近日,IEA(國(guó)際能源署)發(fā)布了《全球氫能觀察2022》(Global Hydrogen Review 2022)。以280頁(yè)的篇幅,從氫需求、氫生產(chǎn)、氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫貿(mào)易、氫政策、投資與創(chuàng)新等對(duì)截至2022年6月的氫能數(shù)據(jù)進(jìn)行了回顧、闡述、總結(jié)。
2030年電解槽裝機(jī)將達(dá)1.24-2.4億千瓦
氫能需求持續(xù)增長(zhǎng)。2021年,氫需求達(dá)到9400萬(wàn)噸,相當(dāng)于全球最終能源消費(fèi)的2.5%左右。大部分氫需求增長(zhǎng)來(lái)自于煉油和工業(yè)。到2030年,通過(guò)已經(jīng)宣布的項(xiàng)目的潛在產(chǎn)能達(dá)到350萬(wàn)千瓦。
2021年,低碳排放氫氣的產(chǎn)量不足100萬(wàn)噸,幾乎全部來(lái)自使用化石燃料的工廠,通過(guò)CCUS技術(shù)獲取低碳排放效果。但低碳排放制氫項(xiàng)目數(shù)量在增加,如果目前在建的項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn),到2030年,低碳排放的氫產(chǎn)量達(dá)到1600-2400萬(wàn)噸。其中900-1400萬(wàn)噸是電解氫,700-1000萬(wàn)噸是工業(yè)副產(chǎn)氫。其中就電解制氫而言,到2030年電解槽裝機(jī)容量達(dá)到1.24-2.4億千瓦。
要實(shí)現(xiàn)各國(guó)政府的氣候承諾,到2030年需要每年生產(chǎn)3400萬(wàn)噸低碳排放氫。要想在2050年實(shí)現(xiàn)全球凈零排放,到2030年需要約1億噸氫。擴(kuò)大電解槽制造能力對(duì)拓展氫供應(yīng)鏈很重要。現(xiàn)在全球電解槽產(chǎn)能接近800萬(wàn)千瓦/年,根據(jù)行業(yè)公告,到2030年可能會(huì)有超過(guò)6000萬(wàn)千瓦/年的產(chǎn)能。
2030年綠氫成本最低達(dá)到1.3美元/千克
以目前能源價(jià)格對(duì)比來(lái)看,綠氫的價(jià)格已經(jīng)可以和工業(yè)副產(chǎn)氫價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),特別是資源富集、條件好的地區(qū)。
如果目前進(jìn)行的電解槽項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn),并擴(kuò)大生產(chǎn)能力,那么到2030年,電解槽的成本將比現(xiàn)在下降約70%,這將使得綠氫成本能夠達(dá)到1.3-4.5美元/千克。
2022年2月,世界上第一批液化氫從澳大利亞運(yùn)到日本,這在國(guó)際氫貿(mào)易中具有里程碑意義。就市場(chǎng)而言,到2030年,預(yù)計(jì)每年出口額為1200萬(wàn)噸氫氣。
就氫基礎(chǔ)設(shè)施而言,將天然氣管道用于輸送氫氣可以減少50%-80%的投資成本?,F(xiàn)在有一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是在將原有的天然氣管道改造為100%輸氫。
歐洲國(guó)家正在考慮改造LNG終端,以適應(yīng)更多接受以氨為主的貿(mào)易形式。但是這一改造的技術(shù)挑戰(zhàn)的和成本影響比較大。
近期從政策角度說(shuō),歐盟歐洲共同利益重要項(xiàng)目、美國(guó)通貨膨脹削減法案和德國(guó)的H2Global倡議有望發(fā)揮重大影響。
氫需求與氫產(chǎn)能
氫需求:2021年,氫需求增長(zhǎng)了5%,反映了世界經(jīng)濟(jì)活力已經(jīng)有所恢復(fù)。國(guó)際能源署提供的表每年有兩套數(shù)據(jù),左側(cè)是以氫產(chǎn)生來(lái)源的柱狀圖,右側(cè)是國(guó)家的氫能總需求圖。從中可以看到,從2019到2021年,中國(guó)的氫能總需求比較穩(wěn)定,同時(shí)也是需求量最高的區(qū)域。2021年需求為28兆噸,比2020年上升5%。北美排第二,中東排第三,各自需求在12兆噸左右。歐洲是超過(guò)8兆噸。
電解氫產(chǎn)能:國(guó)際能源署推測(cè),隨著電解質(zhì)項(xiàng)目的單項(xiàng)規(guī)模逐步擴(kuò)大,電解氫產(chǎn)能在2022年會(huì)有大幅提升。在2021年(含2021年)之前,多數(shù)電解氫項(xiàng)目為小于10兆瓦的的項(xiàng)目,電解氫在2021年之后10兆瓦以上項(xiàng)目大幅增加。在2022年,國(guó)際能源署預(yù)測(cè),10-100兆瓦的項(xiàng)目將成為主流。不過(guò)2026年之后,大于1000兆瓦的項(xiàng)目成為項(xiàng)目建設(shè)主流。整體呈現(xiàn)項(xiàng)目越來(lái)越大的趨勢(shì)。
在2021年,幾乎70%的現(xiàn)有產(chǎn)能都是堿式電解槽,質(zhì)子交換膜電解槽則占約25%。固態(tài)氧化物電解方式也有較大增長(zhǎng)。在2030年,電解氫的產(chǎn)能總量將達(dá)到115吉瓦。中國(guó)歐洲仍然是電解氫的主要來(lái)源地。國(guó)際能源署認(rèn)為北美的電解氫在2030年仍然不會(huì)有明顯進(jìn)步。
國(guó)際客車(chē)展獲悉,11月5日,宇通客車(chē)股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)??靾?bào)顯示,2024年10月,宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3221輛,同比增長(zhǎng)43.22%。其中,大型車(chē)1321輛,同比增長(zhǎng)10.82%;中型車(chē)1461輛,同比增長(zhǎng) 84.94%;輕型車(chē)439輛,同比增長(zhǎng)64.42%。 宇通客車(chē)作為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來(lái)以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力支持和推廣,宇通客車(chē)積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國(guó)家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng),也為宇通客車(chē)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 特別推薦:上海國(guó)際客車(chē)展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車(chē)展展位預(yù)定