8月28日電“發(fā)展氫能與燃料電池是能源交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。”科技部副部長(zhǎng)張雨?yáng)|在此間舉行的2022世界新能源汽車大會(huì)上說,大力發(fā)展氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),還有助于加快我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,保障能源安全。
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,被認(rèn)為是可再生能源規(guī)?;咝Ю玫闹匾d體。本屆大會(huì)上,推進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展成為與會(huì)嘉賓關(guān)注交流的焦點(diǎn)。
記者在大會(huì)北京展示現(xiàn)場(chǎng)看到,長(zhǎng)安深藍(lán)、北汽福田、韓國(guó)現(xiàn)代和日本豐田等國(guó)內(nèi)外車企都帶來了新款氫能汽車。
與會(huì)專家認(rèn)為,當(dāng)前,全球氫能產(chǎn)業(yè)尚處于初期示范和商業(yè)模式探索階段,相較于純電動(dòng)汽車,氫燃料電池汽車在大載重、長(zhǎng)續(xù)航和高強(qiáng)度的應(yīng)用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢(shì),適宜從商用車入手推廣普及燃料電池技術(shù)。
“商用車保有量?jī)H占我國(guó)汽車保有量的12%左右,但它貢獻(xiàn)的碳排放量卻占55%。2022年上半年,新能源商用車滲透率僅為5%,遠(yuǎn)低于乘用車的23%?!敝袊?guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼說,而今年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間,1000余輛燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模氫燃料電池汽車示范運(yùn)行,證明了燃料電池汽車在冬季零下20攝氏度情況下應(yīng)用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的可行性,應(yīng)加快推進(jìn)氫燃料電池為重點(diǎn)的商用車電動(dòng)化。
近年來,我國(guó)高度重視并積極推動(dòng)氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在推動(dòng)氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)氫能多場(chǎng)景高效利用、引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展等方面加大部署力度,取得了階段性進(jìn)展。
本次大會(huì)上,福田汽車搭載了億華通240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的49噸重型卡車吸引了眾多參會(huì)者的目光。這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求,被業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是我國(guó)重卡領(lǐng)域燃料電池的技術(shù)突破。
2021年8月起,我國(guó)明確將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國(guó)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群,年底擴(kuò)展到5個(gè)城市群共涵蓋數(shù)十座城市;今年3月,《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái),明確氫能是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分,氫能產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
“示范城市群建設(shè)以打造100%自主可控的技術(shù)創(chuàng)新體系為目標(biāo),近一年來,在燃料電池汽車領(lǐng)域電堆、空壓機(jī)的核心技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到預(yù)期?!本┙蚣饺剂想姵仄囀痉冻鞘腥汗ぷ鲗0噢k公室副主任楊軍說。
圍繞氫能技術(shù)下一步的開發(fā)應(yīng)用,中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為,當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)該首要解決氫的制取儲(chǔ)運(yùn)問題,突破燃料電池、電解裝置等核心環(huán)節(jié),以燃料電池商用車為突破口,帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
國(guó)家能源局總工程師向海平指出,目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期,創(chuàng)新能力、技術(shù)裝備水平等仍有很大提升空間,必須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)前瞻性技術(shù)和原始創(chuàng)新的能力和水平,重視創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用。
張雨?yáng)|表示,下一步,科技部將持之以恒支持氫能與燃料電池基礎(chǔ)前沿和共性技術(shù)創(chuàng)新,通過國(guó)家科技計(jì)劃在波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉(zhuǎn)化氨醇烴等方向開展研究,探索氨燃料電池和高溫燃料電池等前沿技術(shù),支持燃料電池商用車、氫動(dòng)力高速列車、氫動(dòng)力船舶等氫能交通工具發(fā)展。同時(shí),以國(guó)家重大需求為牽引,強(qiáng)化氫能與燃料電池科技創(chuàng)新整體布局,面向“雙碳”背景下“西氫東送”“海氫陸送”等重大應(yīng)用場(chǎng)景,大力發(fā)展光伏、海上風(fēng)電等可再生能源高效制氫技術(shù)和遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間、高效率氫能輸配技術(shù),為構(gòu)建科學(xué)有序的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提供科技支撐。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...