《2021中國主要城市通勤檢驗報告》數(shù)據顯示，全國有14座城市每日平均通勤時間超過70分鐘，空間碎片化、職住分離、早晚高峰交通擁堵，“上班族”的通勤焦慮度隨著區(qū)域一體化的推進而節(jié)節(jié)攀升。以地鐵為典型代表的城市軌道交通出行，以其快速通達、便捷準時、安全性高等特點，成為城鎮(zhèn)居民的出行首選。

從早到晚，地鐵迎來送往，客流川流不息，尤其早晚高峰期間，發(fā)車間隙控制精準到按秒計算，極大程度地提高了人們的通勤可靠性。這背后，是一整套穩(wěn)定運行銜接嚴絲合縫的業(yè)務系統(tǒng)的強力支撐，承載運行這一整套業(yè)務系統(tǒng)的IT基礎架構平臺的高穩(wěn)定性、高可靠性、高可用性尤為重要。

為綜合監(jiān)控系統(tǒng)夯實IT基石 ?確保地鐵正常運行萬無一失

對“上班族”而言，早晚高峰期間的每一分鐘都彌足珍貴，決定著全勤獎的最終歸屬，因此，“上班族”紛紛贊嘆地鐵精準到秒級的進站到達。殊不知，地鐵穩(wěn)定運行的背后是以綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS: Integrated Supervision and Control System）為核心的數(shù)十個業(yè)務系統(tǒng)在支撐，承載其運行的IT架構平臺更是不容許出現(xiàn)半點差池。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）之于地鐵，猶如大腦之于人，其作為高度集成的自動化監(jiān)控系統(tǒng)，包括變電所自動化系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、感溫光纖探測系統(tǒng)、屏蔽門和防淹門共6個集成監(jiān)控對象，以及自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、通信集中告警系統(tǒng)、調度電話和信號系統(tǒng)共9個互聯(lián)監(jiān)控對象；通過集成上述主要弱電系統(tǒng)打造統(tǒng)一的監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)對地鐵主要弱電設備的集中監(jiān)控和管理，可謂眼觀六路耳聽八方，從而實現(xiàn)對列車運行情況、客流統(tǒng)計數(shù)據等的關聯(lián)監(jiān)視，以及相關系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調互動，最終實現(xiàn)協(xié)助運營管理人員便捷、高效、實時地監(jiān)控管理整條地鐵線路的運行情況。

大連地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）包括了中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、軟件測試平臺、網絡管理系統(tǒng)、各車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、車輛段級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、車輛段的設備維護管理系統(tǒng)和培訓管理系統(tǒng)等組成部分，旨在將分散的地鐵各業(yè)務系統(tǒng)聯(lián)結為一個有機整體，并實現(xiàn)相互之間的信息互通和資源共享，提高相互間的協(xié)調配合能力，從而提高地鐵全線的整體自動化水平，最終通過信息高速通道和市地鐵線網控制中心相聯(lián)結，將單條地鐵線路的運營管理納入到全市地鐵運營管理體系。

中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)拓撲圖

基于此，運營管理人員通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的統(tǒng)一用戶界面，實時掌控大連市地鐵線路運行情況，從而對各類突發(fā)事件即時響應，提高反應速度、應變能力和抵御能力，確保地鐵按時準點運行，提升服務質量水平，更好地服務乘客，提高經濟效益和社會效益。

據統(tǒng)計，大連地鐵單條線路18站點的日均客流量達到百萬人次，計劃外的系統(tǒng)宕機帶來的損失不可估量，因此，承載其綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的IT基礎架構首先必須具備極高的可用性和可靠性。浪潮K1 Power高品質服務器擁有業(yè)界最高的RAS特性，提供高價值關鍵算力，為核心數(shù)據保駕護航，是金融、電信、交通等行業(yè)核心應用的首選平臺，可用性高達99.999%以上，大量實踐證明，能夠提供穩(wěn)定可靠的硬件支撐，穩(wěn)定運行8~10年而不停機、不重啟。

浪潮K1 Power服務器從設計、研發(fā)、生產、測試等各環(huán)節(jié)均采用業(yè)界最高標準，確保系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定運行，能夠抵抗硫化、高溫、電壓波動等惡劣物理環(huán)境導致的突發(fā)事故；通過冗余、熱切換、故障自檢測等手段，極大地降低了計劃外宕機風險，實現(xiàn)了系統(tǒng)的高可維護性，為大連地鐵打造的高性能可靠平臺，極大地降低了其綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的宕機風險和經濟損失。

單核多線程、處理器高帶寬、超大L3高速緩存等優(yōu)勢，使得浪潮K1 Power服務器非常適用于關鍵信息系統(tǒng)中的事務型數(shù)據庫處理，為大連地鐵提供了能夠從容應對高并發(fā)、高負載需求的IT基礎架構，還支持多種操作系統(tǒng)多版本融合部署，完美適配其既有的CentOS操作系統(tǒng)和南大通用Gbase數(shù)據庫，達到了“1+1>2”的效果，充分滿足其單條線路18座車站的應用需求之余，還為其未來業(yè)務拓展，開通更多線路夯實了性能基礎和資源儲備。

