這兩天,黨的二十大新聞中心組織媒體記者來到北京大興國際氫能示范區(qū),開展“環(huán)保生態(tài)”參觀采訪活動,感受京津冀攜手打造的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系為生態(tài)文明建設作出的新貢獻。
去年,國家五部委聯(lián)合批準,成立京津冀氫燃料電池汽車示范城市群。由北京大興、海淀等六個區(qū)、天津濱海新區(qū),以及河北省、山東省內(nèi),共12個城市(區(qū))組成。各城市錯位互補,不斷完善自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈,攜手打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
天津利用制造業(yè)優(yōu)勢,主要承接北京創(chuàng)新成果轉化,并攻關燃料電池電堆等關鍵零部件,與核心材料的應用。去年以來,天津濱海新區(qū)陸續(xù)承接了新氫動力、氫璞創(chuàng)能等一大批,優(yōu)秀燃料電池關鍵零部件企業(yè)落戶發(fā)展。天津產(chǎn)的氫能叉車,目前已經(jīng)被廣泛用于大興國際機場周邊倉儲物流場景,充氫3分鐘,可以工作4到8小時,實現(xiàn)零碳排放。立足京津冀協(xié)同發(fā)展,除了產(chǎn)業(yè)鏈互為補充,氫能供應鏈上,三地也在逐漸形成合力。今年,天津港保稅區(qū)臨港控股聯(lián)合渤化永利,將永利化工的副產(chǎn)氫進行回收加工,每年可以產(chǎn)出1600多噸氫氣,為京津冀城市群提供氫能供應鏈保障。眼下,京津冀正在推進從河北唐山、到濱海新區(qū),再到北京的氫能示范大廊道建設,沿途布設加氫站,氫能車輛能夠?qū)崿F(xiàn)跨省長途運輸。黨的二十大報告中指出,要加快規(guī)劃建設新型能源體系。未來,京津冀示范城市群將繼續(xù)協(xié)同創(chuàng)新,完成產(chǎn)業(yè)鏈八項核心技術的突破,并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...