兩輛嶄新的氫能重卡試驗車緩緩駛入，停在加氫機兩側。身著防靜電工作服、戴著安全帽的工作人員在規(guī)范放置穩(wěn)定車輛的三角木塞后，拔出加氣槍放入車輛加注口。隨著進氣的“哧哧”聲響起，加氫機上數(shù)字跳動、實時顯示著加注量——7月21日，記者在孝義市鵬飛北姚加氫綜合能源站看到，氫能重卡順利完成氫氣加注后“瀟灑”亮相。

氫能作為燃料，擁有二氧化碳零排放等優(yōu)點。而在富煤少油的我省，氫能的利用儼然被賦予能源革命“旗手”的希冀。從黑色焦炭到綠色氫能，從“煤都”到“氫都”，山西未來還擁有更多綠色發(fā)展?jié)撃堋?/p>

發(fā)展氫能 山西擁有相當優(yōu)勢

我省擁有全國最大的焦化產能，焦炭生產過程中的副產品——焦爐煤氣的含氫量約為60%。

鮮有人知的是，被視為清潔能源的氫能資源，正是我省的一大優(yōu)勢。這是因為，我國大部分氫氣主要來自煤炭——煤炭煉焦的過程中會產生大量氫氣。而從制氫的成本看，煤氣化制氫的成本較低，具有一定競爭力。

近年來，氫能愈發(fā)受到重視。2019年，中國氫能聯(lián)盟編制完成的《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》稱，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

這意味著，我省的煤炭既能為國家能源發(fā)展帶來更高穩(wěn)定性，也能為搶占氫能“風口”充分發(fā)揮作用。正因如此，我省提出，要加快發(fā)展氫能產業(yè)，實現(xiàn)山西由“煤都”向“氫都”轉變。

強強聯(lián)合 加快產業(yè)鏈培育建設

“氫能產業(yè)鏈是我省遴選確定的首批十大重點產業(yè)鏈之一?！?月21日，省工信廳和呂梁市在孝義市聯(lián)合舉辦氫能產業(yè)鏈鏈上企業(yè)協(xié)作配套簽約會。會上，省工信廳廳長武宏文表示，推動氫能產業(yè)鏈建設是我省落實“雙碳”戰(zhàn)略、推動能源革命綜合改革、打造氫能產業(yè)“新高地”的重大舉措。

簽約儀式環(huán)節(jié)，山西鵬飛集團有限公司（以下簡稱“鵬飛集團”）分別與上海申能、上海氫晨、上海鯤華、浙江藍能、徐工集團、山西交控、中石油山西公司、太重集團等8家公司簽約；山西晉南鋼鐵集團有限公司分別與美錦能源、大運汽車、山西杭氧、南京金龍、一汽解放簽約；山西美錦能源股份有限公司（以下簡稱“美錦能源”）與山西交控簽約。簽約企業(yè)將圍繞制氫、儲運、加注、應用等氫能產業(yè)強強聯(lián)合，加快氫能產業(yè)鏈培育建設，促進氫能產業(yè)鏈提質升級。

記者了解到，省第十二次黨代會以來，省委、省政府就實施全產業(yè)鏈培育工程、推行產業(yè)鏈鏈長制作出一系列重要部署。從本次簽約的鏈上企業(yè)來看，美錦能源、大運汽車等企業(yè)都是行業(yè)翹楚，特別是鵬飛集團通過煤焦化綠色轉型后實現(xiàn)“接力跑”，瞄準氫能“塔尖”，跑出了低碳發(fā)展的“加速度”。

優(yōu)中選優(yōu) 為高質量發(fā)展注入新動力

為什么近年來國內乃至國際企業(yè)都在發(fā)力氫能“賽道”？備受關注的氫燃料電池的“閃光點”又是什么？

“氫燃料電池汽車是依靠氫燃料電池電堆中的氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應，產生電能驅動。與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車具有補能效率快、續(xù)駛里程長、低溫性能優(yōu)越等優(yōu)勢?！焙灱s會現(xiàn)場，上海交通大學教授易培云還做了《雙碳目標下，氫能與燃料電池發(fā)展機遇》的報告。

“基于以上優(yōu)勢，山西發(fā)展氫能產業(yè)宜采用‘兩張牌＋兩條鏈’戰(zhàn)術?！币着嘣浦赋觯沂∫蚝谩叭珖鴼錃鈨r格洼地”和“全國最大重卡應用基地”兩張牌，以及優(yōu)中選優(yōu)導入全國最具優(yōu)勢的“技術鏈”和“產業(yè)鏈”這兩條鏈。

千川匯海闊，風好正揚帆。從7月初鵬飛集團鵬灣氫港氫能項目產出合格氫氣，到7月21日的產業(yè)鏈配套簽約會，都標志著我省發(fā)展氫能產業(yè)已取得階段性成果。讓“煤都”變成“氫都”——實現(xiàn)這個宏大目標所產生的巨大影響和深遠意義，將隨著時間的推移而充分展示出來。相信未來，氫能將成為我省充滿綠色氣息的靚麗名片，為我省高質量發(fā)展注入強勁動力。