記者8月17日從哈爾濱工業(yè)大學(xué)獲悉,該校材料科學(xué)與工程學(xué)院周玉院士團(tuán)隊(duì)李保強(qiáng)教授課題組與浙江農(nóng)林大學(xué)李彩彩副教授以碳點(diǎn)作為核心,構(gòu)建了具有氮摻雜sp2/sp3碳界面的碳基底。基于將各自對(duì)電催化過(guò)程有利的sp2和sp3碳相結(jié)合的策略,有效平衡氫的吸附和解吸,制備了一種在堿性和酸性體系中均表現(xiàn)出優(yōu)秀電催化析氫反應(yīng)(HER)活性的Ru/NCDs。相關(guān)研究成果發(fā)表在材料領(lǐng)域?qū)W術(shù)期刊《Small Methods》。
據(jù)李保強(qiáng)介紹,隨著國(guó)家氫能快速發(fā)展,電解水制氫受到國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。廉價(jià)高效的電解水析氫的催化劑是該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵。釕(Ru)由于其適當(dāng)?shù)臍浣Y(jié)合能和低廉的價(jià)格,被認(rèn)為是鉑的理想替代品。由于Ru納米顆粒仍存在穩(wěn)定性差和活性低的問(wèn)題,因此基于碳負(fù)載Ru納米顆??捎行岣咂浞€(wěn)定性和催化活性。然而,該領(lǐng)域研究主要集中在碳載體的篩選、孔隙、導(dǎo)電性和缺陷等對(duì)催化劑活性的影響,而sp2和sp3雜化碳在提高HER活性方面仍被忽視。
針對(duì)這些問(wèn)題,該研究團(tuán)隊(duì)提出以sp2/sp3雜化碳負(fù)載釕納米顆粒途徑提高釕催化劑的HER活性。團(tuán)隊(duì)利用具有sp2/sp3雜化碳的氮摻雜碳點(diǎn)(NCDs)為前驅(qū)體制備具有sp2/sp3雜化碳基底負(fù)載Ru納米顆粒的釕/碳點(diǎn)(Ru/NCDs)催化劑,為通過(guò)調(diào)控碳雜化態(tài)提高釕基催化劑活性提供新途徑。
研究結(jié)果表明,在堿性和酸性條件下Ru/NCDs均表現(xiàn)出優(yōu)良的催化活性和穩(wěn)定性。此外,光譜分析和密度函數(shù)理論計(jì)算表明Ru和NCDs之間的相互作用不但有效地調(diào)節(jié)了活性中心Ru的電子結(jié)構(gòu),而且sp2/sp3碳界面的存在有助于降低中間能壘和平衡氫的吸附/解吸,從而大幅提升釕催化劑的HER的活性。
專家評(píng)價(jià)認(rèn)為,Ru/NCDs催化劑與商業(yè)Pt/C以及最近報(bào)道的Ru基電催化劑相媲美甚至更優(yōu)越。該研究為底物特性對(duì)催化活性的影響和碳負(fù)載金屬電催化劑的合理設(shè)計(jì)提供新思路。
國(guó)際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)??靾?bào)顯示,2024年10月,宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售3221輛,同比增長(zhǎng)43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長(zhǎng)10.82%;中型車1461輛,同比增長(zhǎng) 84.94%;輕型車439輛,同比增長(zhǎng)64.42%。 宇通客車作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來(lái)以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國(guó)家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng),也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 特別推薦:上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車展展位預(yù)定