錨定“雙碳”目標(biāo),我國正在駛?cè)牍?jié)能降碳的快車道。艾瑞咨詢報告預(yù)測,2060年中國氫能需求量達(dá)約1.3億噸,使用氫能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源減少碳稅效率高達(dá)76.7%,合計(jì)可節(jié)約超過700億美元碳稅。在政策的支持下,央企和上市公司等紛紛布局,鴻達(dá)興業(yè)則是我國氫能領(lǐng)域的先行者之一。
總部地處廣東省的鴻達(dá)興業(yè),氯堿及氫氣生產(chǎn)歷史達(dá)70年,近年來更是“氫”力創(chuàng)新,構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。作為國內(nèi)最早開展液氫生產(chǎn)和儲運(yùn)聯(lián)動業(yè)務(wù)的上市公司,鴻達(dá)興業(yè)已經(jīng)在氫氣的制取、儲存、運(yùn)輸及加注等上游全產(chǎn)業(yè)鏈,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。近年來,鴻達(dá)興業(yè)的氫能生產(chǎn)能力更是不斷提升,成為國內(nèi)領(lǐng)先、具有一定國際競爭力的氫能源主要供應(yīng)商。
氫能儲運(yùn)是當(dāng)前影響產(chǎn)業(yè)鏈成本“最難啃的骨頭”。值得一提的是,鴻達(dá)興業(yè)現(xiàn)擁有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲氫三種技術(shù)。特別是,鴻達(dá)興業(yè)與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)手研發(fā)了稀土儲氫材料。相較其他儲氫方式,稀土固態(tài)儲氫體積比容量大、成本低、安全又方便,廣泛用于氫儲能、氫能交通、分布式發(fā)電等領(lǐng)域。
只有加強(qiáng)自主創(chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)高水平的自立自強(qiáng),氫能源領(lǐng)域也不例外。早在2016年,鴻達(dá)興業(yè)便投資設(shè)立內(nèi)蒙古鴻達(dá)氫能源及新材料研究院,目前正在研發(fā)高壓儲氫瓶、固態(tài)儲氫瓶、液氫儲罐等產(chǎn)品。
鴻達(dá)興業(yè)董事長周奕豐表示,在政府的助推之下,氫能源產(chǎn)業(yè)將很快形成市場氛圍,推動我國能源未來轉(zhuǎn)型,從而幫助經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新找到新的亮點(diǎn)。未來公司將會在氫能領(lǐng)域加大創(chuàng)新研發(fā)力度,聚焦關(guān)鍵核心技術(shù),為我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...