軌道交通4號線二期工程(唐家沱-黃嶺段)將于本月通車，這不僅是兩江新區(qū)龍興片區(qū)首條開通的軌道線路，也將是第一條開到果園港的軌道線路。這條新線路有什么特色?6月8日，重慶日報(bào)記者乘坐4號線二期列車，提前進(jìn)行了打探。

市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4號線二期起于唐家沱站(不含)，終于黃嶺站，全長約32.8公里，共設(shè)15座車站，分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚嘴站、雁坪站、石河清站、復(fù)盛站、三板溪站、龍?bào)A大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。全線與三條軌道線路換乘，分別在鹿棲站和龍?bào)A大道站與規(guī)劃8號線換乘，復(fù)盛站與規(guī)劃15號線換乘，普福站與規(guī)劃14號線換乘。

機(jī)器人進(jìn)車站，為乘客提供購票和引導(dǎo)服務(wù)

▲6月8日，在軌道交通四號線二期鐵山坪站，智能機(jī)器人可以為乘客提供引導(dǎo)服務(wù)。 記者 羅斌 攝

科技感十足是記者對4號線二期的第一印象。據(jù)介紹，冷暖車廂、列車中部顯示屏、走行部檢測系統(tǒng)、無線傳輸?shù)刃录夹g(shù)在4號線二期集中亮相，讓四號線新車“黑科技”滿滿。

在4號線二期的諸多站點(diǎn)中，鐵山坪站就是其中的一座智慧車站。這個(gè)站點(diǎn)利用物聯(lián)網(wǎng)、視頻智能分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車站態(tài)勢全息感知。比如，該站安排有真人大小的機(jī)器人，不僅能為乘客提供購票服務(wù)，還能指引乘客前往衛(wèi)生間及電梯等地。即將亮相的鐵山坪智能客服中心，不但能為乘客提供充值、補(bǔ)票、購票等服務(wù)，還有失物招領(lǐng)、線路查詢、在線留言等功能。

讓人驚訝的高科技不限于此。記者了解到，4號線二期引入高頻輔逆技術(shù)，較以往的系統(tǒng)從體積、重量上都有不同程度減少;同時(shí)，儲能模塊采用堿性蓄電池并配備蓄電池健康管理系統(tǒng)，使得整車輔助供電系統(tǒng)能效得到了進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了對蓄電池模塊的全壽命周期檢測。此外，該線路配備隨車“醫(yī)生”——走行部檢測系統(tǒng)，每時(shí)每刻對車輛關(guān)鍵走行部件進(jìn)行“體檢”，讓車輛運(yùn)行更安全，乘客出行更放心。

值得一題的是，4號線車輛配置智能數(shù)據(jù)采集終端，對各系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和故障信息采集進(jìn)行優(yōu)化升級的同時(shí)，采用車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)通過5.8G頻率的WLAN網(wǎng)將車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息實(shí)時(shí)傳遞到運(yùn)營監(jiān)控中心，并對信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行狀況的全程跟蹤及故障報(bào)警預(yù)警。

站內(nèi)“橙白配”個(gè)性十足，車身色帶融入重慶元素

▲6月8日，軌道交通四號線二期復(fù)盛站，未來將實(shí)現(xiàn)軌道十五號線和高鐵的換乘。 記者 羅斌 攝

明亮的色彩和簡潔的線條，也是4號線二期工程的一大閃光點(diǎn)。

在4號線二期復(fù)盛站，記者剛下車就被車站的個(gè)性裝飾吸引了眼球。

復(fù)盛站是4號線二期第六座車站。該站建成后將與在建的15號線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，與復(fù)盛高鐵站連通，形成“零換乘”的綜合交通樞紐，成為龍盛片區(qū)的門戶交通樞紐。

為展現(xiàn)門戶樞紐的大氣，復(fù)盛站的裝飾裝修以白色為基調(diào)，將線路色“太陽橙”元素貫穿各個(gè)車站;站內(nèi)頂部造型舒展流暢，采用少量金屬條板裝飾吊頂，配以白色LED燈具點(diǎn)綴，打造頂部“裸妝”效果。

龍?bào)A大道站是4號線二期最有特色的車站之一。該站位于兩江大道與龍?bào)A大道交叉口處，車站裝修以時(shí)尚、現(xiàn)代、商業(yè)為主題，裝飾材料選用玫瑰金色的啞光鋁板材質(zhì)，造型采用向上延伸、展開的發(fā)散形式來烘托出周邊時(shí)尚氛圍。

據(jù)介紹，4號線二期車站均采用橙白搭配，車輛整體設(shè)計(jì)清新靈動，車身外觀設(shè)計(jì)采用4號線線路色“太陽橙”與白色協(xié)調(diào)搭配，車身色帶造型融入重慶兩江交匯元素，凸顯包容大氣。

“冷暖車廂”首次上線，乘客可體驗(yàn)“同車不同溫”

▲6月8日，在軌道交通四號線二期鐵山坪站，站臺電子屏顯示冷暖車廂，供乘客選擇。 記者 羅斌 攝

不僅如此，在即將通車的4號線二期車站中，以人為本的理念得到充分彰顯。

在龍?bào)A大道等車站，兩邊站臺的隔離欄上寫有“供冷期間:強(qiáng)冷(或弱冷)”的字樣。這是因?yàn)?號線二期工程對空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了升級，可實(shí)現(xiàn)對6節(jié)車廂溫度分別進(jìn)行設(shè)定，在重慶軌道交通中首次實(shí)現(xiàn)列車?yán)渑謪^(qū)，滿足不同乘客對于冷熱體感的需求。

不僅如此，4號線二期車輛將車門上方的動態(tài)地圖顯示屏由原來的37寸增加到43寸，同時(shí)增加了列車中部顯示器，全方位顯示列車行駛、前方車站信息等信息，為乘客提供更豐富、多元化的信息服務(wù)。

“4號線二期車輛設(shè)計(jì)在延續(xù)一期平臺車型既有技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上采用大量新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車安全和性能提升，具有更安全、更舒適、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的特征?！?據(jù)重慶軌道4號線建設(shè)運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

4號線一、二期線路貫通運(yùn)行后，將串聯(lián)重慶北站、兩路寸灘保稅港區(qū)、魚復(fù)新城等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)東部槽谷龍興、復(fù)盛片區(qū)與中心城區(qū)其他區(qū)域快速通達(dá)?？紤]?？空军c(diǎn)時(shí)間在內(nèi)，市民乘坐軌道交通4號線從鐵山坪到黃嶺大約需要50分鐘時(shí)間。