正式商用一年來，行業(yè)應(yīng)用不斷探索，產(chǎn)業(yè)協(xié)同加速推進(jìn)

正式商用一年來，我國5G發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。截?月底，全國已開通5G基站69萬個，提前完成2020年5G基站建設(shè)目標(biāo)。目前，我國已經(jīng)基本實現(xiàn)了地市級5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

隨著行業(yè)應(yīng)用不斷拓展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同加速推進(jìn)，5G正在改變著人們的生產(chǎn)生活。5G如何為數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能?還有哪些挑戰(zhàn)亟待突破?記者就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。

5G建設(shè)不斷邁上新臺階，助推各種網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、應(yīng)用融入生產(chǎn)生活

手里拿著形似游戲中的操作手柄，廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司冷軋廠的90后技術(shù)員彭期文坐在5G創(chuàng)新工作室內(nèi)。他手指輕觸手柄按鍵，操控大屏幕上顯示，智能裝載機已將沉重的軋輥輕松吊起，運送到磨床……有了5G技術(shù)加持，過去需要3人配合才能完成的單次吊運工作，現(xiàn)在1人遠(yuǎn)程就能完成。

低至1至5毫秒的時延，高達(dá)1.2Gbps(吉比特每秒)的下載速率，第一視角的高清視頻，實時對裝載機進(jìn)行監(jiān)控……在冷軋廠酸軋車間磨輥班班長韋瑩看來，5G給他帶來全新的工作體驗：既保障遠(yuǎn)程操控的精準(zhǔn)性，又改善了工作環(huán)境，還能實現(xiàn)1人操控兩臺裝載機，極大地提升了工作效率。

借助高帶寬、低時延、廣連接的通信網(wǎng)絡(luò)，插上了5G翅膀的冷軋廠正在攻克許多技術(shù)難題。與彭期文經(jīng)歷的一樣，5G正在助推各種網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)及應(yīng)用融入生產(chǎn)生活，走到百姓的身邊。

正式商用一年來，我國5G建設(shè)邁上新臺階，基站建設(shè)數(shù)量和覆蓋范圍已居于全球首位。在電信運營商、設(shè)備廠商、行業(yè)企業(yè)的共同努力下，5G在各行業(yè)應(yīng)用加速落地，以其代表的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸產(chǎn)生強大的推動作用，為數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型注入新動力。

“同4G相比，5G傳輸速率提高了10至100倍，峰值速率達(dá)到10Gbps，時延低至1毫秒，能夠?qū)崿F(xiàn)每平方公里100萬的海量連接。這分別對應(yīng)著三大技術(shù)場景，即增強移動寬帶、大規(guī)模移動通信、高可靠和低時延?！敝袊こ淘涸菏坑嗌偃A預(yù)計，5G技術(shù)有望在超高寬帶個人消費、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和城市智能體等領(lǐng)域率先得到應(yīng)用。

“1G到4G解決了人與人連接的問題，5G則開啟了萬物互聯(lián)的時代?！痹谌A為公司輪值董事長郭平看來，在5G時代，連接正發(fā)生巨大變化，也給信息通信行業(yè)帶來新的機遇?！靶畔⑼ㄐ偶夹g(shù)要同行業(yè)結(jié)合，找到落地場景，才能創(chuàng)造價值。把這些場景匯聚起來，就能逐步繪制出5G整體的發(fā)展藍(lán)圖?！?/p>

“回看3G時代，3G網(wǎng)絡(luò)和智能終端的出現(xiàn)，激發(fā)了社交媒體、電商等移動互聯(lián)應(yīng)用，帶領(lǐng)我們進(jìn)入了移動互聯(lián)時代;隨著4G網(wǎng)絡(luò)逐步成熟，催生了短視頻、直播等消費級應(yīng)用，以及在線教育等垂直應(yīng)用，產(chǎn)生了‘粉絲經(jīng)濟(jì)’‘知識付費’等模式?！比A為公司高級副總裁、中國區(qū)總裁魯勇認(rèn)為，我國5G發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了各行各業(yè)蓬勃向前的趨勢，將再一次提升社會運行效率，推動經(jīng)濟(jì)模式的變革。

5G連接能力要與行業(yè)信息化系統(tǒng)結(jié)合，才能真正產(chǎn)生價值

上海康橋物流園區(qū)占地10萬平方米，過去完成1次人工盤點，至少需要1個月，如今通過5G等技術(shù)打通了20多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，整體作業(yè)效率提升了30%;2019年，深圳機場在日高峰時段，平均不到1分鐘就有1架飛機起降，整合5G等技術(shù)，深圳機場構(gòu)建了多個細(xì)分場景方案，全年減少擺渡超260萬人次，安檢效率提升了60%;在廈門、寧波等地的港口，駕駛員已實現(xiàn)5G遠(yuǎn)程龍門吊、輪胎吊作業(yè)，告別了狹小的工作空間……

5G商用一年來，應(yīng)用創(chuàng)新不斷拓展。從5G當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實踐來看，無論是遠(yuǎn)程操控類、圖像識別類，還是無人機器類等場景應(yīng)用，真正能夠促進(jìn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能升級，僅靠單純的5G連接能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要與行業(yè)信息化系統(tǒng)結(jié)合，才能真正產(chǎn)生價值。

工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長聞庫表示：“應(yīng)以5G等應(yīng)用創(chuàng)新為著力點，深度挖掘垂直行業(yè)需求，鼓勵信息通信業(yè)與工業(yè)、交通、醫(yī)療、能源、教育等各個行業(yè)更大范圍、更深層次的協(xié)作創(chuàng)新，不斷豐富應(yīng)用場景，構(gòu)建廣泛應(yīng)用生態(tài)?！?/p>

