綠氫產(chǎn)業(yè)再獲國家政策大力支持,我國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望打開新局面。6月1日,國家發(fā)改委等九部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》,其中多處提及氫能發(fā)展,其中包括推動可再生能源規(guī)?;茪淅茫蛟煲?guī)?;木G氫生產(chǎn)基地,推進化工、煤礦、交通等重點領(lǐng)域綠氫替代等。
除國家層面外,目前共有12個省級能源“十四五”規(guī)劃發(fā)布,包括北京、上海、廣東、山東、江西、浙江、天津、四川、湖北、青海、甘肅、內(nèi)蒙古等都出臺了相關(guān)規(guī)劃,氫能均被列入其中。
隨著政策不斷出臺,“綠氫”出現(xiàn)頻率顯著增加,綠氫的制取、存儲、應(yīng)用等成為行業(yè)關(guān)注重點。數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國氫氣年產(chǎn)能約4100萬噸,年產(chǎn)量約3300萬噸,主要來自化石能源制氫(灰氫),絕大部分直接作為化工原料用于石化、冶煉等行業(yè)。受技術(shù)成熟度不高、成本效率不足和環(huán)境約束寬松等因素制約,可再生能源制氫(綠氫)及其應(yīng)用,近年來始終呈現(xiàn)出行業(yè)熱、產(chǎn)業(yè)弱的局面,整體發(fā)展較為緩慢。
如今,國家提出碳達峰、碳中和發(fā)展戰(zhàn)略,各行業(yè)“降碳、脫碳”成為剛需,氫能有望成為一匹“黑馬”。
綠氫將成為實現(xiàn)碳減排的利器
氫來源廣泛、清潔無碳,兼具能源和原料雙重屬性,應(yīng)用場景豐富,未來在“雙碳”約束日趨增強的背景下,綠氫將在工業(yè)、交通等領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的清潔替代、節(jié)能降碳作用。
工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒓哟缶G氫的原料替代。在《規(guī)劃》中,只字未提及灰氫或者藍氫,提到的均是“可再生能源制氫”,即綠氫。可以預(yù)見,在“雙碳”背景下,能耗雙控將逐步向碳排放雙控轉(zhuǎn)變,新增工業(yè)項目的碳約束將越來越強,綠氫必將成為工業(yè)領(lǐng)域氫原料替代的重要途徑。
交通領(lǐng)域?qū)⒕劢沟蜏刂剌d的應(yīng)用場景。交通部門是我國能源消費增長最快的領(lǐng)域之一。近年來,各地方氫能產(chǎn)業(yè)政策也主要聚焦在燃料電池車及其產(chǎn)業(yè)鏈方面。與電動汽車相比,氫燃料電池車的優(yōu)勢在于低溫、遠距離、高載重,未來可主要考慮在礦山重卡、軌道交通、長途水運等領(lǐng)域的應(yīng)用,需要通過更精準定位細分應(yīng)用市場,促進二者在不同應(yīng)用場景中實現(xiàn)互補發(fā)展,共同推進交通領(lǐng)域快速脫碳。
重視氫能作為異質(zhì)能源耦合劑的作用。在《規(guī)劃》中,提出開展“氫能、電能、熱能等異質(zhì)能源互聯(lián)互通示范”,“十四五”氫能作為異質(zhì)能源耦合劑的作用,將隨著其技術(shù)經(jīng)濟性的提升而越發(fā)顯著,例如通過氫燃料電池分布式熱電聯(lián)產(chǎn),可實現(xiàn)氫、熱、電之間的耦合供能,有效地提高綜合能源利用效率;通過天然氣管道摻氫、燃機摻氫等方式,能夠充分利用已有的燃氣基礎(chǔ)設(shè)施推進行業(yè)降碳。
在雙碳背景下,“十四五”隨著國家政策的持續(xù)支持和產(chǎn)業(yè)的迭代升級,綠氫因具備清潔無碳的原料和燃料屬性,將成為工業(yè)、交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排的利器。
氫能將助力可再生能源快速發(fā)展
《規(guī)劃》中提到實施“氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場景示范應(yīng)用”。根據(jù)我國“雙碳”戰(zhàn)略目標,我國碳排放將力爭于2030年前達到峰值,屆時新能源裝機將達到12億千瓦以上,將構(gòu)建起以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。
