一臺(tái)最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)在長沙下線，將應(yīng)用于目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道施工。這是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化取得新突破。

“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)取名為“江海號(hào)”，由中國鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約145米，總重量約5000噸。記者在現(xiàn)場了解到，“江海號(hào)”是以海太長江隧道工程跨越長江、毗鄰大海兩個(gè)意向融合命名，其刀盤涂裝有向前進(jìn)擊的蔚藍(lán)色巨浪，寓意著盾構(gòu)機(jī)將聚力潛行、通達(dá)江海。

海太長江隧道位于江蘇省長江入?？趨^(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里，過江隧道長11.185公里，其中盾構(gòu)隧道段長9315米，沿線需穿越復(fù)雜地質(zhì)帶，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點(diǎn)。

湖南是一片制造業(yè)的熱土。新中國成立后，湖南工業(yè)創(chuàng)下諸多“全國第一”。近年來，在持續(xù)發(fā)力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地的“強(qiáng)引擎”驅(qū)動(dòng)下，“湖南制造”向更高、更新、更強(qiáng)進(jìn)階。