中科院院士尹浩指出：“5G發(fā)展不應(yīng)是一項技術(shù)的單打獨斗，而是要與云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、邊緣計算等其他信息通信技術(shù)一起，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級，孵化新應(yīng)用，催生新業(yè)態(tài)。”魯勇也表示：“5G是智能世界的信息連接平臺，是行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的‘中間件’，必須要和其他的技術(shù)結(jié)合起來，在與行業(yè)交融時要抓準(zhǔn)行業(yè)切入點。”

華為公司董事、企業(yè)BG總裁彭中陽認(rèn)為，推進(jìn)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，要以場景化創(chuàng)新來實現(xiàn)?！皩崿F(xiàn)場景數(shù)字化，主要有三個關(guān)鍵要素。首先是‘有技術(shù)’，要善于將多種信息通信技術(shù)與核心業(yè)務(wù)相融合;其次是懂行業(yè)，要敬畏行業(yè)，深入洞察行業(yè)，理解行業(yè)知識;最后是‘真實踐’，在實踐中去探索、去創(chuàng)造?！?/p>

“用戶需要的不僅是5G，而是在5G的技術(shù)轉(zhuǎn)換過程當(dāng)中，能夠解決哪些實際問題?！比A為公司中國區(qū)副總裁董明說。聞庫認(rèn)為，5G是一個非常有挑戰(zhàn)性的“藍(lán)海”，涉及很多新興領(lǐng)域。未來，5G在穩(wěn)投資、促消費、助升級、培植經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能等方面的潛力將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

國內(nèi)5G發(fā)展仍面臨成本、應(yīng)用等方面挑戰(zhàn)，需要設(shè)計出更加成熟的商業(yè)模式，以實現(xiàn)價值利益的合理分配

今年5月，廣東省提出建設(shè)首批8個“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用示范園區(qū);山西省提出在今年年底前，5G+智能礦井示范項目達(dá)到2個，2022年底前達(dá)到15個……今年以來，中央對加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度接連作出重要部署，明確5G作為重點方向之一，多個部門、地方推出了建設(shè)計劃。

5G商用一年來，系列產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺。國家發(fā)改委、工信部已發(fā)布包括醫(yī)療、教育、電力等垂直領(lǐng)域7項5G創(chuàng)新應(yīng)用提升工程，同時提出加快網(wǎng)絡(luò)部署、豐富應(yīng)用場景等多項具體措施;多個省份發(fā)布5G專項建設(shè)方案和產(chǎn)業(yè)推動的行動計劃，各地推動5G應(yīng)用與地方經(jīng)濟(jì)融合，加速5G產(chǎn)業(yè)聚集。

與此同時，5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)也迅速發(fā)展起來。2019年，我國5G手機占手機市場總出貨量的3.5%，截至今年9月，占比達(dá)到47.7%;在珠峰地區(qū)，我國建成了全球海拔最高5G基站，實現(xiàn)珠峰峰頂5G覆蓋;在山西陽泉煤礦，實現(xiàn)了全球最深地下534米礦井的5G有效覆蓋。統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，依靠新一代信息通信基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)了防疫大數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程課堂等應(yīng)用。

“從國家層面，我們發(fā)揮各個部門、全社會力量，推動信息通信基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，制定了‘寧可路等車，不能讓車等路’的適度超前原則?！甭剮煺f，“隨著技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)升級，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施超前部署，網(wǎng)速也在翻倍。這些指標(biāo)還是非?？捎^的?！?/p>

不容忽視的是，目前國內(nèi)5G發(fā)展仍面臨建網(wǎng)運營成本較高、計費機制不完善等問題，應(yīng)用場景不夠多、安全問題等也是亟待克服的短板。比如，在5G規(guī)模部署過程中，就面臨著基站站址獲取難，進(jìn)入成本高等問題。為此，一些地方注重資源利用的集約化，實行5G站點資源開放，大力發(fā)展智慧燈桿。在降低用電成本方面，一些地方也在加快推進(jìn)5G基站轉(zhuǎn)供電改直供電，采用各種方式降低基站電費。

談及如何推廣行業(yè)應(yīng)用，魯勇建議，應(yīng)首先確定哪些場景具備先發(fā)優(yōu)勢和剛性需求，重點發(fā)力，做實做透;要設(shè)計出更加成熟的商業(yè)模式，以實現(xiàn)價值利益的合理分配，避免同質(zhì)化競爭，對整體的產(chǎn)業(yè)參與者都能形成價值保護(hù)。

董明認(rèn)為，創(chuàng)新需要企業(yè)具備持續(xù)的研發(fā)能力與改進(jìn)能力，應(yīng)遵循“價值定價原則”，支撐未來的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。他舉例說，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用對覆蓋率與容量有很高的要求，就可以實現(xiàn)“價值定價”，即：對服務(wù)保障進(jìn)行定價，而不是根據(jù)簡單的連接來定價?！鞍〞r延特性、功能特性等，甚至比如進(jìn)一步更精準(zhǔn)的定位、更低的時延，就可以有更高的定價。”

“我國有5G發(fā)展的優(yōu)質(zhì)土壤，包括最大規(guī)模的用戶群體，頂尖的運營商和通信廠商，以及領(lǐng)先的移動互聯(lián)與行業(yè)信息化應(yīng)用基礎(chǔ)、優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新生態(tài)?！濒斢抡J(rèn)為，這都將為我國5G產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展提供良好的發(fā)展優(yōu)勢。