國(guó)際氫能展獲悉，3月13日，長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園外的三一綠電制氫加氫一體站，一輛氫能源汽車在進(jìn)行加氫測(cè)試。

3月13日，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園，一輛白色車身的氫能重卡駛?cè)肴痪G電制氫加氫一體站，工作人員手持探測(cè)儀，確認(rèn)儲(chǔ)氫瓶無(wú)泄漏情況后，開(kāi)啟加氫槍為車輛注入氫氣。

該站于去年9月啟動(dòng)建設(shè)，目前已基本建成，主要服務(wù)氫燃料車下線調(diào)試和車輛運(yùn)行測(cè)試，是國(guó)內(nèi)最大的綠電制氫加氫一體站。在這里，每公斤氫氣為35元。根據(jù)測(cè)算，這個(gè)價(jià)格下，一輛傳統(tǒng)燃油重卡的能耗成本與氫能源重卡基本持平。

加氫加油一個(gè)價(jià)是如何做到的?未來(lái)氫燃料車是否可持續(xù)運(yùn)行?

制氫加氫一體化，把價(jià)格“打”下來(lái)

該站點(diǎn)地下，鋪排著許多輸氫管道。這些管道將制氫區(qū)、儲(chǔ)氫區(qū)、加氫區(qū)相連接，空間不大，效率卻很高。

這是三一氫能有限公司建成的第二座制氫加氫一體站。該站總投資3700萬(wàn)元，整站采用集約化設(shè)計(jì)，占地面積約6300平方米，制氫能力為2000標(biāo)方/小時(shí)(180公斤/小時(shí))，標(biāo)準(zhǔn)加氫能力為2000公斤/天。24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，每天可滿足100輛以上氫能源汽車加注需求，服務(wù)能力在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

加氫加油一個(gè)價(jià)，是氫燃料汽車大規(guī)模普及的前提。數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)加氫站氫氣價(jià)格高于油價(jià)，致使氫燃料汽車缺乏經(jīng)濟(jì)性。

氫氣價(jià)格為何“打”不下來(lái)?據(jù)了解，國(guó)內(nèi)建成的加氫站中，約95%是外供氫加氫站，即通過(guò)管束拖車、管道、液氫罐車等方式將氫氣輸送至加氫站后使用，氫氣運(yùn)輸成本高企。加之多數(shù)加氫站規(guī)模較小，設(shè)備折舊和人工成本較高。

近年來(lái)，我國(guó)大力扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)劃了京津冀、上海、廣東、河南等五大氫燃料電池汽車示范城市群。通過(guò)政策補(bǔ)貼，讓部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)氫油同價(jià)。

“氫氣價(jià)格在30元/公斤以內(nèi)，氫燃料汽車才比柴油車有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)技術(shù)升級(jí)，我們的制氫成本已經(jīng)低于30元/公斤，這意味著不依賴國(guó)家補(bǔ)貼，就已具備氫燃料車輛可持續(xù)運(yùn)行條件。”三一氫能加氫裝備所所長(zhǎng)王志民表示，制氫加氫一體化可省去儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)穆闊?，極大節(jié)約成本，有助于氫交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景商業(yè)化。

據(jù)介紹，該站堿性電解槽等核心設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，設(shè)備自研率達(dá)到68%。運(yùn)行的電能主要來(lái)自光伏發(fā)電設(shè)備，碳排放大幅降低。目前該站還未對(duì)外開(kāi)放，主要供三一集團(tuán)內(nèi)部各類氫能源設(shè)備使用。

推廣示范應(yīng)用場(chǎng)景，仍需政策托舉

眼下，我國(guó)正在大力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用示范工程，鼓勵(lì)有條件的地方，可在城市公交車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務(wù)領(lǐng)域，試點(diǎn)應(yīng)用氫燃料電池商用車。

湖南裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，包括三一在內(nèi)的頭部企業(yè)正搶抓這一機(jī)遇，積極布局氫能源商用車賽道，打造更多基于交通運(yùn)營(yíng)的綜合應(yīng)用場(chǎng)景。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，如何更規(guī)范、安全地使用氫能源，仍需要政策托舉。比如，目前氫氣仍屬于?；罚谖覈?guó)大部分地區(qū)，綠氫制備被歸屬到?；飞a(chǎn)領(lǐng)域，不允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫站，氫能應(yīng)用場(chǎng)景還不夠多。

剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，有委員建議，加快實(shí)現(xiàn)綠氫制備松綁，研究制定國(guó)家層面統(tǒng)一的綠氫制備相關(guān)政策法規(guī)，明確綠氫生產(chǎn)不需要取得危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)許可。允許在化工園區(qū)外建設(shè)電解水制氫等綠氫生產(chǎn)項(xiàng)目(太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源制氫)和制氫加氫一體站。

“氫能交通可持續(xù)運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)到了。”王志民介紹，全公司計(jì)劃用5年時(shí)間，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大、全球領(lǐng)先的氫能綜合解決方案提供商。

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