1月9日，新能源焊軌機(jī)首次亮相南京地鐵6號(hào)線，在市中醫(yī)院站鋼軌焊接現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著焊花點(diǎn)亮車站，鋼軌接頭無縫焊接順利開始實(shí)施。

鋼軌是地鐵的重要傳送結(jié)構(gòu)，關(guān)系到地鐵運(yùn)行的質(zhì)量，精準(zhǔn)的焊軌技術(shù)可以確保鋼軌自然過渡，提升列車運(yùn)行的平順性和穩(wěn)定性，提高乘客的舒適度。鋼軌焊接是將鋪設(shè)完成的25米長(zhǎng)獨(dú)立短軌采用閃光焊技術(shù)焊接成長(zhǎng)軌的過程，后通過應(yīng)力放散、鎖定，成為跨車站、區(qū)間的無縫軌道。

6號(hào)線無縫線路鋼軌焊接首次使用LR1200-BES綠色新能源移動(dòng)閃光焊軌機(jī)，該設(shè)備集焊接管理、儲(chǔ)能供電、電氣控制、液壓、冷卻于一體，實(shí)現(xiàn)焊機(jī)工作艙和焊接動(dòng)力艙整體化運(yùn)行，徹底實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，降低噪音污染，自動(dòng)判別焊接過程、保存焊接歷史資料，切實(shí)達(dá)到綠色、健康、高效、智能集成化，為提升焊接質(zhì)量、縮短工期、節(jié)能減排創(chuàng)造了有利條件。

記者還了解到，截至2023年12月，南京地鐵6號(hào)線19座車站均已開工并完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其中15座車站完成主體結(jié)構(gòu)。40條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中33條盾構(gòu)隧道貫通。部分區(qū)段開始軌道鋪設(shè)施工及車站安裝工程施工。