近日,江蘇鏵德氫能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“鏵德氫能源”)純氫型燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)CarNeu-5研發(fā)成功,即將交付給西北某光伏-電解水制氫-加氫-發(fā)電-供熱一體化工程。
CarNeu-5純氫型燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)遵循GB/T 27748系列標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)并采用了以下技術(shù):
低壓發(fā)電專用電堆
CarNeu-5 系統(tǒng)采用鏵德氫能源自主研發(fā)的低壓低溫質(zhì)子交換膜電堆。不同于車用燃料電池電堆,該電堆采用增強(qiáng)型質(zhì)子交換膜,載量?jī)?yōu)化型膜電極,有效降低了膜的降解速度和催化劑的流失速度,極大的延長(zhǎng)電堆的使用壽命,滿足長(zhǎng)時(shí)間發(fā)電工況對(duì)壽命的要求。并且膜電極的催化劑采用了抗CO毒化設(shè)計(jì),可長(zhǎng)時(shí)間耐受0-10ppm的CO毒化沖擊,電壓穩(wěn)定,提高了發(fā)電工況下系統(tǒng)的冗余性。此外,該型號(hào)電堆還可以工作于混合氣體模式,例如75%的氫氣和25%的二氧化碳混合氣。
微小流量氫循環(huán)工藝
CarNeu-5 系統(tǒng)上集成了專為微小流量氫氣循環(huán)開發(fā)的氫氣循環(huán)裝置,優(yōu)化的循環(huán)算法,有效提高了氫氣的利用率(避免危險(xiǎn)直排或氧化后直排),提高了發(fā)電效率。循環(huán)裝置采用低功耗的設(shè)計(jì),也有效降低了對(duì)系統(tǒng)凈發(fā)電功率和效率的影響,實(shí)測(cè)最高發(fā)電效率可達(dá)53.7%,系統(tǒng)總效率>90%。
高安全設(shè)計(jì)
CarNeu-5 系統(tǒng)采用安全PLC控制,設(shè)計(jì)了多重完整的安全鏈,在燃料電池內(nèi)部和外部環(huán)境集成了多個(gè)氫氣探測(cè)器和煙霧探測(cè)器,并在程序中設(shè)置多項(xiàng)安全響應(yīng)功能,當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)超溫、超壓、低壓等非正常工況或系統(tǒng)外出現(xiàn)泄露、火災(zāi)等異常時(shí),系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行預(yù)警,必要時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī),保證系統(tǒng)運(yùn)行安全。此外,電堆系統(tǒng)采用低壓設(shè)計(jì),電堆操作壓強(qiáng)僅為8-14kpa,降低了管道和電堆的壓強(qiáng),極大的提高電堆的安全性,最大限度的降低了氫氣泄露風(fēng)險(xiǎn)。
冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)
CarNeu-5系統(tǒng)設(shè)計(jì)了冷啟動(dòng)單元,可以實(shí)現(xiàn)-20℃快速啟動(dòng),提高了產(chǎn)品在在北方等寒冷地區(qū)使用的適應(yīng)性。
模塊化設(shè)計(jì)
CarNeu-5系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計(jì)理念,整體由燃料電池模塊、控制模塊、電力電子模塊和熱管理模塊四大模塊組成的模塊化系統(tǒng),可輕松實(shí)現(xiàn)多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。
便捷性操作
CarNeu-5 系統(tǒng)采用了智能化控制設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng),一鍵關(guān)機(jī),操作十分便捷友好,無(wú)需專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備。
此次交付的純氫型產(chǎn)品,是公司由灰氫向綠氫轉(zhuǎn)型的首次嘗試。首套產(chǎn)品CarNeu-5系統(tǒng)的成功開發(fā),也進(jìn)一步強(qiáng)化了公司在模塊化小功率燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)集成、高性能低壓發(fā)電用電堆和分布式能源管理系統(tǒng)等方面核心技術(shù)的自主掌控。
江蘇鏵德氫能源科技有限公司是國(guó)內(nèi)氫燃料電池分布式能源系統(tǒng)先行者。鏵德氫能源主營(yíng)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。我們既提供不依賴氫能基礎(chǔ)設(shè)施的灰氫解決方案(天然氣就地重整),也提供面向未來的綠氫方案(電解水制氫),為客戶提供制氫和用氫一體化的燃料電池分布式能源解決方案。
下一步公司將繼續(xù)堅(jiān)持灰氫和綠氫雙重戰(zhàn)略,靈活便捷地為客戶提供具有高度場(chǎng)景適應(yīng)性的氫儲(chǔ)能、氫發(fā)電和氫熱電聯(lián)供系統(tǒng)解決方案。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...