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推動(dòng)氫能規(guī)?;瘍?chǔ)運(yùn) 液氫迎來(lái)發(fā)展突破

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國(guó)際氫能燃料展獲悉,中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)洑春干指出,近年來(lái),氫能技術(shù)迅速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈日益完善,應(yīng)用場(chǎng)景不斷增加,氫能市場(chǎng)應(yīng)用和城市示范取得了令人欣喜的成果。然而,我國(guó)氫能的整體發(fā)展速度相對(duì)緩慢,主要原因是氫能的運(yùn)營(yíng)成本高,儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題尚未解決。要解決這個(gè)問(wèn)題,必須大力發(fā)展低溫液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)在低溫液氫方面起步較晚,技術(shù)門(mén)檻高,對(duì)容器絕熱要求嚴(yán)格,關(guān)鍵裝備存在瓶頸。液氫的制取和應(yīng)用主要集中在航天火箭發(fā)射領(lǐng)域,民用規(guī)模相對(duì)較小。氫液化工廠投資大,能耗高,市場(chǎng)需求目前較小,規(guī)?;瘧?yīng)用不足,產(chǎn)能增長(zhǎng)緩慢。然而,在國(guó)家大力發(fā)展氫能的助推下,國(guó)內(nèi)液氫產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

相比于使用高壓氣瓶運(yùn)輸氫氣,液氫具有高效可控、不易污染、品質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),在儲(chǔ)運(yùn)方面具有高效和低成本的優(yōu)勢(shì)。液氫在儲(chǔ)運(yùn)成本上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),有望成為推動(dòng)氫能實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用的重要推動(dòng)力。然而,由于氫液化工廠投資大、耗電多,一直被認(rèn)為不具備經(jīng)濟(jì)性。

然而,實(shí)際情況并非如此。液氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注和使用可以借鑒液化天然氣的發(fā)展模式。通過(guò)擴(kuò)大液氫規(guī)模,降低能耗和單位成本是實(shí)現(xiàn)成本降低的唯一可能性。根據(jù)估算,液化規(guī)模為5噸/天及以下時(shí),液氫工廠的綜合能耗超過(guò)15千瓦時(shí)/千克;當(dāng)液化規(guī)模達(dá)到10-30噸/天時(shí),氫液化工廠的綜合能耗約為9-14千瓦時(shí)/千克;當(dāng)液化規(guī)模擴(kuò)大至150噸/天時(shí),液化能耗可降低至6千瓦時(shí)/千克。

近年來(lái),國(guó)內(nèi)一些氫能企業(yè)致力于研發(fā)液氫的全產(chǎn)業(yè)鏈,集中攻關(guān)核心技術(shù)裝備,從液化膨脹到液氫儲(chǔ)運(yùn),再到液氫加注和車(chē)載儲(chǔ)氫,完成了相關(guān)科研實(shí)驗(yàn)。例如,中科富海已經(jīng)完成了多套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低溫制冷設(shè)備,形成了成熟的低溫制冷工藝包。此外,國(guó)內(nèi)液氫研發(fā)和項(xiàng)目也在加速推進(jìn)。然而,仍然存在一些挑戰(zhàn),例如標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試亟待完善。

總的來(lái)說(shuō),協(xié)會(huì)將推動(dòng)車(chē)載液氫瓶的標(biāo)準(zhǔn)編制工作,加快固定式液氫貯罐和液氫罐箱的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,關(guān)注制氫加氫一體站等問(wèn)題,建立氫能及燃料電池系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

特別推薦:國(guó)際氫能與燃料電池展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名

編輯:敬之

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