5月21日,渝萬高鐵蘇家坪隧道施工現(xiàn)場,一臺(tái)廂式貨車駛?cè)胱蠖炊纯凇?/p>
隨后,一段弧形液壓桿從廂式貨車貨廂頂部升起。隨著操作人員按下工作按鈕,弧形液壓桿頂部噴射出30股水流。
▲渝萬高鐵施工現(xiàn)場,多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備正在對(duì)隧道襯砌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
廂式貨車緩緩前行,水流均勻地噴射在隧道襯砌上,廂式貨車尾端底部的噴嘴同步工作,噴射出水流沖洗仰拱填充面。
“這是我們?cè)趯?shí)際工作中,根據(jù)高鐵隧道襯砌養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求研發(fā)的多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備?!敝需F十一局集團(tuán)渝萬高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師唐波介紹,高鐵隧道二次襯砌在施工后的40天內(nèi)必須每天噴水養(yǎng)護(hù),否則會(huì)出現(xiàn)開裂、強(qiáng)度離散性過大等問題,“一般冬春季每天噴淋4次、夏秋季每天噴淋6次。”
然而,傳統(tǒng)的隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備普遍存在覆蓋面不夠、噴淋不均勻、養(yǎng)護(hù)不到位等情況,而且移動(dòng)不便、噴淋頭無法伸縮。養(yǎng)護(hù)臺(tái)架成本也較高,單價(jià)一般都超過20萬元。
為了解決傳統(tǒng)隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備存在的問題,對(duì)項(xiàng)目實(shí)行精細(xì)化管理,中鐵十一局集團(tuán)渝萬高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目部與渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部,于去年6月份開始研發(fā)新的隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
▲渝萬高鐵施工現(xiàn)場,工作人員正在檢查多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備的地面沖洗噴嘴
唐波介紹,多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備通過在小型廂式貨車上加裝發(fā)電機(jī)、水泵、輸水管等輔助器具組成;噴頭弧線段長2.4米,噴嘴間距8厘米,共設(shè)置了30個(gè)直線可調(diào)噴嘴,噴射距離最高達(dá)3米;弧形液壓桿收縮時(shí)養(yǎng)護(hù)設(shè)備高度約4米,升高后最大高度為6.8米,液壓桿升至指定高度用時(shí)約2分鐘;水箱蓄水量為3.57立方米,可養(yǎng)護(hù)120米(10板)襯砌。
“先后經(jīng)歷了幾個(gè)版本,解決了液壓桿穩(wěn)定性差、晃動(dòng)等問題,又實(shí)現(xiàn)了噴淋設(shè)備的可升降?!碧撇ㄕf,通過不斷實(shí)踐摸索、改進(jìn),如今的多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備不僅解決了傳統(tǒng)隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備存在的覆蓋面不夠、噴淋不均勻、養(yǎng)護(hù)不到位等情況,而且操作簡單、養(yǎng)護(hù)速度更快,“操作人員可在駕駛室內(nèi)啟動(dòng)養(yǎng)護(hù)及沖洗按鈕,沿著仰拱填充面單幅前行即可完成半幅襯砌養(yǎng)護(hù)或填充面沖洗工作。養(yǎng)護(hù)1板(12米)襯砌,傳統(tǒng)的設(shè)備需要5分鐘,現(xiàn)在只需要90秒?!?/p>
不過,這還不是多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備的全部功能。
“利用加裝在多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備上的溫度、濕度傳感器,我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測?!碧撇ń榻B,一旦溫度、濕度超過設(shè)定的預(yù)警值,傳感器就會(huì)將報(bào)警信息傳送至操作人員手機(jī),提醒設(shè)備操作人員對(duì)隧道襯砌進(jìn)行養(yǎng)護(hù),“這臺(tái)設(shè)備還具備水溫加熱功能,以保證養(yǎng)護(hù)用水與襯砌表面溫差不大于15℃?!?/p>
這樣一臺(tái)滿是“黑科技”的多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備造價(jià)如何呢?
“整臺(tái)設(shè)備造價(jià)僅8萬元,遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)臺(tái)架?!碧撇ń榻B,多功能隧道襯砌養(yǎng)護(hù)設(shè)備已提起了專利申請(qǐng),并已陸續(xù)在渝萬高鐵4個(gè)標(biāo)段12個(gè)隧道投入使用,極大降低了因養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致的襯砌質(zhì)量問題,同時(shí)節(jié)約了成本,效率得到顯著提升。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...