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京滬高鐵取得一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)材料及修補(bǔ)方法專利

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2024年6月25日消息,企查查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示,京滬高速鐵路股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)材料及修補(bǔ)方法“的專利,授權(quán)公告號(hào)為CN116143488B,申請(qǐng)日期為2023年2月。

專利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)材料,包括:活性組分14份?50份、滲透劑0.1份?1份、反應(yīng)促進(jìn)劑0.1份?2份、疏水劑0.1?1份、消泡劑0份?1份和溶劑60份?90份;本發(fā)明還公開(kāi)一種縱連板式無(wú)砟軌道充填層修補(bǔ)方法。本發(fā)明根據(jù)縱連板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力與變形特性,采用特定注漿工裝工藝,實(shí)現(xiàn)對(duì)受力最大或磨蝕最嚴(yán)重的承軌臺(tái)下一定區(qū)域內(nèi)的充填層部位靶向性修復(fù)。本發(fā)明能提高充填層表層的強(qiáng)度和密實(shí)度,不僅克服了既有離縫填充修復(fù)方法的缺點(diǎn),還顯著增強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu)中受力最大或磨蝕最嚴(yán)重的承軌臺(tái)下一定區(qū)域內(nèi)的充填層基體的強(qiáng)度和耐磨蝕性。

編輯:卓卓

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