4月8日上午，隨著“光熙一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩慢駛出隧道，北京地鐵12號(hào)線11標(biāo)安和（安貞橋站~和平西橋站）區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目右線三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道已經(jīng)全部貫通，也為早日實(shí)現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通，邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。

北京地鐵12號(hào)線11標(biāo)包含“一站、三區(qū)間、一盾構(gòu)井”，區(qū)間總長1361m，盾構(gòu)機(jī)由百盛盾構(gòu)井始發(fā)，由東向西沿北三環(huán)掘進(jìn)，分別穿越土城溝河、土城溝橋、京承高速匝道橋/擋土墻、太陽宮東/西橋、軌道交通M13號(hào)線高架橋、和平東/西橋等眾多特級(jí)、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。沿線周邊建筑物種類眾多、地面交通繁忙、區(qū)間地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地下管線縱橫交錯(cuò)、沉降控制要求高。為確?！肮馕跻惶?hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目部精心策劃、周密部署，克服重重困難，完成了盾構(gòu)主機(jī)橫通道內(nèi)橫移、洞內(nèi)水平加固、垂直、分體、曲線、半環(huán)等極限空間條件的始發(fā)任務(wù)。掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目面臨盾構(gòu)施工工藝繁復(fù)、頻繁始發(fā)接收、施工工序復(fù)雜、沿線風(fēng)險(xiǎn)源眾多、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、疫情防控要求嚴(yán)等困難，施工組織難度大。為確保盾構(gòu)區(qū)間隧道如期順利貫通，項(xiàng)目嚴(yán)把安全關(guān)、風(fēng)險(xiǎn)關(guān)，嚴(yán)管工序、狠抓進(jìn)度，迎難而上克服了一個(gè)又一個(gè)困難，確保了盾構(gòu)施工完美收官。

目前，項(xiàng)目各工點(diǎn)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，整體工期目標(biāo)可控，項(xiàng)目全體人員將以此次貫通為契機(jī)，乘勢而上，在保證安全和質(zhì)量的前提下，按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙線貫通。