軌道交通展消息 近日，迪拜道路交通管理局 (RTA) 展示了一個(gè)這樣的地鐵站模型，即將開(kāi)通的藍(lán)線迪拜地鐵站將采用時(shí)尚、未來(lái)主義的設(shè)計(jì)。該站的設(shè)計(jì)采用平滑的弧形結(jié)構(gòu)，主站臺(tái)被一個(gè)大型橢圓形拱形結(jié)構(gòu)包圍，拱形結(jié)構(gòu)覆蓋在軌道上方。這種設(shè)計(jì)與目前紅線和綠線使用的全封閉式車(chē)站不同。

兩側(cè)設(shè)有出口的側(cè)結(jié)構(gòu)也擁有現(xiàn)代、對(duì)稱(chēng)的美感和弧形設(shè)計(jì)。官方視頻演示展示了藍(lán)線將如何服務(wù)于迪拜人口最密集的地區(qū)，包括米爾迪夫、國(guó)際城和學(xué)術(shù)城。

該線路最顯著的特征之一是長(zhǎng)達(dá) 1,300 米的高架橋，它將支撐高架鐵路穿越迪拜河，將 Al Jaddaf 與迪拜節(jié)日城和迪拜河港連接起來(lái)。這一新連接預(yù)計(jì)將大大縮短通勤者的出行時(shí)間。

30 公里長(zhǎng)的藍(lán)線將于 2029 年完工，也將成為現(xiàn)有紅線和綠線之間的關(guān)鍵整合點(diǎn)。這一發(fā)展是更廣泛的迪拜 2040 城市總體規(guī)劃的一部分，該規(guī)劃旨在打造一個(gè)“20 分鐘城市”，確保居民在 20 分鐘的路程內(nèi)可以獲得約 80% 的基本服務(wù)。

與此同時(shí)，迪拜地鐵還發(fā)布了智能維護(hù)系統(tǒng)新技術(shù)。

該系統(tǒng)通過(guò)安裝在各種車(chē)廂上的智能傳感器收集數(shù)據(jù)，持續(xù)洞察軌道狀況。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)將能夠檢測(cè)維護(hù)需求，并根據(jù)問(wèn)題的嚴(yán)重程度將其分為五類(lèi)。

“這是一個(gè)基于物理的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型，”研究人員之一普拉巴卡蘭·巴拉蘇布拉馬尼安 (Prabhakaran Balasubramanian) 表示。“利用人工智能，我們可以檢查沙子污染、軌道剛度和枕木破損等問(wèn)題。即使準(zhǔn)確率只有 50%，也可以顯著降低維護(hù)成本。”