3月31日，經過6小時的連續(xù)奮戰(zhàn)深圳地鐵12號線機場東車輛段全段16.93公里范圍的軌道和接觸網(wǎng)全部通過熱滑試驗。

12號線機場東車輛段包括工程車庫、運用庫、洗車庫等8個單體建筑。

庫內共設置軌道36股道，庫外連同咽喉區(qū)碎石道床線路約4.9公里，共設置單開道岔37組，交叉渡線4組。全段接觸網(wǎng)16.9條·公里，均為剛性接觸網(wǎng)，安裝精度要求極高，且?guī)靸燃皫焱獍惭b凈空高達十二米，高空作業(yè)安裝難度大。

# 本次熱滑試驗中，電客車在接觸網(wǎng)受電的情況下，進行了全場試驗，重點對接觸網(wǎng)系統(tǒng)和輪軌關系的穩(wěn)定性進行了檢測，記錄了受電弓的工作狀態(tài)和電流等參數(shù)，實現(xiàn)了車輛段全部軌道及接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測。

# 數(shù)據(jù)顯示，本次熱滑試驗各項參數(shù)均滿足規(guī)范和設計要求，取得圓滿成功。

# 面對新冠疫情的嚴峻考驗，有關參建單位精心策劃，分片區(qū)、分時段統(tǒng)籌組織人員進場施工，在確保施工安全和疫情防控安全的前提下，提前完成了安裝任務，并有序組織精調、限界檢測、平推和冷滑、接觸網(wǎng)送電等工作。

# 同時，聯(lián)合建立800兆和熱滑調試保障組，攜手推動機場東車輛段熱滑前期籌備、組織實施等，為全面完成熱滑試驗奠定了堅實基礎。

機場東車輛段全段完成熱滑試驗標志著軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、動力照明等系統(tǒng)調試全部完成，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保障。

地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌道交通骨干線