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韓國(guó)開發(fā)出時(shí)速400公里以上高鐵新型隔音技術(shù)

2024年10月11日 15:26 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,489
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軌道交通展消息 韓國(guó)鐵道公社近日宣布成功開發(fā)出一項(xiàng)適用于時(shí)速400公里以上超高速鐵路的新型隔音技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)旨在有效降低高速列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音,為沿線居民創(chuàng)造更加寧靜的生活環(huán)境。

新技術(shù)的核心在于改進(jìn)了軌道附近的隔音塊結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,新型隔音塊具有以下特點(diǎn):

  1. 隔音結(jié)構(gòu)優(yōu)化：新型隔音塊由多個(gè)功能區(qū)組成,包括吸音部、完全部、外殼部和無孔實(shí)木部。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)能更有效地吸收和阻隔列車運(yùn)行產(chǎn)生的聲波。
  2. 材料創(chuàng)新：采用了特殊的吸音材料,可以更好地捕獲并消減聲波能量。
  3. 形狀設(shè)計(jì)：隔音塊的外形經(jīng)過精心設(shè)計(jì),能夠引導(dǎo)聲波進(jìn)入吸音結(jié)構(gòu),提高吸音效率。
  4. 安裝方式改進(jìn)：新型隔音塊與軌道之間的連接方式得到優(yōu)化,可以更好地阻斷聲波傳播。

KORAIL表示,這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中表現(xiàn)出色,能夠在時(shí)速400公里的超高速運(yùn)行條件下有效降低噪音水平。相比現(xiàn)有技術(shù),新型隔音塊可將列車運(yùn)行噪音降低約20%。
該技術(shù)的應(yīng)用范圍廣泛,不僅適用于新建的超高速鐵路線,也可以用于現(xiàn)有線路的升級(jí)改造。KORAIL計(jì)劃在未來的鐵路建設(shè)和改造項(xiàng)目中推廣應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù),以提升鐵路運(yùn)營(yíng)的環(huán)保性能。

專家認(rèn)為,這項(xiàng)隔音技術(shù)的開發(fā)成功,將為韓國(guó)乃至全球高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。它不僅能改善沿線居民的生活質(zhì)量,還有助于提高公眾對(duì)高速鐵路的接受度,促進(jìn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)展。
編輯：卓卓

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