國際氫能與燃料電池展據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司(中國汽研)官方消息,該公司去年底成功完成國內(nèi)首個氫燃料電池整車極限火燒試驗。
2022 年 11 月 8 日,針對氫燃料電池汽車的火災(zāi)事故風(fēng)險,中國汽研開展國內(nèi)首次實火下車載氫系統(tǒng)火燒試驗安全測評技術(shù)研究,探究實火等極限工況下車載氫系統(tǒng)可靠性。
試驗結(jié)果表明,車載氫系統(tǒng)在火災(zāi)中主被動安全措施能夠及時響應(yīng),在高壓儲氫瓶達到一定溫度時,其緊急泄放裝置能及時打開泄放氫氣不發(fā)生爆炸,但泄壓過程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險。試驗完成后,中國汽研助力完善氫安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),完成相關(guān)認(rèn)證準(zhǔn)則 1 項、團標(biāo)立項 1 項。
2023 年 12 月 27 日,中國汽研聯(lián)合深藍(lán)汽車、中國建研院等單位,成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。
通過試驗?zāi)M火災(zāi)工況,從氫燃料電池汽車火災(zāi)場景下主被動安全措施響應(yīng)正確性與及時性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴散特性、泄放風(fēng)險等多個維度綜合評定氫能整車火災(zāi)安全可靠性。
中國汽研表示,后續(xù)將分析整理試驗數(shù)據(jù),為氫燃料電池汽車的安全設(shè)計、整車預(yù)警響應(yīng)及時性、風(fēng)險防控和應(yīng)急救援提供可參考的認(rèn)證準(zhǔn)則及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
IT之家查詢獲悉,2022 年 3 月,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》。規(guī)劃明確:氫是未來國家能源體系的組成部分,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要以安全為先,把安全作為內(nèi)在要求,建立健全氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,強化對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風(fēng)險的預(yù)防和管控,提升全過程安全管理水平,確保氫能利用安全可控。
中國汽車工程研究院股份有限公司始建于 1965 年 3 月,系國家一類科研院所,主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當(dāng)月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當(dāng)前客車市場增長主要依靠出口拉動。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾嬩N售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....