英國薩里大學(xué)(University of Surrey)的研究人員表示,他們發(fā)現(xiàn)了一種無金屬催化劑,可以將甲烷直接轉(zhuǎn)化為氫氣,他們認(rèn)為這可能有助于開發(fā)具有成本效益的制氫技術(shù)。
據(jù)稱,這個(gè)英國研究小組的研究顯示,利用邊緣裝飾的納米碳作為無金屬催化劑,將甲烷轉(zhuǎn)化為氫,取得了令人鼓舞的結(jié)果。根據(jù)該團(tuán)隊(duì)的說法,氮摻雜納米碳在高溫下表現(xiàn)出最高水平的產(chǎn)氫性能。
此外,研究人員發(fā)現(xiàn),氮摻雜和磷摻雜的納米碳具有很強(qiáng)的抗碳平衡能力,該團(tuán)隊(duì)表示,這是催化劑在這一過程中的一個(gè)常見問題。
該研究寫道:“通過采用石墨烯和其他納米碳作為基底,已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展。例如,已經(jīng)報(bào)道了氮摻雜多孔碳材料上雙活性金屬位點(diǎn)的設(shè)計(jì)和合成,它們表明摻雜材料極大地提高了甲烷活化的性能。”
薩里大學(xué)研究人員表示,這一發(fā)現(xiàn)可能是氫工業(yè)的“游戲規(guī)則改變者”,為傳統(tǒng)金屬催化劑提供了一種具有成本效益和可持續(xù)的替代品。
該團(tuán)隊(duì)由薩里大學(xué)首席研究員Marco Sacchi博士領(lǐng)導(dǎo),他評(píng)論說:“氫氣生產(chǎn)催化劑的最大挑戰(zhàn)之一是它們可能會(huì)被碳中毒。但是我們的研究發(fā)現(xiàn)氮和磷摻雜的納米碳對(duì)這個(gè)問題很有抵抗力。這是向可持續(xù)制氫邁進(jìn)的一大步?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...