2023年12月13日—15日,第12屆上海國(guó)際客車展在上海新國(guó)際博覽中心盛大舉行。正新輪胎攜多款公交客運(yùn)胎熱門產(chǎn)品重磅亮相本次上海國(guó)際客車展,現(xiàn)場(chǎng)掀起小高潮。
廈門正新海燕輪胎有限公司大客戶部經(jīng)理 陳志忠
此次正新針對(duì)公交系列產(chǎn)品,首次推出“城市游龍”作為正新公交專用胎系列名稱,此次重點(diǎn)推出的“城市游龍”四線系列產(chǎn)品CR100 EV,該產(chǎn)品是基于現(xiàn)有正新純電公交三線拳頭CR105產(chǎn)品系列,滿足市場(chