2022年在示范政策推動(dòng)下，燃料電池汽車推廣步伐加快。目前氫車在商用車領(lǐng)域推廣已初顯成效，尤其是重卡成為燃料電池汽車推廣的主戰(zhàn)場(chǎng)之一;乘用車緊隨其后，通過小批量的示范運(yùn)營(yíng)已逐漸開始走向市場(chǎng)。

高工氫電梳理出飛馳科技、中通客車、福田汽車、廈門金龍、三一集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、宇通客車、杭叉集團(tuán)、安徽合力等九大車企(排名不分先后)2022年在氫燃料電池汽車布局的代表性事件及成就，詳見下文：

1、飛馳科技

飛馳科技作為美錦能源控股子公司，是國(guó)內(nèi)最早推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的車企之一，長(zhǎng)期致力于打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的氫燃料電池汽車系列產(chǎn)品。

截止到2022年12月，飛馳科技已累計(jì)推廣各類氫燃料電池汽車超1500輛，安全運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)已突破7200萬公里，相當(dāng)于繞地球1800圈，累計(jì)減碳排約5.4萬噸。

2022是飛馳科技高光發(fā)展的一年，其典型代表事件包括：3月，飛馳科技生產(chǎn)的三款燃料電池汽車在漠河通過了為期3個(gè)月的極寒試驗(yàn);5月，飛馳科技達(dá)成了燃料電池汽車0安全事故運(yùn)營(yíng)里程正式突破5000萬公里，這也是燃料電池汽車安全運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的企業(yè)記錄;12月，飛馳科技生產(chǎn)制造的12米燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山并順利完成所有高海拔測(cè)試項(xiàng)目，同月飛馳科技聯(lián)合國(guó)汽智聯(lián)發(fā)布國(guó)內(nèi)首臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛氫燃料電池重卡等。

在車輛落地運(yùn)營(yíng)方面同樣碩果累累。去年飛馳科技累計(jì)向榮程集團(tuán)交付四批燃料電池重卡;8月，飛馳科技生產(chǎn)制造的100輛49T燃料電池氫能重卡交付晉南鋼鐵集團(tuán)并投運(yùn);11月，飛馳科技?xì)淠苤乜ㄔ诙鯛柖嗨垢髅夯て髽I(yè)投運(yùn)超100輛，同月其生產(chǎn)制造的26輛飛馳牌FSQ6650BEVG6.5米純電動(dòng)公交車交付佛山市三水區(qū)國(guó)鴻公共交通有限公司使用……

飛馳科技已經(jīng)在城市公交、鋼鐵廠、港口、礦山、工業(yè)園區(qū)物流等應(yīng)用場(chǎng)景積累了豐富的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)推廣應(yīng)用領(lǐng)域車型已從公交、通勤、重卡延伸至物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)車等，不斷豐富在不同場(chǎng)景的應(yīng)用，并且持續(xù)探索新方向。

2、中通客車

中通客車是國(guó)內(nèi)最早布局燃料電池客車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，其燃料電池汽車技術(shù)研究始于2014年，至今已形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車產(chǎn)品車型，掌握了燃料電池整車控制技術(shù)、氫安全控制技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、整車仿真與匹配技術(shù)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

冬奧會(huì)期間，中通客車?yán)塾?jì)投入氫燃料客車、純電動(dòng)客車、高端旅游客車等類型車輛數(shù)百臺(tái)。10月8日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2018-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2020-2022年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況》的公示，中通客車以663輛總金額30080萬元排名第一，金額占比達(dá)29.37%。

今年1月，濟(jì)寧市公共交通集團(tuán)有限公司與中通客車股份有限公司在山東聊城舉行批量氫燃料客車采購簽約儀式，中通客車的氫車推廣步伐已經(jīng)加速。

3、福田汽車

福田汽車是國(guó)內(nèi)在燃料電池汽車領(lǐng)域發(fā)力較早的車企之一，擁有歐輝、智藍(lán)等燃料電池汽車品牌。福田歐輝已擁有完整的氫能源家族，涵蓋8.5-12米全系列氫燃料電池客車，在城市公交、旅游團(tuán)體、定制班車及城市配送等多種場(chǎng)景開展規(guī)?；瘧?yīng)用。

2022年，福田汽車在氫車方面取得了較大的突破。北京冬奧會(huì)上福田汽車515輛氫燃料客車穩(wěn)定服役;3月，全國(guó)首批100輛福田氫燃料卡車交付北京順億達(dá);4月，福田歐輝氫能源電池客車走向國(guó)際，收獲澳大利亞訂單，并在上半年交付完成;7月，福田智藍(lán)汽車首批40臺(tái)氫燃料重卡自卸車、牽引車正式交付北京市政路橋建材集團(tuán);12月,全球首批氫燃料電池客車高海拔測(cè)試項(xiàng)目在云南玉龍雪山景區(qū)進(jìn)行，福田歐輝氫燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山并完成所有測(cè)試項(xiàng)目。

面對(duì)快速增長(zhǎng)的氫車市場(chǎng)需求，福田汽車雄心勃勃：規(guī)劃到2023年累計(jì)推廣氫燃料電池商用車4000輛，2025年累計(jì)推廣1.5萬輛，2030年累計(jì)推廣20萬輛。

4、廈門金龍

廈門金龍?jiān)跉淙剂想姵仉妱?dòng)汽車的研發(fā)上有近十年的積淀，完成了整車系統(tǒng)的構(gòu)建和技術(shù)攻關(guān)，并擁有氫燃料電池電動(dòng)汽車整車控制的自主核心技術(shù)能力。

2022年廈門金龍?jiān)跉淙剂想姵仄囶I(lǐng)域的代表事件包括：10月，廈門金龍聯(lián)合眾宇助力鐵龍氫車投運(yùn);11月，廈門金龍制造的兩輛氫能源重卡車在寧波投入工業(yè)使用;12月，金龍燃料電池客車高海拔試驗(yàn)圓滿成功，同月東方氫能和廈門金龍氫能重卡項(xiàng)目獲福建省500萬扶持;今年1月，40輛10.5米廈門金龍牌氫能源公交車交付沭陽民生公司，同月福大紫金、廈門金龍發(fā)布全國(guó)首輛氨氫燃料電池客車。

5、三一集團(tuán)

三一集團(tuán)是中國(guó)首家“破千億”的工程機(jī)械企業(yè)，福布斯全球500強(qiáng)企業(yè)。秉持“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)”的企業(yè)宗旨，三一集團(tuán)將電動(dòng)化作為核心戰(zhàn)略之一，已公告量產(chǎn)多款氫燃料電池自卸車、攪拌車及重卡牽引車車型，并在全國(guó)多地開展示范運(yùn)營(yíng)。

三一集團(tuán)旗下三一氫能科技成立于2022年8月，主營(yíng)燃料電池系統(tǒng)、電堆的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，依托三一集團(tuán)工程機(jī)械和商用車實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍應(yīng)用推廣。三一氫能科技的首款120kW的燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)下線，并且已通過了國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證。2022年9月,三一氫能科技與神力科技達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在未來三年內(nèi)，共同推廣不低于500臺(tái)燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用。

今年1月，三一集團(tuán)旗下三一重卡宣布完成近10億元人民幣A輪融資，將布局氫能重卡。

6、長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車依托國(guó)家“十一五”“十二五”“十三五”期間的重大專項(xiàng)，從2009年開始推進(jìn)燃料電池乘用車的研發(fā)，是國(guó)內(nèi)較早一批進(jìn)入燃料電池汽車、燃料電池乘用車技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，目前已經(jīng)完成了三代整車產(chǎn)品的迭代。

目前長(zhǎng)安汽車已取得了燃料電池整車生產(chǎn)資質(zhì)，具備燃料電池系統(tǒng)及整車產(chǎn)業(yè)化設(shè)計(jì)開發(fā)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及生產(chǎn)制造能力，將助力國(guó)內(nèi)燃料電池乘用車的發(fā)展和示范推廣，推進(jìn)燃力電池汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

去年5月，長(zhǎng)安官方宣稱旗下氫燃料電池車”深藍(lán)”SL03S實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);7月，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03氫燃料電池汽車宣布正式上市;12月，長(zhǎng)安汽車正式成立“長(zhǎng)安科技公司”，并發(fā)布長(zhǎng)安氫燃料電池系統(tǒng)，正式向氫能領(lǐng)域進(jìn)軍。

7、宇通客車

作為客車行業(yè)的引領(lǐng)者，宇通自2009年便開始研發(fā)第一代燃料電池客車，目前已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，并率先取得首個(gè)燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證和產(chǎn)品公告，組建了行業(yè)首個(gè)氫能與燃料電池工程技術(shù)研究中心。

經(jīng)過13年研發(fā)積累，宇通已經(jīng)取得了162項(xiàng)國(guó)家專利，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)。目前宇通客車第四代氫燃料電池客車的開發(fā)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。去年3月，宇通客車還推出了自動(dòng)駕駛氫燃料概念客車，充氫10分鐘可達(dá)到500公里續(xù)航里程。車輛具備自動(dòng)加減速、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈通過路口、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)泊車等功能，達(dá)到了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

目前宇通已經(jīng)布局了包括牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、物流車在內(nèi)的全系氫燃料商用車產(chǎn)品，宇通氫能源商用車在各地累計(jì)運(yùn)營(yíng)已超過4000萬公里。驗(yàn)證了不同環(huán)境下車輛均能良好穩(wěn)定運(yùn)行的可能性，形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

8、杭叉集團(tuán)

杭叉集團(tuán)是國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一。目前該公司擁有各類工業(yè)車輛八千多個(gè)品種，一萬多個(gè)規(guī)格，包含1.5-48噸內(nèi)燃機(jī)叉車、0.6-48噸電動(dòng)叉車、搬運(yùn)車、堆垛車、內(nèi)燃/電動(dòng)牽引車等，是中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的排頭兵企業(yè)。

近年來杭叉集團(tuán)大力實(shí)施產(chǎn)品新能源戰(zhàn)略，一直在推動(dòng)氫能叉車領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新。去年6月，杭叉集團(tuán)與上海翼迅創(chuàng)能、新氫動(dòng)力簽訂共計(jì)30臺(tái)氫燃料電池叉車銷售合同;7月，與國(guó)氫科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;9月，杭叉集團(tuán)&重塑集團(tuán)新品發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海成功舉辦，重塑集團(tuán)與杭叉集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同打造的首款搭載重塑集團(tuán)燃料電池系統(tǒng)的杭叉XC系列氫燃料電池專用叉車正式對(duì)外發(fā)布;12月，杭叉集團(tuán)與新研氫能、翼迅創(chuàng)能舉辦了燃料電池叉車新品發(fā)布暨訂單簽約儀式。

9、安徽合力

安徽合力系省屬國(guó)有獨(dú)資公司安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司的核心控股子公司，1996年在上海證券交易所上市，注冊(cè)資本7.402億元。目前位居世界叉車第七，公司布局四大產(chǎn)業(yè)板塊，分別是整機(jī)業(yè)務(wù)、關(guān)鍵零部件、后市場(chǎng)以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

安徽合力作為叉車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也早在氫能源叉車領(lǐng)域深入布局，其氫燃料整車及技術(shù)路線已申報(bào)相關(guān)專利23項(xiàng)，其中發(fā)明專利8項(xiàng)，外觀5項(xiàng)，實(shí)用新型10項(xiàng)。此外，由安徽合力主持制定的《工業(yè)車輛用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》也已立項(xiàng)發(fā)布。

去年2月，安徽合力與上海翼迅創(chuàng)能新能源科技有限公司簽署聯(lián)合推廣200輛氫燃料電池叉車市場(chǎng)應(yīng)用購銷戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);12月，安徽合力攜手雄韜氫瑞開發(fā)的2.5噸氫燃料電池叉車成功開跑。