移動支付拒絕排隊等待 ?地鐵出行體驗再升級

移動互聯(lián)時代，隨著自動售檢票系統(tǒng)（AFC: Automatic Fare Collection）的迅速發(fā)展及新興支付形式的大肆興起，各地鐵公司紛紛與時俱進，積極發(fā)展互聯(lián)網票務系統(tǒng)和基于清分中心系統(tǒng)（ACC: AFC Clearing Center）架構的多元化支付系統(tǒng)，支持二維碼、NFC（包括銀聯(lián)閃付卡、手機PAY、智能穿戴式設備如智能手環(huán)、智能手表等）、生物特征識別（如人臉、掌紋、虹膜等）等支付方式。

在自動售檢票系統(tǒng)（AFC）架構中，清分中心系統(tǒng)（ACC）通過接入地鐵各線路自動售檢票系統(tǒng)（AFC）受理票務清分清算業(yè)務，還需連接外部第三方發(fā)卡系統(tǒng)及第三方支付系統(tǒng)，對地鐵專用車票票務進行管理，受理外部系統(tǒng)多元化車票（一卡通、IC卡、二維碼、人臉識別、語音等購票）的發(fā)碼、對賬、結算等業(yè)務，其重要性不言而喻，不但關系著地鐵公司的營收，同時還直接影響著乘客的出行體驗。

互聯(lián)網支付系統(tǒng)拓撲圖

目前，二維碼支付作為在地鐵通行中廣泛應用的互聯(lián)網票種，有效地解決了售檢票系統(tǒng)存在的購票率低、客流高峰期排隊購票時間長、車票單次使用成本大等難題，乘客只需憑借智能手機移動應用APP生成的二維碼即可“刷碼過閘進出站”，對當?shù)鼐用窈屯獾赜慰途鶚O為友好，備受推崇。

為了進一步提升便捷出行體驗，洛陽地鐵選擇浪潮K1 Power服務器承載其清分系統(tǒng)（ACC）和二維碼系統(tǒng)數(shù)據庫，采用主從復制架構，兩組數(shù)據庫分別為存儲注冊用戶信息數(shù)據庫和二維碼支付數(shù)據庫。

ACC系統(tǒng)拓撲圖

浪潮K1 Power服務器采用的機架式架構和大量獨有的容錯和糾錯技術，從硬件系統(tǒng)架構和技術層面全面提升了系統(tǒng)整體可靠性，避免了因處理器、內存、部件和系統(tǒng)架構底層故障或錯誤造成的可靠性和可用性問題。

洛陽地鐵二維碼管理系統(tǒng)上線后，完善了移動應用APP接入管理、二維碼業(yè)務參數(shù)管理、生碼授權及對賬結算等功能，乘客無論是使用APP乘車二維碼進出站還是掃碼支付購票，簡化了購票操作，節(jié)省購票時間，緩解排隊等待現(xiàn)象的同時，還極大地減少了單程票的使用和流失。不僅如此，由于互聯(lián)網云支付技術通過第三方支付渠道（微信、支付寶、銀聯(lián)等）在線支付，整個交易過程不產生現(xiàn)金，大大減輕了車站現(xiàn)金結收的工作量。

二維碼系統(tǒng)拓撲圖

浪潮K1 Power支持多種操作系統(tǒng)多版本融合部署，并且完全支持業(yè)界各種主流的商業(yè)數(shù)據庫、國產數(shù)據庫和開源數(shù)據庫。針對洛陽地鐵的核心業(yè)務系統(tǒng)需求，浪潮K1 Power服務器高主頻、單核多并發(fā)線程、超大L3緩存、高內存I/O、高總線I/O等優(yōu)勢，并對底層架構進行了全面優(yōu)化，在運行洛陽地鐵CentOS操作系統(tǒng)和MySQL數(shù)據庫時，性能優(yōu)勢明顯高于2路或者4路X86服務器。實測數(shù)據表明，系統(tǒng)部署上線后，資源利用率大幅提高，數(shù)據庫性能TPS高達8~9萬，遠遠超出預期性能，為將來開通更多線路留下了充足的性能儲備。

此外，浪潮K1 Power服務器內置了高容量的快速SSD/NVMe盤，客戶無需采購外置光纖存儲及交換機等外接設備，降低了客戶的采購成本，并節(jié)省了空間及電力成本，同時有效降低了運維復雜度。浪潮K1 Power服務器在金融、電信等行業(yè)有大量的裝機實踐，成熟可靠，安裝配置簡單易操作，應用透明，幫助洛陽地鐵獲得了更高的整體性能。

當前，隨著移動互聯(lián)網、大數(shù)據時代的到來，支撐地鐵的IT基礎架構也逐漸由傳統(tǒng)架構向云數(shù)據中心發(fā)展演變，各類移動端業(yè)務接口也極大地推動了互聯(lián)網支付及數(shù)據分析類業(yè)務的蓬勃發(fā)展，為人們便捷出行提供更多的便利。擁有高性能、高可靠、高安全和數(shù)據強一致性“三高一強”特性的浪潮K1 Power服務器及其應用場景豐富的云解決方案，將助力城市軌道交通加速進入智慧出行時代。