我國(guó)最為世界上城市隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大的國(guó)家，隧道在城市交通中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。然而隧道建設(shè)周邊環(huán)境復(fù)雜、內(nèi)部空間狹窄，近似封閉。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霑r(shí),由于光照、環(huán)境、空氣等變化，極易引發(fā)危險(xiǎn)駕駛等安全事故。傳統(tǒng)隧道信息化建設(shè)不足,導(dǎo)致隧道安全風(fēng)險(xiǎn)感知薄弱、應(yīng)急救援效率低下等問(wèn)題日益凸顯。如何借助數(shù)字孿生技術(shù)加強(qiáng)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)感知、構(gòu)建智慧隧道監(jiān)管運(yùn)營(yíng)非常關(guān)鍵。

數(shù)字孿生隧道綜合監(jiān)控以三維地理信息引擎為基礎(chǔ)，結(jié)合隧道建筑模型，通過(guò)對(duì)接隧道視頻系統(tǒng)、智能感知設(shè)備等,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的交通、車(chē)輛、環(huán)境狀況,精準(zhǔn)識(shí)別隧道交通事故、交通違章、火災(zāi)、隧道病害等事件,及溫濕度、風(fēng)速、照明、煙霧等異常指標(biāo),并及時(shí)發(fā)布預(yù)警。確保操作人員頻繁手動(dòng)控制的問(wèn)題得到解決，也可以在實(shí)景基礎(chǔ)上進(jìn)行沉浸式瀏覽，對(duì)隧道內(nèi)車(chē)輛、設(shè)備、環(huán)境一體化綜合監(jiān)控呈現(xiàn)。

數(shù)字孿生隧道事件管理當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛行駛至隧道入口標(biāo)定區(qū)域時(shí)，數(shù)字孿生技術(shù)系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別從車(chē)牌、車(chē)型及車(chē)輛溫度等多種車(chē)輛信息，并與該車(chē)輛進(jìn)行信息綁定。同時(shí)，隧道全覆蓋的激光雷達(dá)將在三位高精地圖完成車(chē)輛的數(shù)字孿生并實(shí)時(shí)捕獲車(chē)輛在隧道內(nèi)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)行駛信息，對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的異常駕駛行為進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)測(cè)。對(duì)于行駛在隧道內(nèi)的突發(fā)明火車(chē)輛，安裝在洞壁的多普勒式移動(dòng)火災(zāi)檢測(cè)器將在5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車(chē)輛的火情感知，向系統(tǒng)推送實(shí)時(shí)的事件證據(jù)與視頻信息，并聯(lián)動(dòng)觸發(fā)指揮調(diào)度模塊，向明確指揮人員事件處置流程。規(guī)范的事件處置流程，能有效指導(dǎo)監(jiān)控人員進(jìn)行信息上報(bào)，同時(shí)指揮調(diào)度模塊將從系統(tǒng)內(nèi)海量的控制預(yù)案中自動(dòng)匹配出最適合的設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制預(yù)案，向指揮人員提供預(yù)案的一鍵下發(fā)功能，極大程度避免了誤操作的可能，也縮短對(duì)設(shè)備的操作時(shí)間。數(shù)字孿生隧道警力調(diào)度數(shù)字孿生技術(shù)在城市隧道交通三維地理信息場(chǎng)景中，數(shù)字孿生系統(tǒng)可發(fā)揮出警用裝備部署等作用，而且還可以根據(jù)城市實(shí)際情況，采用不一樣的應(yīng)用方案，以此解決不同需求的警力應(yīng)用。助力城市實(shí)現(xiàn)資源部署、資源定位查看、構(gòu)建城市隧道三維場(chǎng)景指揮沙盤(pán)等，也是系統(tǒng)產(chǎn)品的一大價(jià)值。數(shù)字孿生隧道設(shè)備可視化管理數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)隧道內(nèi)所有機(jī)電設(shè)施、智能感知設(shè)備進(jìn)行可視化監(jiān)管,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),并根據(jù)隧道內(nèi)通風(fēng)、照明需求遠(yuǎn)程控制設(shè)備狀態(tài)。同時(shí),基于設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行節(jié)能管控。

全國(guó)首個(gè)體系完整的“隧道群安防體系數(shù)字孿生平臺(tái)”落地陜西

由陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司負(fù)責(zé)總體實(shí)施的交通強(qiáng)國(guó)項(xiàng)目——“秦嶺隧道群安全防控?cái)?shù)字孿生系統(tǒng)”一期工程建設(shè)完成。這是全國(guó)首個(gè)體系完整的“隧道群安全防控體系數(shù)字孿生平臺(tái)”。

項(xiàng)目總體建設(shè)目標(biāo)是“構(gòu)建一套創(chuàng)新型隧道群安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，打造一套隧道群主動(dòng)防控及智能管控系統(tǒng)，建設(shè)一個(gè)全國(guó)應(yīng)急救援示范中心，申請(qǐng)一個(gè)野外科學(xué)觀測(cè)研究基地”，計(jì)劃分5年建成。一期建設(shè)取得的車(chē)道級(jí)交通流感知控制、數(shù)字孿生平臺(tái)、智能感知系統(tǒng)、應(yīng)急管控技術(shù)等成果對(duì)于提升公路運(yùn)營(yíng)管理效能，增強(qiáng)安全防控能力，提升交通行為分析能力，助力智慧交通發(fā)展應(yīng)用前景巨大。下階段，將進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)研究工作，將秦嶺安防體系建設(shè)覆蓋至西漢高速全線隧道，創(chuàng)建一套國(guó)際先進(jìn)的隧道群安全防控體系，提煉可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)，輻射全省，推向全國(guó)。

小編有話說(shuō)：

隧道多建設(shè)于山嶺區(qū)域，所處環(huán)境復(fù)雜，且內(nèi)部空間狹窄、近似封閉，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，光照的變化、環(huán)境空氣的變化、危險(xiǎn)駕駛行為等極易引發(fā)安全事故。同時(shí)，由于隧道信息化建設(shè)不足，導(dǎo)致隧道安全風(fēng)險(xiǎn)感知薄弱、應(yīng)急救援效率低下，易釀成嚴(yán)重后果。因此，加強(qiáng)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)感知、構(gòu)建智能化隧道監(jiān)管非常關(guān)鍵。

目前，多個(gè)省市的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《十四五交通運(yùn)輸規(guī)劃》中，也明確提到了隧道的相關(guān)發(fā)展建設(shè)內(nèi)容，主要包括交通感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋，全要素、全周期數(shù)字化，運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管控等。