眾所周知,風電、光伏等新能源具有隨機性、波動性的特點,對電力系統(tǒng)調(diào)峰帶來較大壓力。氫能作為一種能源儲存介質(zhì),能夠為可再生能源并網(wǎng)消納提供重要的途徑,從而支撐新型電力系統(tǒng)的建設(shè)。因此,本次《規(guī)劃》重點聚焦氫能在可再生能源消納和電網(wǎng)調(diào)峰方面的示范應(yīng)用。
在可再生能源消納方面,可再生能源制氫的加入為大規(guī)模風電、光伏項目開發(fā)增添了一種新的就近消納手段,風光制氫相當于自帶用電負荷解決了部分新能源消納問題,同時還可將波動的新能源電力轉(zhuǎn)化為可長時間存儲的氫能,形成“風光氫儲”一體化的新能源開發(fā)模式,拓展了項目的產(chǎn)出品和收益模式,助力新能源消納。
在電網(wǎng)調(diào)峰方面,目前電力系統(tǒng)調(diào)峰常用的方式有調(diào)峰火電、抽水蓄能和電化學儲能等,而氫能具備大規(guī)模、長周期儲能的優(yōu)勢,可以成為一種新型的調(diào)峰手段。通過可再生能源制氫和氫能發(fā)電,實現(xiàn)電-氫-電模式,可以為電網(wǎng)提供新型的靈活調(diào)節(jié)資源,滿足系統(tǒng)長、短期調(diào)峰需求。
總之,氫能作為高效低碳的二次能源,能夠幫助解決可再生能源并網(wǎng)、消納等問題,“風光氫儲”一體化的模式也能夠催生出新的能源產(chǎn)銷者,在市場上既可買賣電,還可買賣氫。未來,氫能將是助推我國新能源規(guī)?;{、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要方式。
技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用示范雙輪驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級
氫能作為技術(shù)密集型行業(yè),有著一定的技術(shù)門檻。近年來,我國的氫能發(fā)展主要關(guān)注于燃料電池車相關(guān)技術(shù),在氫能的制、輸、儲、用等全領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用示范存在一定的局限性。然而,我國氫能發(fā)展的核心優(yōu)勢是市場空間大、應(yīng)用場景豐富,因此《規(guī)劃》提出,“十四五”將聚焦氫能,而非僅限于燃料電池車的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),以多元應(yīng)用場景和重大示范為突破口,統(tǒng)籌謀劃我國氫能發(fā)展的破局之道。
在全領(lǐng)域推進氫能技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)《規(guī)劃》,“十四五”期間氫能將從國家層面整體謀劃重大示范工程,下一步還將統(tǒng)籌組織優(yōu)質(zhì)資源合力開展重點技術(shù)攻關(guān),并委托相關(guān)科研機構(gòu)進行全過程評估把控,全力推進我國氫能行業(yè)解決技術(shù)“卡脖子”問題。
因地制宜推進氫能應(yīng)用示范。“十四五”期間,在全國范圍內(nèi)應(yīng)因地制宜分地區(qū)、分批次、分重點地推進氫能典型場景應(yīng)用示范。一方面,要求氫能在多個領(lǐng)域全鏈條布局,另一方面也提醒我國氫能產(chǎn)業(yè)總體還處于起步初期,短期內(nèi)仍應(yīng)以示范應(yīng)用為主,穩(wěn)慎推進。下一步,需要技術(shù)攻關(guān)與工程示范相互促進、循環(huán)迭代,在《規(guī)劃》的指導下,政企結(jié)合,產(chǎn)學研互動,整合各方優(yōu)勢和力量,共同推動氫能的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級。
雙碳已成勢,綠氫正當時,“十四五”時期,“雙碳”目標和《規(guī)劃》的出臺為氫能產(chǎn)業(yè)帶來重大契機,應(yīng)加快推進氫能在能源、工業(yè)、交通等領(lǐng)域的示范應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新,助推各行業(yè)降碳脫碳和轉(zhuǎn)型升級,同時也使綠氫經(jīng)濟能夠一攬風光,借勢破局,真正構(gòu)建起一個蓬勃發(fā)展、清潔低碳的氫能產(chǎn)業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...