黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年11月26日 丨 網(wǎng)站首頁(yè) 丨 返回舊版
>硬科技,要聞,軌道交通>正文

國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次！新技術(shù)支撐“最快地鐵線”安全運(yùn)行！

2024年09月25日 17:13 | 來(lái)源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,819
分享到：

軌道交通展消息 只需19分鐘，乘客就可以從大興機(jī)場(chǎng)直達(dá)南三環(huán)外的草橋站。地鐵大興機(jī)場(chǎng)線即將迎來(lái)開(kāi)通五周年，軌道交通已成為進(jìn)出大興機(jī)場(chǎng)最為方便的出行方式。如今，進(jìn)出大興機(jī)場(chǎng)的旅客中，近三分之一選擇搭乘地鐵出行。

國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次！新技術(shù)支撐“最快地鐵線”安全運(yùn)行！(圖1)

作為北京運(yùn)行速度最快的地鐵線路，大興機(jī)場(chǎng)線如何確保運(yùn)營(yíng)安全?在不為乘客所知的幕后，一系列新技術(shù)、新應(yīng)用支撐著地鐵大興機(jī)場(chǎng)線的高效安全運(yùn)行。

列車每行駛8米拍攝一張線網(wǎng)照片

大興機(jī)場(chǎng)線設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到160公里，為了降低隧道凈空減少建設(shè)成本，線路采用剛性接觸網(wǎng)進(jìn)行供電。不過(guò)，在如此高速度的線路上使用剛性接觸網(wǎng)，在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域還是首次實(shí)踐。

在地鐵繁忙而復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，接觸網(wǎng)的穩(wěn)定對(duì)保障列車安全，準(zhǔn)時(shí)高效運(yùn)行至關(guān)重要。為保障接觸網(wǎng)安全，大興機(jī)場(chǎng)線創(chuàng)新性地將鐵路系統(tǒng)應(yīng)用較為成熟的供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(6C系統(tǒng))引入地鐵領(lǐng)域。大興機(jī)場(chǎng)線在一列正常運(yùn)營(yíng)的地鐵列車上安裝了紅外及紫外傳感器和視頻監(jiān)控等設(shè)備。列車在正常的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，每行駛8米視頻監(jiān)控就會(huì)自動(dòng)拍攝一張高清晰度照片，接觸網(wǎng)的懸掛狀態(tài)、螺栓松動(dòng)情況就可以輕松獲取，為接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)提供基礎(chǔ)分析參數(shù)。

國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次！新技術(shù)支撐“最快地鐵線”安全運(yùn)行！(圖2)

“如果人工進(jìn)行檢查線路所有位置，需要消耗一年的時(shí)間。使用這套系統(tǒng)，列車行駛一趟就能完成圖像數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)過(guò)20天的整理就可以匯總出沿線的故障點(diǎn)，檢修人員會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)有針對(duì)性地進(jìn)行檢修?！本┩盾壍肋\(yùn)營(yíng)公司接觸網(wǎng)維修主管工程師喬梅介紹，使用普通列車進(jìn)行檢測(cè)，還可以提高檢測(cè)的針對(duì)性。“比如接觸網(wǎng)出現(xiàn)燃弧情況時(shí)，之前檢修人員只能通過(guò)觀察接觸網(wǎng)是否有麻點(diǎn)才能判斷，但人工觀察也無(wú)法判斷燃弧是什么時(shí)候發(fā)生的?，F(xiàn)在則可以通過(guò)紅外及紫外傳感器分析燃弧的持續(xù)時(shí)間，還可以根據(jù)定位信息精準(zhǔn)判斷是否需要檢修，降低了運(yùn)維成本，地鐵接觸網(wǎng)檢修維護(hù)更具效率?！?/p>
電子工場(chǎng)實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備自主維修

在大興機(jī)場(chǎng)線磁各莊車輛段內(nèi)，還有一處能夠自主維修各類設(shè)備的電子工場(chǎng)。工位前，工程師手拿著螺絲刀、電烙鐵和電壓表，正在對(duì)拆卸下來(lái)的各類設(shè)備進(jìn)行檢修。

