為推動面向國家“碳中和”戰(zhàn)略目標的基礎(chǔ)研究,國家自然科學(xué)基金工程與材料科學(xué)部發(fā)布了“雙碳目標下制氫儲氫基礎(chǔ)研究”專項項目指南,本專項項目針對低碳/零碳制氫和地下大容量儲氫的核心科學(xué)問題,開展多學(xué)科交叉研究,為發(fā)展制氫脫碳的能源系統(tǒng)、可再生能源制氫途徑、高效地下儲氫技術(shù)奠定理論基礎(chǔ),推動“雙碳”目標下制氫儲氫技術(shù)發(fā)展。資助方向如下:
(1) 制氫與碳的協(xié)同轉(zhuǎn)化。
(2) 可再生能源離網(wǎng)制氫電能傳輸與變換。
(3) 地下多孔儲層中氫氣輸運與調(diào)控。
本專項項目資助期限3年,平均資助強度約300萬元/項,擬資助3~4項。
本專項項目從申請開始直到自然科學(xué)基金委做出資助與否決定之前,不計入申請和承擔總數(shù)范圍,獲資助后計入申請和承擔總數(shù)范圍,實行無紙化申請,科研部受理截止時間為11月9日。請有意申報的老師認真閱讀項目指南,根據(jù)要求在規(guī)定的時間內(nèi)上報有關(guān)材料。
原文如下:
關(guān)于發(fā)布工程與材料科學(xué)部“雙碳”專項項目(一)
——“雙碳目標下制氫儲氫基礎(chǔ)研究”項目指南的通知
為推動面向國家“碳中和”戰(zhàn)略目標的基礎(chǔ)研究,國家自然科學(xué)基金委員會(以下簡稱自然科學(xué)基金委)工程與材料科學(xué)部擬設(shè)立“雙碳”專項項目(一)——“雙碳目標下制氫儲氫基礎(chǔ)研究”,針對低碳/零碳制氫和地下大容量儲氫的核心科學(xué)問題,開展多學(xué)科交叉研究,為發(fā)展制氫脫碳的能源系統(tǒng)、可再生能源制氫途徑、高效地下儲氫技術(shù)奠定理論基礎(chǔ),推動“雙碳”目標下制氫儲氫技術(shù)發(fā)展。
一、科學(xué)目標
本專項項目圍繞化石燃料低能耗制氫、可再生能源制氫系統(tǒng)源荷波動自適應(yīng)控制以及地下多孔儲層高效儲氫,從制氫與碳協(xié)同轉(zhuǎn)化入手,探索化石燃料低能耗制氫的新原理和新方法,降低制氫脫碳能耗;探究可再生能源直流離網(wǎng)制氫系統(tǒng)可靠運行保護控制方法與高效變流機制,提高可再生能源制氫系統(tǒng)效率;揭示氫氣在地下多孔儲層中傳質(zhì)與輸運機理和特性,提高地下儲層儲氫性能。
二、資助方向
(一)制氫與碳的協(xié)同轉(zhuǎn)化。
闡明化石能源制氫中燃料化學(xué)能源頭捕集CO2的機理,提出化石燃料制氫脫碳的協(xié)同轉(zhuǎn)化理論與減少不可逆損失的調(diào)控方法,進行制氫與脫碳耦合的機理與方法驗證,大幅降低制氫及碳捕獲能耗。
(二)可再生能源離網(wǎng)制氫電能傳輸與變換。
揭示波動性可再生能源直流離網(wǎng)制氫系統(tǒng)能量傳輸分配規(guī)律與直流網(wǎng)絡(luò)中源-氫接口暫態(tài)電磁耦合機理,提出可再生能源直流離網(wǎng)制氫系統(tǒng)拓撲構(gòu)建方法與快速協(xié)同保護控制機制,攻克可再生能源直流離網(wǎng)大規(guī)模制氫系統(tǒng)高效變流與可靠經(jīng)濟運行關(guān)鍵技術(shù)。
(三)地下多孔儲層中氫氣輸運與調(diào)控。
闡明氫氣與地下多孔儲層流體多相多組分傳質(zhì)與輸運機理,揭示不同地層深度和壓力下氫氣-地層流體-巖石-微生物的化學(xué)反應(yīng)與流動傳質(zhì)耦合機制及損耗規(guī)律,提出地下多孔儲層中氫氣演化運移的預(yù)測方法與減小損耗的調(diào)控方法。
