2022年11月24日,以“發(fā)現(xiàn) 詮釋 預(yù)判”為主題,由中國物流商用車專家委員會、韜克商用車網(wǎng)、第一物流網(wǎng)主辦的第四屆中國物流與商用車高端論壇暨2022-2023年度贏運之驥影響力盛典在京成功舉行。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥
中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥,中國物流學(xué)會專家委員會委員、中國物流商用車專家委員會首席專家惲綿,北京物聯(lián)順通科技有限公司采購負(fù)責(zé)人慈鑫等出席了活動?;顒硬捎镁€上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行,由中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應(yīng)鏈金融分會秘書長張煒主持。
中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應(yīng)鏈金融分會秘書長張煒
在論壇的話題互動環(huán)節(jié),張煒、惲綿、慈鑫圍繞新商用車時代轉(zhuǎn)型升級突破,充分進(jìn)行了交流,各自為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、突破發(fā)展提出自己的觀點和建議。主持人還連線廣汽日野汽車有限公司營銷本部本部長陳偉,共同與現(xiàn)場嘉賓進(jìn)行話題討論。
同時,活動組委會舉行了頒獎儀式,特別針對那些在運營實踐中,對于提升物流效率及優(yōu)化車輛全生命周期表現(xiàn)突出的優(yōu)秀品牌、產(chǎn)品,授予共計25個 “贏運之驥”相關(guān)榮譽稱號。此外,活動面向全網(wǎng)直播,多家商用車行業(yè)媒體給予了同步報道。
探索合作共贏新路徑
新能源注定是新藍(lán)海
中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,2022年前三季度,全國社會物流總額247萬億元,同比增長3.5%,增速比上半年提高0.4個百分點,高于同期GDP增速0.5個百分點。三季度全國社會物流總額增速,比二季度提高3.3個百分點。
任豪祥表示,在國家相關(guān)政策發(fā)力跟進(jìn)、國民經(jīng)濟穩(wěn)步恢復(fù)等環(huán)境下,帶動了我國物流市場回暖,同時商用車市場必然值得期待。那么,物流與商用車企業(yè)要實現(xiàn)融合共贏,就要不斷探索新的路徑。
中國物流學(xué)會專家委員會委員、中國物流商用車專家委員會首席專家 惲綿
惲綿認(rèn)為,物流服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展是必然的趨勢,商用車企業(yè)要實現(xiàn)從“產(chǎn)品+服務(wù)”向“產(chǎn)品即服務(wù)”轉(zhuǎn)變,最重要的是打造韌性供應(yīng)鏈。同時,新能源將是商用車發(fā)展“新藍(lán)海”,多種技術(shù)路線的場景化應(yīng)用將是新能源發(fā)展的根本出路。
第一物流網(wǎng)商用車頻道主編、韜克商用車網(wǎng)主編 胡國華
胡國華談到,2022年,韜克商用車網(wǎng)在采編和商務(wù)溝通中,以‘發(fā)現(xiàn)價值 助力贏運’為工作核心,積極傳播正能量,并通過線上線下方式舉辦物流與商用車行業(yè)交流活動,得到廣泛認(rèn)可。2023年,韜克商用車將繼續(xù)深度調(diào)研行業(yè)需求,積極推動物流與商用車行業(yè)共贏發(fā)展。
深挖降本增效潛能
實現(xiàn)上下游企業(yè)聯(lián)動
商用車企業(yè)要想實現(xiàn)品牌向上,就要不斷“破局”!
