近日，由中鐵建投資集團(tuán)管理、中鐵二十五局承建的青島地鐵四號線四七、遼董兩區(qū)間順利一次性通過單位工程的預(yù)驗收，為接下來的正式驗收奠定了堅實的基礎(chǔ)。

本次聯(lián)合驗收小組由城建檔案館、青島地鐵集團(tuán)等單位相關(guān)人員組成，14家單位參與此次驗收。驗收組分3組對2個子單位工程的施工現(xiàn)場、內(nèi)業(yè)資料、合同等進(jìn)行檢查，認(rèn)為四七區(qū)間和遼董兩區(qū)間滿足設(shè)計及規(guī)范要求，符合后期運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)，一致同意通過單位工程預(yù)驗收。

為了能夠高效完成此次任務(wù)，該項目可謂是攻堅克難，全力以赴。尤其是在施工建設(shè)階段，兩個區(qū)間施工起來都可謂是難度大、風(fēng)險多、危險系數(shù)高。整個隧道Ⅴ、Ⅵ級圍巖占了絕大部分，地層線起伏大，砂層富水豐富，隧道圍巖破碎，局部與基巖裂隙水相連通，隨時可能出現(xiàn)涌水的情況，是兩個備受關(guān)注的重大風(fēng)險控制區(qū)間工程。最終項目在青島地鐵四號線公司的指導(dǎo)下，采用超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)掃描等技術(shù)手段實時監(jiān)控，同時嚴(yán)格遵循“暗挖三要素”和“18字”施工方針，最終安全順利的完成施工。

作為“旅游線”“教育線”“健康線”的青島地鐵4號線，全長約30公里，全線25座車站，目前已勝利進(jìn)入收尾沖刺階段，這條真正意義上的“東西大動脈”將以安全、質(zhì)量、增效益、提效率為出發(fā)點(diǎn)加速“問世”。

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