2022年10月26日,上海市科學技術(shù)委員會、上海市發(fā)展和改革委員會、上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市生態(tài)環(huán)境局、上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會、上海市交通委員會等六部門聯(lián)合印發(fā)了《上海市科技支撐碳達峰碳中和實施方案》(簡稱“《實施方案》”)。
《實施方案》提出了三個主要目標:
到2025年,碳中和相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)新體系逐步形成,能源、工業(yè)、建筑、交通等重點行業(yè)和領(lǐng)域突破100項低碳關(guān)鍵核心技術(shù),建成10個重大示范項目與工程,建設(shè)10個碳中和相關(guān)領(lǐng)域的重點實驗室和5個綠色技術(shù)創(chuàng)新中心,助力產(chǎn)業(yè)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換,支撐主要耗能產(chǎn)品和主要行業(yè)能效達到國際和國內(nèi)先進水平。
到2030年,綠色低碳科技創(chuàng)新體系更加完善,科技創(chuàng)新策源功能明顯增強,低碳科技人才和創(chuàng)新團隊形成規(guī)模,前期部署的前沿和顛覆性技術(shù)取得突破,形成一批具有國際先進水平的低碳零碳負碳關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用示范,為碳中和戰(zhàn)略推進提供技術(shù)儲備和路徑指引,高質(zhì)量支撐我市2030年前實現(xiàn)碳達峰。
2060年前,我市低碳零碳負碳技術(shù)引領(lǐng)國際先進水平,支撐我市碳中和目標高質(zhì)量實現(xiàn),為國家碳中和戰(zhàn)略做出積極貢獻。
關(guān)于氫能,《實施方案》內(nèi)容如下。
專欄2 氫能利用
圍繞氫能的制取、儲運、加注與多元化利用,系統(tǒng)布局研發(fā)綠氫的全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)和核心部件,推進氫能多場景應(yīng)用示范和氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
制氫:研究低成本高溫固體氧化物電解制氫技術(shù)、可再生能源高效低成本制氫技術(shù)、高效制氫的新型催化劑和工藝系統(tǒng)、深遠海風電耦合制氫技術(shù)、海上風電綠氫制備技術(shù)等。
儲運氫:研發(fā)70兆帕及以上高效儲氫技術(shù)及裝備、基于輕質(zhì)元素的高儲氫新材料、氫儲能關(guān)鍵裝備和系統(tǒng)集成技術(shù)、大規(guī)模及長距離管道輸氫技術(shù)、“光伏+氫儲能”一體化技術(shù),并探索靈便型固液儲氫等新型氫儲運技術(shù)。
用氫:研發(fā)氫能規(guī)?;瘧?yīng)用的安全防護技術(shù)、富氫燃料發(fā)動機技術(shù)、高性能長壽命低成本氫燃料電池系統(tǒng)、天然氣摻氫及終端應(yīng)用技術(shù)、氫燃料電池分布式熱電聯(lián)供技術(shù)等,提高催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性,掌握燃料電池全鏈條關(guān)鍵核心技術(shù),開展氫冶金、氫混燃氣輪機、摻氫航空發(fā)動機、純氫動力電池等前沿技術(shù)研究。
專欄3 傳統(tǒng)能源高效清潔低碳利用
靈活智慧火電:研發(fā)智能自適應(yīng)火電深度調(diào)峰技術(shù)、650-700℃超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)、高溫亞臨界綜合升級改造技術(shù)、重型燃氣輪機和高效燃氣發(fā)動機關(guān)鍵裝備、新型高效低碳循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)、燃煤發(fā)電與儲熱耦合靈活運行技術(shù)、摻氫天然氣/摻燒生物質(zhì)等高效低碳工業(yè)鍋爐技術(shù)、燃煤污染物低能耗深度控制技術(shù)等。
