氫能結(jié)緣上汽輕卡,心之所向,行之所至。金秋時(shí)節(jié),150臺(tái)上汽輕卡超越FC300-D4.5在上海順利交付,拉開氫能冷鏈物流車集約化大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的序幕。按照規(guī)劃,氫能運(yùn)營(yíng)將圍繞長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)三大都市圈逐步拓展氫能運(yùn)力服務(wù)網(wǎng)絡(luò),覆蓋核心18個(gè)城市,為三大都市圈10%居民提供綠色、零碳、環(huán)保、安全的冷鏈服務(wù)。
技術(shù)攻堅(jiān),成果轉(zhuǎn)化
須知,氫燃料技術(shù)的能源轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%,是內(nèi)燃機(jī)的2-3倍。在商用車領(lǐng)域,氫燃料車型可以彌補(bǔ)純電車型在續(xù)航里程的不足,是零排放、零污染的綠色解決方案,更是國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。在十四五期間,上汽集團(tuán)臨危受命揭榜掛帥,上汽輕卡開始全面布局氫能產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)劃。上汽輕卡氫能貨車實(shí)現(xiàn)海南島高溫高濕環(huán)境下的封閉性驗(yàn)證,在上海、無錫、大連、青島等地已累計(jì)完成超300萬公里的測(cè)試應(yīng)用。截止今年9月,上汽已經(jīng)累計(jì)投入超30億研發(fā)費(fèi)用,共獲得了511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利,并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
突破技術(shù)封鎖、資源壟斷,上汽輕卡已掌握從電堆核心零部件設(shè)計(jì)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成的正向開發(fā)能力,自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到100%。上汽輕卡氫燃料電池車加速性能、通過性皆可滿足復(fù)雜場(chǎng)地行駛需求,其上裝高壓、低壓大功率取電,駕駛員取電方便快捷;在安全方面,氫燃料電池底盤經(jīng)過上汽輕卡優(yōu)化,順利通過軟件仿真和實(shí)車試驗(yàn);在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中,盡顯環(huán)保實(shí)用、性能優(yōu)越、安全可靠三大優(yōu)勢(shì)。上汽輕卡搭載自主研發(fā)的第三代氫燃料電池技術(shù),實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,加速產(chǎn)業(yè)鏈整合和能源轉(zhuǎn)型,為生產(chǎn)、生活賦能,為加速雙碳環(huán)保戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支撐。
高效運(yùn)營(yíng),雙輪驅(qū)動(dòng)
上汽輕卡實(shí)現(xiàn)了氫能核心零部件規(guī)?;a(chǎn),有效降低成本,構(gòu)建了以超越FC、FH燃料電池新品的產(chǎn)品矩陣。依托燈塔工廠,上汽輕卡實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)、高品質(zhì)體系;聚焦車輛全生命周期成本(TCO),搭建可擴(kuò)展的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu),形成規(guī)模化、定制化生產(chǎn)模式。上汽輕卡創(chuàng)建未來城市群氫能運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟,助推氫能技術(shù)在冷鏈物流應(yīng)用,加快低碳轉(zhuǎn)型步伐,將高效節(jié)能物流場(chǎng)景從城際延伸到末端,以氫能為動(dòng)力,以冷鏈為場(chǎng)景,構(gòu)建綠色智慧物流的新生態(tài)。
通過整合產(chǎn)業(yè)鏈,加速科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用深度融合,開展“商業(yè)應(yīng)用”和“產(chǎn)品技術(shù)”的雙輪驅(qū)動(dòng),完善氫能產(chǎn)業(yè)布局。全國(guó)12個(gè)地區(qū)的燃料電池汽車上險(xiǎn)數(shù)據(jù),其中TOP3地區(qū)依次為上海、北京和山東,三地區(qū)占比達(dá)75%,上汽輕卡“雙賽道布局“優(yōu)勢(shì)發(fā)揮重要作用,推進(jìn)上海市“一園兩廊”國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)。此次上汽輕卡、羚牛科技和捷氫科技的三方合作,150臺(tái)上汽輕卡超越FC300-D4.5成功交付,為上海1+6城市群的冷鏈配送企業(yè)提供一站式的零碳物流載具租賃及運(yùn)營(yíng)配套服務(wù),業(yè)務(wù)涵蓋氫能動(dòng)力應(yīng)用解決方案、充維服務(wù)配套保障、貨源節(jié)點(diǎn)云支持等各種增值服務(wù)。
劃時(shí)代產(chǎn)品,步步領(lǐng)先
此次交付運(yùn)營(yíng)的上汽輕卡超越FC300-D4.5氫燃料電池車為F類冷藏車,外觀硬朗、性能卓越,整車尺寸5990×2300×3280,最大爬坡度超20%,可全面滿足城市快遞,冷鏈和城際快運(yùn)需求,是合規(guī)藍(lán)牌輕卡的新標(biāo)桿。新品采用92kw燃料電池系統(tǒng)和3個(gè)35pma儲(chǔ)氫系統(tǒng),加氫時(shí)間5-8分鐘,儲(chǔ)氫量11.1kg,并搭載14.9kwh高充放功率型錳酸鉀電池作為儲(chǔ)備動(dòng)力。上汽輕卡超越FC300-D4.5在40公里等速工況下續(xù)航600公里,滿載全工況運(yùn)營(yíng)續(xù)航320公里,百公里消耗僅3.4kg;相較于傳統(tǒng)燃油車型,每行駛一公里,可減少碳排放1.53公斤。
上汽輕卡超越FC300型號(hào)4.5T冷鏈物流車,搭載第三代車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng),具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。該大功率燃料電池系統(tǒng)采用無外增濕的架構(gòu)、一體化集成的機(jī)械設(shè)計(jì)理念和基于功能安全設(shè)計(jì)的電氣集成思路,對(duì)標(biāo)國(guó)際一流燃料電池車企。其體積功率密度為3.24kW/L,可輕松實(shí)現(xiàn)-30℃低溫冷啟動(dòng),預(yù)計(jì)使用壽命將超過3萬小時(shí)。
上汽“氫”卡,“氫”裝上陣、“氫”贏未來。上汽輕卡突破技術(shù)封鎖,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,打通用氫供應(yīng)瓶頸,引領(lǐng)高效環(huán)保的配送服務(wù)。通過此次成功交付,開啟氫能集約化商用化運(yùn)營(yíng),加速城配綠色運(yùn)輸生態(tài)建設(shè)。上汽輕卡積極為生產(chǎn)應(yīng)用賦能,布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,有力支撐實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...