2022年4月11日，隨著TBM刀盤破土而出，重慶地鐵5號(hào)線北延伸段魯家溝站～中央公園西站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱魯中區(qū)間）右線TBM隧道順利貫通。

魯中區(qū)間全長(zhǎng)1029.6米，最小曲線半徑500米，覆土厚度最小僅3米。TBM掘進(jìn)期間，盾構(gòu)先后穿越路基回填土區(qū)、地下管線密集區(qū)等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，近距離側(cè)穿青崗溪大橋高架橋樁，并面臨38.82‰大縱坡水平運(yùn)輸施工的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，施工與安全管理難度非常大。

為確保工程按期推進(jìn)，各參建單位積極聯(lián)動(dòng)，由點(diǎn)及面全方位跟蹤監(jiān)測(cè)TBM、建筑物及地表情況，持續(xù)總結(jié)掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化渣土改良工藝，嚴(yán)格保持開(kāi)挖面的土壓平衡，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，確保TBM平穩(wěn)安全高效推進(jìn)。在地下40米的施工現(xiàn)場(chǎng)，掘進(jìn)機(jī)穩(wěn)步向前推進(jìn)，工程建設(shè)者不舍晝夜全力奮戰(zhàn)，變不可能為可能，變可能為現(xiàn)實(shí)。

魯中區(qū)間右線隧道TBM平均日進(jìn)尺達(dá)10.6米，經(jīng)89天鏖戰(zhàn)，拼裝成型管片633環(huán)，成功完成隧道貫通，在保證安全質(zhì)量的前提下，比原計(jì)劃工期提前了兩個(gè)月，為線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

地鐵5號(hào)線北延伸段建成后，將與5號(hào)線一期工程形成串聯(lián)重慶市大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的南北向骨干通道，對(duì)緩解重慶軌道交通線網(wǎng)客流壓力、方便市民出行具有重要意義。