電力、供水、通信等市政管線，好比城市的血管和神經(jīng)。在城市中心區(qū)，市政管線往往埋在地下，既容易遭受外部施工“誤傷”，建設(shè)和維修還要開挖路面，影響市民出行。今年5月，全長45.7公里的廣州中心城區(qū)地下綜合管廊工程全線貫通，讓管線入廊，從根本上避免了外力破壞的發(fā)生，維護檢修方便快捷。這也是目前國內(nèi)規(guī)模最大、最長的地下綜合管廊。

未能入廊的管線怎么辦?去年投入使用的“廣州市地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)”會簽平臺，讓建設(shè)施工單位在開工前就能了解地下管線分布和權(quán)屬，大幅降低開挖事故的概率。最近，記者跟隨管理者、工程師、使用方，來到地下綜合管廊工程現(xiàn)場、廣州市地下管線信息管理中心一探究竟。

工人在綜合管廊內(nèi)部。

中心城區(qū)地下綜合管廊

與地鐵環(huán)線同步建設(shè) 連通三大水廠、近30座變電站

廣州國際金融城西側(cè)的科韻路旁，一座普普通通的小房子，就是環(huán)城綜合管廊的一個風(fēng)井及管廊分控點所在地。類似的風(fēng)井，全長45.7公里的管廊一共有42個。拾級而下，負一層是視頻監(jiān)控中心，再往下就是綜合管廊工程。管廊的廊體好比一個直徑6米的大圓筒，空間一分為二，上層是上半圓，下層是下半圓。

如果不是分割成兩層，廊體就像是未鋪軌的地鐵隧道。實際上，環(huán)城管廊不僅形似地鐵，而且設(shè)計也跟地鐵密不可分。“項目最大的設(shè)計特點就是和地鐵11號線——廣州首條地鐵環(huán)線同路由敷設(shè)、同步建設(shè)，管廊的隧道采用了跟地鐵同規(guī)格的盾構(gòu)法施工?！睆V州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司廣州環(huán)城管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計負責(zé)人戴永興說。

記者在示意圖看到，管廊和地鐵11號線在大部分區(qū)段都是接近甚至重合布置，相當于做一份準備、建設(shè)兩個工程?！白鳛橐环N成型的建設(shè)模式，管廊跟地鐵合建一方面可以節(jié)省大量前期協(xié)調(diào)、征地拆遷、管線遷改、地形測繪的工作量，兩個項目可以最大程度地資源共享，環(huán)城管廊的工作井如果有條件就和地鐵11號線車站結(jié)合設(shè)置。另一方面管廊跟地鐵合建，可以更加節(jié)約城市的地下空間?！贝饔琅d說。

環(huán)城一周的管廊項目建成以后，可以有效連通現(xiàn)狀及規(guī)劃110千伏、220千伏變電站近30座，滿足中心城區(qū)供電以及高壓線下地的需求。項目接通了石溪、南洲、西村三大自來水廠，使其相互連通，互為補給，形成廣州市區(qū)的供水高速通道，提高了供水安全保障。項目預(yù)留了25孔通信電纜的敷設(shè)位置，為未來發(fā)展預(yù)留了空間。

如何看待地下管廊的作用?戴永興從三個方面分析：“首先，供水供電以及通信服務(wù)都是最基本的民生服務(wù)，管廊將大大提高這些服務(wù)的安全性和穩(wěn)定性，以及應(yīng)急狀況的可恢復(fù)性。其次，所有的電纜水管還有通信線纜都在廊內(nèi)運維管理，和傳統(tǒng)的直埋模式相比，有效避免反復(fù)開挖。另外，廣州市中心存在大量沒有下地的架空線纜，管廊項目將為這些高壓線下地提供良好條件，有效改善城市景觀?！?/p>

效果到底好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)。廣州供電局輸電二所生技部專責(zé)李茂說：“綜合管廊由政府統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌實施，很大程度減輕了供電單位前期協(xié)調(diào)的難度，對電力設(shè)施的建設(shè)和按期投產(chǎn)有著諸多積極意義。電力管線統(tǒng)一入廊后，同以往直埋敷設(shè)相比，可以大幅降低反復(fù)開挖導(dǎo)致外力破壞的風(fēng)險，安全性大大提升，進一步提高了廣州電網(wǎng)的供電可靠性?！?/p>

除了方便工程建設(shè)、降低“受傷”概率，在電力行業(yè)從事管線運維已經(jīng)10年的李茂，以后進行維護檢修就更快捷高效了?！耙郧皼]有管廊的時候，電纜敷設(shè)方式大多是直埋，一旦出現(xiàn)問題就需要劃定范圍開挖，進行線路更換?，F(xiàn)在有管廊之后，我們可以進入管廊里面直接更換，減少了開挖的程序。從時間上，過去電纜發(fā)生故障，我們進行開挖包括更換，需要三天或以上，在管廊里面操作，時間至少能夠縮短50%?！?/p>

