3月29日，大連地鐵5號線最大的車站—后關村站結構順利封頂，提前完成工程節(jié)點目標，為5號線通車試運營奠定了堅實的基礎。

為破解車站規(guī)模大、周邊環(huán)境復雜、深基坑風險高、環(huán)保要求高等一系列難題，建設者們對各工序施工方案進行了反復比選和論證，在2021年3月份攻克房屋動遷等工作難題后，通過優(yōu)化施工組織設計，加大勞動力和機械設備投入，攻堅克難、奮勇拼搏；克服疫情等外部因素，提前2個月完成了車站的主體結構封頂。

01是優(yōu)化施工組織設計，科學調(diào)整各工序、工種的銜接配合，優(yōu)化工序銜接時間；

02是加大人員和機械設備投入，高峰期增加作業(yè)人員280余人、各類機械設備20臺套；

03是科學組織勞動競賽，加大獎懲力度，提升作業(yè)人員的積極性；

04是全面運用一體化項目管理平臺、隱患排查系統(tǒng)、風險預控系統(tǒng)、施工綜合監(jiān)控系統(tǒng)，推進各項管理規(guī)范化、標準化、精細化、信息化；

05是加強疫情常態(tài)化防控，確?，F(xiàn)場施工人員身體健康。

截至目前，大連地鐵5號線全線18座車站，已實現(xiàn)全部封頂16座，局部封頂2座；全線區(qū)間19個，其中15個盾構區(qū)間，雙線貫通11個，單線貫通3個；暗挖區(qū)間3個，雙線完工2個，單線完工1個；明挖區(qū)間1個已完工。全線正線鋪軌完成超50%，14處工點正在進行二次砌筑及常規(guī)設備和裝飾裝修工程施工，相關系統(tǒng)設備正陸續(xù)進場施工。