國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次！新技術(shù)支撐“最快地鐵線”安全運(yùn)行！(圖3)

隨著時(shí)間的推移，大興機(jī)場(chǎng)線的一些零部件已經(jīng)停產(chǎn)。為了解決使用問(wèn)題，企業(yè)員工在這里親自上手維修設(shè)備，全面提升自主維修能力，降低維修成本，實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備多次利用，延長(zhǎng)使用壽命。

京投軌道運(yùn)營(yíng)公司電子工場(chǎng)維修經(jīng)理張小杰介紹，電子工場(chǎng)承擔(dān)著所轄線路電子和機(jī)電類設(shè)備的維修工作，維修設(shè)備涵蓋通信、信號(hào)、車輛、機(jī)電、供電等各個(gè)專業(yè)。

記者注意到，電子工場(chǎng)的一處工位上擺放著原本安裝在車門上方的電子地圖屏，只需要按下按鈕，地圖屏就會(huì)模擬顯示列車的到站信息?！半娮拥貓D屏的解碼板停產(chǎn)之后，我們開(kāi)始自主維修，不僅確保了設(shè)備的正常使用，還能降低維修成本?！睆埿〗芨嬖V記者，為了測(cè)試電子地圖屏的檢修效果，工程師在電子工場(chǎng)搭建了一套車上的環(huán)境，每一塊維修后的電子地圖屏都會(huì)在電子工場(chǎng)完成測(cè)試，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行之后，才會(huì)送往列車上安裝，減少了返工等情況的發(fā)生。
電子工場(chǎng)于2020年成立創(chuàng)新工作室，2024年被授予“北京市級(jí)創(chuàng)新工作室”，已開(kāi)展科研項(xiàng)目4項(xiàng)，推出設(shè)計(jì)研發(fā)測(cè)試平臺(tái)21套，獲得發(fā)明專利2項(xiàng)和實(shí)用新型專利12項(xiàng)。目前，電子工場(chǎng)每年可以為大興機(jī)場(chǎng)線維修設(shè)備3000余件。
國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次！新技術(shù)支撐“最快地鐵線”安全運(yùn)行！(圖4)
實(shí)現(xiàn)有人值守的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式

五年來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)線開(kāi)行列車超43萬(wàn)次，安全運(yùn)營(yíng)超1.1億車公里，累計(jì)運(yùn)送乘客突破4300萬(wàn)人次，為乘客提供平穩(wěn)、安全、舒適的交通服務(wù)。

京投軌道運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理助理?xiàng)罘褰榻B，大興機(jī)場(chǎng)線在城市軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)眾多創(chuàng)新，在行業(yè)內(nèi)首次采用市域D型車，以CRH6F型城際動(dòng)車組及A型地鐵技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造，完美融合了高鐵和地鐵技術(shù)。2021年6月，大興機(jī)場(chǎng)線成功實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO)的全功能運(yùn)轉(zhuǎn)，同年7月實(shí)現(xiàn)有人值守的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)(DTO)模式，向世界展示出軌道交通中國(guó)速度、中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京軌道交通近五年共完成11號(hào)線西段、17號(hào)線北段、19號(hào)線等20條線(段)共199.2公里軌道建設(shè)任務(wù)，特別是在2021年一次性開(kāi)通9條線(段)，創(chuàng)下開(kāi)通數(shù)量歷史之最。
京投軌道公司總工程師辦公室副主任李一昕介紹，目前北京正全力推進(jìn)22號(hào)線、M101線、1號(hào)線支線等11條線(段)、222.7公里線路的高質(zhì)量建設(shè)。其中，22號(hào)線作為“軌道上的京津冀”重要線路已完成工程總量的45%。在接下來(lái)的三期規(guī)劃建設(shè)中，北京軌道交通還將充分彰顯“微中心建設(shè)”“四網(wǎng)融合”等理念，繼續(xù)推進(jìn)軌道交通建設(shè)，向高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。
編輯：卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多