今年以來,來自國家到地方政策上的推力,大大促進了儲能市場的發(fā)展。
最近僅一周多時間內(nèi),《關于促進新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案》、《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》、《關于進一步推動新型儲能參與電力市場和調(diào)度運用的通知》三份文件接連提及儲能,特別提出“新型儲能可作為獨立儲能參與電力市場、配合電網(wǎng)調(diào)峰”,進一步明確了儲能的商業(yè)價值。
據(jù)粗略統(tǒng)計,截至當前,我國已有二十余個地區(qū)出臺強制配儲相關規(guī)劃,要求在有序推進各類新能源項目的同時,完成配套容量的儲能設施建設。如浙江諸暨市整市推進分布式光伏方案中提到,應按照不低于光伏裝機容量10%要求總體建設配套儲能設施。目前,分布式強制配儲規(guī)模要求最高的是山東棗莊市,需達到裝機容量的15%-30%。
有關券商推測稱,2025年全國新型儲能裝機規(guī)模將超過30GW,而2021年這一數(shù)字僅為5.7GW左右,這就意味著現(xiàn)下新型儲能裝機規(guī)模至少還存在5-6倍的增長空間。將其折合成經(jīng)濟價值,到2025年,我國儲能市場規(guī)模有望達到0.45萬億元,到2030年將增長至1.3萬億元左右,快速實現(xiàn)翻倍。
另外,盡管業(yè)界關于原材料上漲、供應鏈短缺等的擔憂不絕于耳,儲能賽道上的企業(yè)們?nèi)耘艹隽恕帮L采”。在已經(jīng)上市的儲能企業(yè)中,2021年寧德時代儲能系統(tǒng)營收達到了136.2億元,同比增速高達601%;陽關電源儲能業(yè)務營收達31.4億元,同比增長168.5%;上能電氣的儲能相關組件產(chǎn)品營收達1.4億元,同比增長135%??梢哉f,普漲已是該賽道的常態(tài)。
與此同時,看好儲能這塊“蛋糕”的還有華為、比亞迪、欣旺達、超威集團等,市場競爭愈發(fā)激烈。再者,儲能市場仍待從毛利率困境中脫身,解決“增收不增利”的問題。目前儲能相關原材料均漲勢“兇猛”,如三元鋰材料每噸價格已從12.4萬元躍升至36.8萬元,漲幅近200%。
業(yè)界認為,儲能行業(yè)成本與收入“倒掛”現(xiàn)象還將持續(xù),但從長遠來看,儲能行業(yè)依舊是未來的發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略高地。因此,對于在局中以及即將入局的企業(yè)而言,現(xiàn)階段的主攻方向仍是技術(shù),誰能搶先做好技術(shù)儲備并實現(xiàn)商業(yè)化突破,誰就可以分得更多的市場。
最近掀起的“氫儲能”熱潮也與此有關。通過電解水制氫技術(shù),將間歇波動的清潔電力轉(zhuǎn)化成氫能儲存起來,再通過燃料電池或其他發(fā)電裝置轉(zhuǎn)化或輸送回電力系統(tǒng),可實現(xiàn)綠色能源的有效儲能。目前,華電集團、安徽電力均有所行動,山西、河北張家口、浙江平湖先后有相關項目落地。
未來,隨著各地對氫儲能技術(shù)研究的不斷深入,該模式將有望迎來降本增效,投入規(guī)?;虡I(yè)化運行。而2022年顯然已成為儲能市場發(fā)展,技術(shù)攻關的關鍵一年。
國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報??靾箫@示,2024年10月,宇通客車實現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進的技術(shù)和完善的售后服務在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應政策號召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動力。同時,國家對公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運等領域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預定