地面不見通風塔，地下隧道空氣依舊保持清新。在車來車往的廣渠路運通隧道內(nèi)，一臺大號“空氣凈化器”悄然運行，不僅減少了隧道內(nèi)的尾氣污染，更加減少了對地面景觀的影響。

記者從首發(fā)集團云星宇交通科技公司獲悉，廣渠快速路運通隧道空氣凈化系統(tǒng)通過環(huán)保驗收并正式開始運行，成為內(nèi)地首套投入運行的隧道空氣凈化系統(tǒng)。

為方便隧道內(nèi)通風，一般城市道路隧道會在沿線設置通風塔，通過通風豎井把隧道內(nèi)的空氣排送到高空中。由于運通隧道的地面都是建成小區(qū)，風塔會對周邊居民造成影響，也影響周邊環(huán)境景觀。為此，運通隧道建設之初就預留了設置空氣凈化系統(tǒng)的空間。

在果園環(huán)島地面下，記者走進空氣凈化系統(tǒng)內(nèi)部。這套空氣凈化系統(tǒng)安裝在隧道側壁內(nèi)，通風道入口像是一面百葉窗墻壁。設備開啟時，百葉窗打開，隧道內(nèi)的空氣跟隨著汽車行駛帶來的活塞風，從側面吸入空氣凈化設備內(nèi)，開始進行凈化。

“空氣凈化要經(jīng)過三道過濾墻?！表椖恐行呢撠熑私榻B，第一道是細小鋼絲網(wǎng)初效過濾器，過濾掉油污、粗顆粒物和隨風刮進來的垃圾。過濾片兩旁的清潔噴頭，在過濾效率降低時會自動進行噴淋清洗。噴淋廢水還可以凈化循環(huán)利用。第二道是靜電過濾器，通過10千伏靜電吸附包括PM2.5在內(nèi)的粉塵污染。第三道是二氧化氮過濾器。利用裝滿活性炭的碳箱，過濾掉汽車尾氣中的氮氧化物。

三道凈化墻背后，是兩臺巨大的軸流風機。“凈化速度最大可以達到180立方米每秒?！眱艋目諝馔ㄟ^風道排回隧道。經(jīng)過凈化，隧道出口空氣的污染物含量可下降85%，并符合相應的環(huán)保標準。目前運通隧道安裝了兩套空氣凈化設備，在早晚高峰期及中午三個時間段運行?？諝膺_到標準后，系統(tǒng)會自動關閉。

城市隧道空氣凈化系統(tǒng)成為越來越多隧道的“標配”。正在建設的東六環(huán)改造工程，也在隧道設計中引入了空氣凈化系統(tǒng)，凈化能力將比運通隧道提高一倍。