專欄5 低碳/零碳鋼鐵
鋼鐵流程再造:研發(fā)富氫碳循環(huán)高爐冶煉技術(shù)、氫基直接還原技術(shù)、廢鋼電爐流程集成優(yōu)化技術(shù)、近終形制造技術(shù)、高品質(zhì)生態(tài)鋼鐵材料制備技術(shù)、鋼-化一體化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)等。
專欄9 低碳/零碳交通
新能源載運裝備:研發(fā)高性能電動、氫燃料電池車輛等低碳能源驅(qū)動載運裝備技術(shù)、重型陸路載運裝備電氣化/混合動力技術(shù)、大運量軌道交通關(guān)鍵技術(shù)、水運載運裝備應(yīng)用清潔能源動力技術(shù)、生物基航油/氫能航空器/電驅(qū)動航空器技術(shù)等。
專欄14 低碳/零碳/負碳前沿技術(shù)研究
新型綠色氫能:研究基于合成生物學、太陽能直接制氫等綠氫制備原理與關(guān)鍵技術(shù)。
專欄16 低碳零碳科技示范區(qū)
崇明世界級生態(tài)島:集成示范新型電力及可再生能源利用關(guān)鍵技術(shù)、低碳零碳建筑和交通技術(shù)、新型二氧化碳捕集利用技術(shù)、固碳及生態(tài)碳匯增匯技術(shù)、低碳農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、農(nóng)林廢棄物碳資源高效高值利用技術(shù)等,推動構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系,支撐崇明世界級生態(tài)島走出一條資源利用高效、環(huán)境保護嚴格、脫碳成效顯著的高質(zhì)量發(fā)展道路,建設(shè)若干零碳氫能示范社區(qū),建成碳達峰碳中和示范區(qū)。
寶武集團:推進寶武集團加快開展鋼鐵生產(chǎn)流程低碳轉(zhuǎn)型,清潔能源替代、極致能效,探索開展富氫冶煉、二氧化碳資源化利用以及綠色低碳鋼鐵新材料等低碳前沿技術(shù)創(chuàng)新示范,支持寶武集團建設(shè)國家級低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新中心、世界級氫能產(chǎn)業(yè)園,支撐寶武集團實現(xiàn)碳達峰碳中和。
上?;^(qū):加大副產(chǎn)氫利用,探索太陽能、風能等可再生能源電解制氫,集中示范多元化制氫技術(shù),加快新能源材料以及二氧化碳資源化等技術(shù)的應(yīng)用,推進低碳原料替代等流程再造技術(shù)示范,探索提高生物基、廢物基原料比例,支持打造上海國際化工新材料創(chuàng)新中心,支撐建設(shè)“上?;^(qū)綠色低碳示范園”。
重點區(qū)域:推動臨港新片區(qū)可再生能源技術(shù)、氫能技術(shù)、低碳交通技術(shù)應(yīng)用示范,深入推動低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和新興產(chǎn)業(yè)裝備發(fā)展深度融合;在“五個新城”等重點區(qū)域集中示范可再生能源利用、公共建筑光儲直柔系統(tǒng)、低碳智慧交通、低碳人居環(huán)境技術(shù)等,支撐重點區(qū)域低碳轉(zhuǎn)型示范引領(lǐng)。
特色園區(qū)/零碳社區(qū)示范:支持集成各類創(chuàng)新要素,實施低碳技術(shù)重大項目和重點示范工程,探索低碳技術(shù)和管理政策協(xié)同創(chuàng)新,打造重點領(lǐng)域低碳零碳技術(shù)創(chuàng)新典范。支持重點園區(qū)實施循環(huán)化、低碳零碳化改造,開展跨行業(yè)綠色低碳技術(shù)耦合優(yōu)化與集成應(yīng)用,建設(shè)綠色低碳零碳循環(huán)工業(yè)園區(qū)、低碳氫能產(chǎn)業(yè)島、零碳氫能生態(tài)島;在有條件的地方開展零碳社區(qū)示范、低碳零碳新型基礎(chǔ)設(shè)施示范。
專欄22 碳達峰碳中和國際國內(nèi)科技合作
碳中和科技創(chuàng)新國際交流:依托浦江創(chuàng)新論壇,圍繞可再生能源、儲能、氫能、低碳工業(yè)流程再造、二氧化碳捕集利用與封存等開展國際合作與交流。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...