2022年4月1日上午10點(diǎn)，杭州地鐵7號線江北段和9號線南段兩段線路同時開通，運(yùn)營里程達(dá)419公里，朝著516公里目標(biāo)又邁進(jìn)一步。

與有榮焉，眾合科技承建了兩段線路全部的信號系統(tǒng)及9號線南段的AFC（自動售檢票）系統(tǒng)，7號線后通段采用了眾合科技完全自主研發(fā)的BiTRACON型CBTC信號系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有高安全性和高可靠性、多通信方式支持及多種自動駕駛等級等特點(diǎn)。

此次兩段線路的通車，標(biāo)志著地鐵7號線、9號線全線貫通，進(jìn)一步加強(qiáng)了杭州主城、江南副城和蕭山國際機(jī)場的聯(lián)系，有效縮短主城區(qū)到臨平副城的時空距離。

7號線江北段

杭州地鐵7號線工程起自上城區(qū)的吳山廣場站，止于大江東的江東二路站，線路總長約48公里。此次開通的7號線江北段（吳山廣場站—觀音塘站）全長約6公里，設(shè)車站4座，其中觀音塘站可與9號線換乘、江城路站可與5號線換乘，大大提高市民出行的便攜性，同時成為吳山景區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。

作為第一條從市中心出發(fā)直達(dá)蕭山機(jī)場的地鐵線，7號線串聯(lián)起吳山廣場、奧體板塊、蕭山國際機(jī)場，是一條不折不扣的“亞運(yùn)線”。

9號線南段

地鐵9號線起于龍安站，止于觀音塘站，全長約30公里，共設(shè)站21座，由原地鐵1號線臨平段（客運(yùn)中心站-臨平站）、北段（邱山大街站-龍安站）、南段（九睦路站-觀音塘站）三部分組成。此次通車的南段工程全長約12公里，設(shè)10座車站，其中觀音塘站可與7號線換乘、錢江路站可與2/4號線換乘、三堡站可與6號線換乘。

地鐵9號線有效縮短了杭州主城區(qū)到臨平副城的通勤時間，同時填上了主城沿江區(qū)的最后一塊空白。

成績屬于過去

未來尚可期許

7號線和9號線的系統(tǒng)接入及貫通工作既需保質(zhì)量更要穩(wěn)安全，在雙線建設(shè)全過程的這些繁忙日夜里，眾合人通過合理安排采購、到貨、安裝、調(diào)試每一個環(huán)節(jié)，在保證雙線建設(shè)全過程未對首通段運(yùn)營造成任何影響的基礎(chǔ)上，也確保了各項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)按期兌現(xiàn)。

行而不輟，履踐致遠(yuǎn)。作為2022年亞運(yùn)會重點(diǎn)保障項(xiàng)目——杭州地鐵的建設(shè)者，眾合科技深度參與服務(wù)了杭城地鐵的眾多工程項(xiàng)目建設(shè)，見證了這座城市軌道交通的發(fā)展，點(diǎn)滴中積累了經(jīng)驗(yàn)，將創(chuàng)新完美呈現(xiàn)到人民眼前。未來，我們也將秉持著眾合人的拼搏精神，智繪“軌道上的城市”畫卷，緊扣“辦好一個會、提升一座城”目標(biāo)任務(wù)，全力以赴、爭分奪秒推進(jìn)亞運(yùn)保障行動，努力交出眾合科技的高分答卷。