香港城市大學(xué)的一個研究小組通過向金屬氧化物催化劑中添加磷,成功地在低壓下調(diào)節(jié)了電荷載體的不良傳輸。
金屬氧化物是光電化學(xué)(PEC)水分解制氫替代燃料的一種有前途的催化劑。然而,它們的有效性在低電壓下受到限制。添加磷可以減少水分解過程中的能量損失。他們的發(fā)現(xiàn)發(fā)表在科學(xué)期刊《自然通訊》上。
釩酸鉍(BiVO4)是一種金屬氧化物半導(dǎo)體,對紫外線和可見光都有反應(yīng),被視為光電化學(xué)水分解的最佳光催化劑,該過程產(chǎn)生氫氣作為替代燃料。
研究人員解釋道:“在光電化學(xué)水分解過程中,氫氣和氧氣由水產(chǎn)生,使用陽光和專用半導(dǎo)體作為光催化劑,如釩酸鉍。利用光能和額外的小電壓供應(yīng),光催化劑將水分子直接分解成氫氣和氧氣。然而,如果電壓供應(yīng)太低,則不能有效地提取大部分光激發(fā)電荷載流子,導(dǎo)致能量損失并影響水分離效率。這種不良的電荷傳輸主要是由于電荷載流子的陷阱態(tài)和小極化子的形成?!?/p>
天然缺陷和極化子的形成阻礙電荷載流子傳輸
利用太陽能,半導(dǎo)體中的電子被激發(fā),可以向上反彈并穿過帶隙從價帶到導(dǎo)帶,從而產(chǎn)生電流流動。但是半導(dǎo)體的固有缺陷會引入“陷阱態(tài)”,它會捕獲光誘導(dǎo)電子和帶正電的空穴,直到它們重新結(jié)合,阻止它們自由移動成為電流。
此外,當(dāng)電子在半導(dǎo)體內(nèi)被激發(fā)時,其電荷可以引起晶格膨脹,將電子限制在晶格單元內(nèi),并形成一個小極化子,這可以被視為一種強(qiáng)烈俘獲電子的深阱狀態(tài)。它需要熱振動能量(稱為極化子跳躍激活能)從一個位置跳到另一個位置。因此,小極化子的形成對電荷遷移率有不利影響,這在過渡金屬氧化物中很常見。
研究團(tuán)隊接受了這一挑戰(zhàn),尋找提高電荷遷移率的方法。他們發(fā)現(xiàn),通過用磷摻雜修飾釩酸鉍光陽極,電荷遷移率比原始光陽極高2.8倍。這也大大提高了電荷分離效率,在0.6V時高達(dá)80%,比原始電荷分離效率強(qiáng)約1.43倍,在1.0V時高至99%。
研究人員表示:“我們發(fā)現(xiàn),摻入磷后,釩酸鉍光陽極的極化子跳躍激活勢壘降低。這一點通過我們的理論和實驗研究得到了證明。”
磷摻雜的協(xié)同效應(yīng)
該團(tuán)隊的實驗和測量還證實,磷摻雜鈍化了釩酸鉍表面上固有形成的陷阱態(tài),從而增加了用于分解水分子的開路光電壓。
他們表明,通過同時介導(dǎo)極化子跳躍勢壘和陷阱狀態(tài),摻雜磷的釩酸鉍中的電荷傳輸?shù)玫搅烁纳?,從而在低壓下引入了高效的光電化學(xué)水分解制氫。協(xié)同效應(yīng)允許磷摻雜的釩酸鉍在0.6V下表現(xiàn)出2.21%的創(chuàng)紀(jì)錄的高光子-電流轉(zhuǎn)換效率。
研究人員指出:“我們希望對釩酸鉍性能增強(qiáng)的機(jī)制理解將為許多光活性金屬氧化物的陷阱態(tài)鈍化和極化子跳躍提供關(guān)鍵見解,更重要的是,將為高效制氫提供一個潛在的選擇,以幫助實現(xiàn)碳中和?!?/p>
這項工作最突出的是太陽能和電力的聯(lián)合輸入,以從水中釋放氫氣。
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報??靾箫@示,2024年10月,宇通客車實現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時,國家對公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預(yù)定