日前，臨滄臨清(臨翔至清水河)高速公路項(xiàng)目部研發(fā)的科技成果——《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)評(píng)審。評(píng)審委員會(huì)一致認(rèn)為，該項(xiàng)研究成果整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在建設(shè)臨清高速公路馬家寨隧道時(shí)，中鐵十五局工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，該隧道較大區(qū)域巖體受節(jié)理切割影響，穩(wěn)定性差，在外部擾動(dòng)的情況下，巖體極有可能沿著節(jié)理面滑動(dòng)，造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，引發(fā)突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，進(jìn)而對(duì)隧道實(shí)體工程造成極大威脅。

為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與分析巖體結(jié)構(gòu)工程的穩(wěn)定狀態(tài)，解決隧道施工中的諸多難題，該公司對(duì)《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》這一課題進(jìn)行了科研立項(xiàng)。通過(guò)持續(xù)不斷地研發(fā)，公司科技研發(fā)組成員最終研發(fā)出富水軟弱圍巖隧道穿越斷層破碎帶的穩(wěn)定性分析及施工技術(shù)、富水軟弱圍巖偏壓隧道超前支護(hù)施工技術(shù)研究、富水軟弱圍巖隧道塌方機(jī)理及治理措施、巖溶洞穴對(duì)富水軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性影響分析及處治技術(shù)等整套科技成果，發(fā)表論文7篇(其中核心期刊4篇)，申請(qǐng)的2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利均已進(jìn)入實(shí)審階段，獲得4項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)。

據(jù)悉，目前該成果已在臨清高速公路馬家寨隧道工程上成功運(yùn)用。