在第十二屆上海國際客車展上,東風德納車橋有限公司攜EP17CS等四款明星產(chǎn)品閃耀亮相,集中展示該公司在新能源領(lǐng)域全新的車橋產(chǎn)品技術(shù)與領(lǐng)先的科技成果。
在同期舉辦的中國純電動客車車橋技術(shù)應(yīng)用論壇上,東風德納重磅發(fā)布全系列電驅(qū)橋解決方案;高調(diào)牽手廈門金龍,深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作;攜手重慶公交,打造國內(nèi)首條電驅(qū)橋示范線。
這一個又一個大動作彰顯了東風德納樹立新能源車橋行業(yè)標桿的雄心壯志,作為屢次引領(lǐng)行業(yè)現(xiàn)象級變革的“先行者”,東風德納底氣何在?
五代概念 搶占新能源發(fā)展賽道
新能源浪潮下,眾多車橋企業(yè)紛紛搶灘入局,東風德納之所以脫穎而出,源于其“承載車橋夢想”的雄心、“傳遞卓越價值”的初心及多年深耕市場的用心。
回顧東風德納發(fā)展史,可以窺見其在新能源市場的戰(zhàn)略布局。
早在上世紀90年代,東風德納前身—原東風車橋就率先推出第一代新能源產(chǎn)品,即電瓶觀光車及無軌電車驅(qū)動橋。2005年與德納合資后,作為東風與德納共同傾力打造的專業(yè)零部件企業(yè),東風德納起步就與世界同步,其技術(shù)及研發(fā)實力絕對稱得上“豪門”。
憑借強大的研發(fā)實力,東風德納新能源產(chǎn)品迭代可謂好戲連臺、驚喜不斷。2012年,東風德納推出第二代新能源產(chǎn)品,即462、434大型混合動力客車驅(qū)動橋。2014年9月,在天津車展發(fā)布的P1301為第三代新能源客車橋,同年,東風德納完成全系列純電動客車橋開發(fā)。2016年,第一款概念集成橋展出;2017年,第四代EP6同軸電驅(qū)橋推向市場;2021年,EP28D等為代表的第五代平行軸雙速電驅(qū)橋成功推向市場。至此,東風德納完成全系列電驅(qū)橋開發(fā),其中,P1301客車橋,堪稱中國客車車橋升級的新標桿。產(chǎn)品獨享15項國家專利,質(zhì)保里程提高50%,噪聲水平相比主流競品低4~6分貝,整體減重26公斤。產(chǎn)品投放市場后,替代進口并遠銷歐洲。
深耕市場 解決城市出行痛點堵點
據(jù)了解,東風德納迭代升級后的產(chǎn)品,包括EP5、EP28D等為代表的平行軸集成電驅(qū)橋,EP6、EP8、EP13同軸集成電驅(qū)橋,以及EP17CS為代表的分布式獨懸輪邊電驅(qū)橋,共8大類別,50多個系列,全面覆蓋商用車各大細分領(lǐng)域,通過不同米數(shù)段、不同載貨量的定制化產(chǎn)品,充分滿足客戶的個性化需求。
不僅如此,東風德納還堅持以市場實際需求為內(nèi)生動力,堅定踐行“品牌向上”戰(zhàn)略,以前瞻性、系統(tǒng)性和客戶價值為核心導向,致力為用戶提供更便捷、更經(jīng)濟、更舒適、更安全的整體解決方案,解除當前綠色出行的痛點、堵點等難題。
為推進城市無障礙出行,東風德納積極響應(yīng)交通運輸部等七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進一步加強和改善老年人殘疾人出行服務(wù)的實施意見》,2018年開始全面升級低地板客車橋。通過改善系統(tǒng)設(shè)計,提升核心零部件品質(zhì),改進輪邊免維護性能,加強制程保證能力和檢出能力,提高了傳動效率、降低了NVH噪音,維修保養(yǎng)更方便。產(chǎn)品主要配套國內(nèi)主流客車廠,并遠銷俄羅斯、沙特、哈薩克斯坦等國際客戶。
“最后一公里”出行難,一直都是困擾著城市公交的一大痛點。尤其是山城重慶,獨特的地形地貌,使城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄,成為城市公交難以觸及的“毛細血管”。
2022年7月6日,央視新聞直播節(jié)目走進重慶,報道了該市如何打通公共交通出行“最后500米”難題。節(jié)目中,搭載東風德納EP6電驅(qū)橋的中車電動V5客車,在“山城”街巷來回穿梭,成為一道靚麗的城市流動風景線,廣大市民乘客紛紛乘車體驗,在欣賞“山城”美景的同時,感受生活變化和時代變遷,使得原本的“煩心路”變成了“幸福路”。
產(chǎn)品升級 占領(lǐng)車橋技術(shù)制高點
“雙碳”背景下,如何持續(xù)創(chuàng)新助推綠色出行,是企業(yè)發(fā)展的永恒主題。身為新能源商用車橋引領(lǐng)者,東風德納深刻感受著時代的召喚,將綠色夢想深植心底,推動電驅(qū)橋加速邁向集成化、高效化、輕量化方向發(fā)展,實現(xiàn)了新能源車橋技術(shù)的全面突破。
從平行軸電驅(qū)橋到同軸電驅(qū)橋、再到分布式電驅(qū)橋,東風德納始終關(guān)注產(chǎn)品應(yīng)用場景,瞄準關(guān)鍵技術(shù),在成本、空間、效率、噪音等性能方面始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢,努力為客戶創(chuàng)造更多的價值。
針對城市環(huán)衛(wèi)車、物流車量身打造的EP28D平行軸電驅(qū)橋,集“AMT、電機、驅(qū)動橋”于一體,減速器做到行業(yè)內(nèi)最小,重量更輕,傳動效率更高,能耗更低,可助力用戶每年綜合盈利7000元。
在城市公交市場,東風德納開發(fā)的EP17CS分布式電驅(qū)橋,提供了行業(yè)領(lǐng)先的分布式雙輪邊電機布置,使得客車能夠高度定制。全平地板,大通道,更是方便乘客上下車。四氣囊結(jié)構(gòu)獨立懸架噪音更小、轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。
在純電動客車市場,東風德納全面升級后的電驅(qū)橋產(chǎn)品重量較競品輕50-150kg,更低的噪音,更高的傳動效率,有效降低電耗,讓每一度電都發(fā)揮最大功效。
憑借上述產(chǎn)品為代表的新能源客車橋良好的市場表現(xiàn),東風德納先后摘得“中國商用車后市場最受終端歡迎品牌獎”“新能源客車電驅(qū)動技術(shù)成果獎”和“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎”等殊榮,得到行業(yè)專家和終端用戶的雙重肯定。2023年,東風德納電驅(qū)橋銷量同比增長近兩倍。
低碳時代,未來已來。見未來者,方可贏在當下。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...