嘉賓對話環(huán)節(jié),慈鑫表示,在市場整體下滑的大環(huán)境下,在日常運營中,尤其是城配領(lǐng)域,面對諸如電池回收、二手車等眾多問題,它們直接影響用戶的購買決策。因此,要在產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)突破和創(chuàng)新,解決用戶后顧之憂,需上下游企業(yè)聯(lián)動。
惲綿分析認(rèn)為,從物流用戶角度來說,他們需要的是提升服務(wù)質(zhì)量,提高效率,降低成本等。在新商用車時代,車企要打破傳統(tǒng),與用戶協(xié)同發(fā)展,形成新生態(tài)鏈。同時,商用車企業(yè)和物流企業(yè)要增加彼此的認(rèn)識和了解,實現(xiàn)產(chǎn)品定制化,才能實現(xiàn)大幅增值。
陳偉介紹說,面對當(dāng)下,廣汽日野堅持以客戶需求為核心,不斷進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代,降低成本,并借助智能化和車聯(lián)網(wǎng)等手段,進(jìn)一步為用戶提供更加符合運營需求的產(chǎn)品。
大家一致認(rèn)為,只有上下游企業(yè)聯(lián)動,物流和商用車行業(yè)協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)更多價值挖掘,雙方才能形成更深層次、更緊密的合作。
25個稱號頒布
“贏運之驥“ 實至名歸
活動期間, 組委會針對年度表現(xiàn)突出企業(yè)、品牌、產(chǎn)品,共頒發(fā)25個榮譽稱號,包括年度品牌類稱號7個,產(chǎn)品類贏運之星稱號18個。
其中,新能源領(lǐng)域,濰柴新能源商用車獲得“營銷模式創(chuàng)新品牌”,宇通輕卡獲得“贏運之星—新能源城市物流首推車型”。
福田祥菱獲得“新能源微卡推薦品牌”,江淮1卡愷達(dá)獲得“贏運之星—深受年輕人喜愛的潮流小卡”,奧鈴M卡榮獲“贏運之星—深受年輕用戶喜愛的高端小卡”。
城配輕中卡領(lǐng)域,江淮威鈴獲得“服務(wù)典范品牌”,HOWO悍將榮獲“贏運之星—高效創(chuàng)富輕卡”,乘龍L2輕卡榮獲“贏運之星—城配先鋒”。
福田領(lǐng)航M5輕卡榮獲“贏運之星—超值藍(lán)牌輕卡”,福田歐航R高效版榮獲“贏運之星—行業(yè)首選高端中卡”。
輕客領(lǐng)域,全新江淮星銳節(jié)油王榮獲“贏運之星—城配物流節(jié)油輕客”,南京依維柯歐勝榮獲“贏運之星—高效運輸輕客”。
重卡領(lǐng)域,東風(fēng)柳汽乘龍榮獲“高效典范品牌”稱號,上汽紅巖榮獲“超具創(chuàng)新力品牌”。
豪沃MAX榮獲“贏運之星—智能節(jié)油重卡”,汕德卡C9H榮獲“贏運之星—智能高端重卡標(biāo)桿”。
比亞迪Q3榮獲“贏運之星—高端牽引車標(biāo)桿”,歐曼銀河榮獲“贏運之星—干線物流首選高端重卡”,廣汽日野700智臻榮獲“贏運之星—品質(zhì)典范重卡”。
大金剛ES5(兩軸極限大黃牌)榮獲“贏運之星—全勤創(chuàng)富工程車”,重汽華威污泥運輸車榮獲“贏運之星—實用型環(huán)保專用車”。
零部件領(lǐng)域,福田康明斯A15N天然氣發(fā)動機榮獲“贏運之星–高效天然氣發(fā)動機”,西安康明斯驍驤動力重型發(fā)動機榮獲“贏運之星—高效節(jié)油動力”。
康明斯中國車聯(lián)網(wǎng)體驗館(APP)榮獲“贏運之星—智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新軟件產(chǎn)品”。
影響力盛典還頒出一個特別獎項,對用科技賦能,旨在助力提升物流與商用車行業(yè)發(fā)展的企業(yè)恒通源集團,授予“智慧物流科技服務(wù)品牌企業(yè)”稱號。
危機中育先機、于變局中開新局。榮譽的背后是責(zé)任與擔(dān)當(dāng),是商用車產(chǎn)業(yè)鏈在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等各方面價值的結(jié)晶。面對2022年商用車市場下行的壓力,物流人與商用車產(chǎn)業(yè)鏈適時調(diào)整經(jīng)營方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新營銷,以實現(xiàn)快速發(fā)展。相信,2023年,物流與商用車行業(yè)共贏發(fā)展之路將再上新臺階。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...