8月13日，武漢地鐵12號(hào)線茶葉所站-青菱站區(qū)間“昆侖41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)風(fēng)井。

茶青區(qū)間左線隧道長(zhǎng)2346.300米(長(zhǎng)鏈20.743米)，最小曲線半徑為350米，區(qū)間線間距為11.0-27.0米，隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度10.8-30.3米。區(qū)間縱斷面線路采用“V”型坡，最大縱坡為千分之27.38，最小坡度為千分之5.0。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利到達(dá)風(fēng)井，項(xiàng)目部項(xiàng)目全體管理人員齊心協(xié)力、迎難而上，優(yōu)化施工方案、掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工對(duì)土層的擾動(dòng);施工過(guò)程中嚴(yán)格做好項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格遵照安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目全員的不懈努力，盾構(gòu)施工成功攻克先后側(cè)穿了武漢地鐵5號(hào)線高架區(qū)間橋墩、淤泥質(zhì)軟土不良地層等風(fēng)險(xiǎn)源，最終克服了重重難關(guān)，順利到達(dá)風(fēng)井。

此次茶青盾構(gòu)區(qū)間“昆侖41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)風(fēng)井，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入風(fēng)井過(guò)站及二次始發(fā)階段，為茶-青區(qū)間隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。