萊布尼茨催化研究所的研究人員開發(fā)了一種方法,在氨基酸存在的情況下,用鹽儲存和釋放高純氫。
氫氣作為一種清潔能源,只產(chǎn)生水和能源。然而,氫氣是一種高度易燃的氣體,處理大量氫氣是相當麻煩的。此外,將其轉(zhuǎn)化為液體需要容器能夠承受極高的壓力。
在固體鹽中可逆儲存氫已成為一種使燃料更容易運輸和處理的潛在方法。鹽可以被再次利用來儲存更多的氫,這是一個循環(huán)過程。但要做到這一點,反應(yīng)需要貴金屬作為催化劑,并可能產(chǎn)生二氧化碳作為不必要的副產(chǎn)品。
因此,研究人員開發(fā)了有效的儲存-釋放系統(tǒng),包括碳酸氫鹽和碳酸鹽,以及錳,錳是一種更廣泛使用的金屬催化劑。研究人員發(fā)現(xiàn),在反應(yīng)溫度低于93°C時,用鉀鹽、錳基催化劑和賴氨酸最有效地將碳酸氫鹽和氫轉(zhuǎn)化為這種形式,反之亦然。經(jīng)過5次儲存/釋放循環(huán)后,該反應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)生了80%收率和99%純度的氫氣。
該研究小組還表明,碳酸鹽和谷氨酸可以作為可重復(fù)使用的儲存/釋放系統(tǒng)的一部分,產(chǎn)氫率可達94%。研究人員表示,這項技術(shù)為大規(guī)模的固體氫儲存鋪平了道路。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...