三、資助期限和資助強度
本專項項目資助期限3年,申請書中研究期限應(yīng)填寫“2023年1月1日-2025年12月31日”,平均資助強度約300萬元/項,擬資助3~4項。
四、申請要求及注意事項
(一)申請資格。
1. 具有承擔基礎(chǔ)研究課題的經(jīng)歷。
2. 具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)(職稱)。
在站博士后研究人員、正在攻讀研究生學(xué)位以及無工作單位或者所在單位不是依托單位的人員不得作為申請人進行申請。
(二)限項規(guī)定。
1. 本專項項目從申請開始直到自然科學(xué)基金委做出資助與否決定之前,不計入申請和承擔總數(shù)范圍,獲資助后計入申請和承擔總數(shù)范圍。
2. 申請人和主要參與者只能申請或參與申請1項本專項項目。
3. 申請人同年只能申請1項專項項目中的研究項目。
(三)申請注意事項。
1. 申請人在填報申請書前,應(yīng)當認真閱讀本“專項項目指南”《國家自然科學(xué)基金專項項目管理辦法》《2022年度國家自然科學(xué)基金項目指南》的相關(guān)內(nèi)容,不符合項目指南、管理辦法和相關(guān)要求的申請項目不予受理。
2. 本專項的申請?zhí)峤粫r間為2022年11月8日-11月11日16時,以國家自然科學(xué)基金網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(以下簡稱信息系統(tǒng))提交時間為準,晚于截止時間提交的申請將不予受理。
3. 申請人應(yīng)登錄信息系統(tǒng),按照撰寫提綱及相關(guān)要求撰寫申請書。沒有信息系統(tǒng)賬號的申請人請向依托單位基金管理聯(lián)系人申請開戶。
4. 申請人在進入信息系統(tǒng)后中首先選擇“在線申請”-“新增項目申請”-“申請普通科學(xué)部項目”。申請書中的資助類別選擇“專項項目”,亞類說明選擇“研究項目”,附注說明選擇“科學(xué)部綜合研究項目”。根據(jù)申請的具體研究內(nèi)容選擇相應(yīng)的申請代碼(以E06或E07開頭的申請代碼)。以上選擇不準確或未進行選擇的項目申請將不予受理。
5. 本專項項目實行無紙化申請,申請人完成申請書撰寫后,在線提交電子申請書及附件材料。依托單位只需在線確認電子申請書及附件材料,無須報送紙質(zhì)申請書,但應(yīng)對本單位申請人所提交申請材料的真實性和完整性進行認真審核。依托單位在截止時間前通過信息系統(tǒng)逐項確認并提交本單位電子申請書及附件材料;在截止時間后24小時內(nèi)在線提交本單位項目申請清單。項目獲批準后,依托單位將申請書的紙質(zhì)簽字蓋章頁裝訂在《資助項目計劃書》最后,在規(guī)定的時間內(nèi)按要求一并提交。簽字蓋章的信息應(yīng)與信息系統(tǒng)中的電子申請書保持一致。
6. 本專項每個項目的合作研究單位數(shù)合計不超過2個。
五 、咨詢聯(lián)系方式
1. 填報過程中遇到的技術(shù)問題,可聯(lián)系自然科學(xué)基金委信息中心協(xié)助解決,聯(lián)系電話:010-62317474。
2. 其他問題,可咨詢自然科學(xué)基金委工程與材料科學(xué)部,咨詢電話:010-62327131,郵箱:guanyg@nsfc.gov.cn。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...