環(huán)城綜合管廊一個分控點的視頻監(jiān)控中心

地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)會簽平臺

施工范圍內(nèi)有哪些地下管線 開工前一目了然

地下管線是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，和市民生活息息相關(guān)。所以有人把地下管線稱為城市的生命線，好比人體的血管和神經(jīng)。

位于越秀區(qū)建設(shè)大馬路的廣州市地下管線信息管理中心，就是這些城市生命線的“圖書館”。通過多部門聯(lián)動，管線單位將管線數(shù)據(jù)集中儲存在“圖書館”，提供給需要的單位使用。2022年，由廣州市住建局搭建的“廣州市地下管線建設(shè)管理系統(tǒng)”會簽平臺正式啟用，供建設(shè)單位在施工前，會簽工地紅線范圍內(nèi)的各管線單位。

參與會簽平臺設(shè)計的張鵬程，是廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院正高級工程師。他說：“過去在城市道路開挖之前，建設(shè)單位沒有統(tǒng)一征求管線單位意見的途徑，較難與管線單位進行有效溝通，導(dǎo)致地下管線被破壞的事故時有發(fā)生。為減少因開挖施工造成的事故，參考借鑒了一些國家的做法，廣州市設(shè)計了會簽平臺，為建設(shè)單位與管線單位搭建了溝通平臺?！?/p>

有了會簽平臺之后，建設(shè)單位在動工之前可以通過會簽平臺征求管線單位意見。平臺根據(jù)項目的開挖范圍提供安全分析報告，通過報告就能了解施工范圍有哪些管線，需要跟什么單位聯(lián)系，而且電子化平臺可以做到全過程存檔。道路行政管理部門和各區(qū)在占道挖掘前都會查驗會簽情況，大幅度減少了管線破壞事故。

地鐵隧道就不止一次被外部施工“誤傷”。廣州地鐵集團地鐵設(shè)施保護辦公室經(jīng)理胡綺琳說，以往，各管線單位僅管理自己的管線，建設(shè)單位往往須通過不同途徑、多單位獲取地下管線情況，現(xiàn)場施工就比較隨意，容易出現(xiàn)遺漏和偏差。

“自從會簽平臺上線以來，建設(shè)單位施工前就在系統(tǒng)里面發(fā)起會簽，開工前發(fā)布開工告知信息，所有施工都要先上系統(tǒng)。我們可以跟進日常巡查、安全交底和過程管控，提前防止破壞地鐵結(jié)構(gòu)的事故發(fā)生?！焙_琳說，今年以來，廣州地鐵利用會簽平臺，及時發(fā)現(xiàn)并制止了違規(guī)鉆探、打樁、頂管等作業(yè)行為38宗，沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)受損事件，同比2022年違規(guī)施工作業(yè)下降了將近70%。

綜合管廊橫切面示意圖

對話

維護城市“生命線”安全

梁建光 廣州市地下管線建設(shè)事務(wù)中心總工程師、建筑工程管理專業(yè)正高級工程師

記者：地下工程都是大投資，地下綜合管廊不像地鐵可以載客、帶動區(qū)域發(fā)展，普通市民甚至都感知不到它的存在，您怎么看待這個工程的意義?

梁建光：綜合管廊首先是維護城市“生命線”的安全。以往我們的管線都是以淺埋的方式為主，較容易受到外力破壞，造成安全隱患。綜合管廊建設(shè)之后，沿途的管線入廊，基本上不可能發(fā)生外力破壞。國內(nèi)的管廊工程在投入使用之后，迄今沒有發(fā)生過一起管線安全事故，效果是非常顯著的。

第二是起到地下空間集約利用的效果。每一種管線都有安全埋設(shè)的距離要求，這樣整個道路埋滿了可能都排不下。進入管廊之后，因為不會受到外界的破壞，它的安全距離就可以大大縮小，地下空間留下更多的位置進行日后開發(fā)利用。

記者：在現(xiàn)場看到，上層已經(jīng)有電力管線入駐了，但下層還是“待字閨中”的狀態(tài)，以后打算怎么安排?

梁建光：城市的地下管線眾多，包括電力、通信、供水等。我們規(guī)劃上層安排110千伏和220千伏的電力管線，下層將布置供水管線，預(yù)留通信電纜，這些都將陸續(xù)入廊。以往這些管線埋在地下，破損不易被發(fā)現(xiàn)、管線新增或維修需要重復(fù)開挖、管線縱橫交錯容易出現(xiàn)破壞事故。綜合管廊的斷面可供維護巡查人員通行檢修，全線有2000多個攝像頭監(jiān)控，有著減少重復(fù)開挖、保證城市“生命線”安全運營等諸多優(yōu)越性。

記者：除了硬件方面的綜合管廊，軟件方面的地下管線管理系統(tǒng)會簽平臺，上線以來發(fā)揮了怎樣的作用?

梁建光：會簽平臺2022年2月份啟用，是廣州市地下管線管理系統(tǒng)之中使用最多的模塊，效果非常顯著，最大的功用就是保護管線的安全。2022年廣州道路開挖事故率比2021年下降了53%。