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貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線新鋪軌技術(shù)可減少行車噪音15分貝

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8月3日,軌道交通3號(hào)線鋪軌工作又有重大進(jìn)展,3號(hào)線師范學(xué)院站~東風(fēng)鎮(zhèn)站區(qū)間橡膠彈簧浮置板道床順利通過(guò)驗(yàn)收。這項(xiàng)采用新型橡膠彈簧浮置板道床技術(shù),對(duì)減少行車噪音成效顯著。

在軌道交通3號(hào)線師范學(xué)院站~東風(fēng)鎮(zhèn)站區(qū)間驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng),驗(yàn)收組一致認(rèn)為,橡膠彈簧浮置板道床施工準(zhǔn)備充分,各項(xiàng)質(zhì)量保證措施齊全,首件工程質(zhì)量?jī)?yōu)良,符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求,首件標(biāo)準(zhǔn)具有指導(dǎo)意義,同意通過(guò)驗(yàn)收,可以進(jìn)行后續(xù)大面積施工。

據(jù)了解,和傳統(tǒng)道床相比,采用橡膠彈簧浮置板道床能有效減少列車通過(guò)時(shí)傳到隧道壁的Z振級(jí)(HJ453-2018) VLZmax值 15分貝以上,減少二次輻射噪聲5分貝以上。此外,橡膠彈簧浮置板道床還有經(jīng)濟(jì)性好、安全性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)實(shí)用性優(yōu)良、安裝方便、養(yǎng)護(hù)維修便利等優(yōu)點(diǎn)。目前,在貴州師范學(xué)院站附近橡膠彈簧浮置板道床單線長(zhǎng)度達(dá)到250米。下一步,項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照首件工程標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,施工標(biāo)準(zhǔn)化、操作規(guī)范化,全力完成鋪軌任務(wù),奮力鑄造貴陽(yáng)地鐵精品工程。

編輯:同同

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