從10月12日召開的武漢市氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)會議上獲悉,近年來,武漢經(jīng)開區(qū)前瞻性布局氫能產(chǎn)業(yè),聚集一批國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的頂尖企業(yè),構(gòu)建起相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,千億氫能產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)雛形。
氫能產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向,已成為新一輪區(qū)域競爭的熱點賽道。湖北省《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》明確,以武漢經(jīng)開區(qū)為核心,打造全國氫能產(chǎn)業(yè)示范核心區(qū)。
目前,武漢經(jīng)開區(qū)已集聚東風(fēng)公司、綠動氫能、雄韜氫雄、理工氫電、眾宇動力等14家氫能產(chǎn)業(yè)重點企業(yè),涵蓋燃料電池、整車制造、檢驗檢測、制氫、加氫站運營、車輛運營等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),初步形成“制氫—燃料電池核心部件—整車—研發(fā)—檢測”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。
在研發(fā)試驗方面,達(dá)安科技、中汽研汽車檢驗中心等已布局氫能源研發(fā)測試能力,正加速完善試驗?zāi)芰?康明斯氫動力大樓內(nèi),制氫裝備、儲氫系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機等一應(yīng)俱全,具備從電堆、子系統(tǒng)到發(fā)動機的完整研發(fā)、驗證能力。
氫能車輛運營是加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的落腳點,武漢經(jīng)開區(qū)積極搭建公交、物流、環(huán)衛(wèi)等氫能示范應(yīng)用場景。今年6月,搭載國家電投“氫騰”燃料電池的200輛氫能汽車在武漢經(jīng)開區(qū)正式交付,創(chuàng)下湖北省氫能領(lǐng)域最大規(guī)模集中交付紀(jì)錄。國家電投旗下的湖北氫動力,計劃五年在武漢布局2000臺氫能示范車,目前已與東風(fēng)股份、東風(fēng)商用車簽訂協(xié)議,初步購置221臺氫能源汽車,租賃物流企業(yè)在武漢經(jīng)開區(qū)、東西湖區(qū)及中歐班列(武漢)沿線進(jìn)行規(guī)?;虡I(yè)推廣。
截至目前,武漢經(jīng)開區(qū)已開通7條氫能公交示范線路,氫能示范應(yīng)用車輛規(guī)模達(dá)到56臺,其中氫能公交車41輛,截至2022年底,累計運營里程近400萬公里,累計加氫近30萬公斤。同時,該區(qū)適度超前規(guī)劃建設(shè)加氫站,已建成薇湖路站、小軍山站2座加氫站,在建眾宇動力站1座,其中薇湖路加氫站是湖北省首座固定式加氫站,小軍山站是湖北首座集加油、加氫、充電、停車的“四位一體”站點。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...