2023年全國(guó)兩會(huì)誕生首位氫能行業(yè)人大代表,其背后含義耐人尋味。
據(jù)了解,2023年全國(guó)兩會(huì)代表選舉期間,北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)當(dāng)選第十四屆全國(guó)人大代表,這是我國(guó)氫能行業(yè)的首位全國(guó)人大代表。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這或是氫能行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)的一個(gè)信號(hào)。
北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè),與宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等商用車企業(yè)都有合作關(guān)系。
人類對(duì)氫能的研究由來已久,我國(guó)氫能燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最早可以追溯到1998年,當(dāng)年上海神力科技成立是中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化探索的起點(diǎn),2000年由神力配套的中國(guó)第一輛燃料電池游覽車裝機(jī),2004年燃料電池游覽車出口韓國(guó),此后2008年的北京奧運(yùn)會(huì)和2010年的上海世博會(huì)都有燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)。
此后,由于氫能在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、成本等多重因素的制約下,一直沒有開展規(guī)模性的市場(chǎng)應(yīng)用,這也為氫能的發(fā)展蒙上了更多的不確定性。
2019年,氫能首度被正式寫入政府工作報(bào)告中,其中以支持氫燃料電池汽車為主,出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策。同年6月,由國(guó)家能源集團(tuán)牽頭,聯(lián)合17家企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)發(fā)起的中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布了《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》,提出了中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總體目標(biāo)。
根據(jù)白皮書公布的目標(biāo),氫能將成為中國(guó)能源體系的重要組成部分,預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%,年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬(wàn)億元。從此,我國(guó)氫能發(fā)展步入快車道,并超越日本成為世界最大儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷國(guó)。
近幾年,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加速,2021年,我國(guó)氫氣產(chǎn)能約為4100萬(wàn)噸,氫氣產(chǎn)量約為3300萬(wàn)噸,其中工業(yè)需求占比最大,交通需求增速最快。
2022年全國(guó)兩會(huì)期間,國(guó)家發(fā)展改革委公布該委與國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,這是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃。同年6月15日,中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。
2023年兩會(huì)之際,氫能再一次引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。除了誕生我國(guó)首位氫能行業(yè)代表外,全國(guó)人大代表,中國(guó)石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書記張慶生;全國(guó)政協(xié)委員、蘭石集團(tuán)董事長(zhǎng)阮英;全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?;全?guó)人大代表,中國(guó)石化集團(tuán)公司副總工程師兼齊魯分公司代表、黨委書記韓峰等紛紛提案氫能發(fā)展建議。
國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)日益蓬勃也引起外資的關(guān)注,據(jù)了解,今年4月份,松下研發(fā)生產(chǎn)的5kW純氫燃料電池將在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)售。此前,2月24日,松下在中國(guó)的首個(gè)氫能燃料電池綜合能源利用項(xiàng)目已正式運(yùn)行。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,外資入局國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng),有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新,擴(kuò)大我國(guó)氫能市場(chǎng)規(guī)模。
據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè),在2030年碳達(dá)峰情景下,我國(guó)氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬(wàn)噸,在2060年碳中和情景下,我國(guó)氫氣的年需求量將增至1.3億噸。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...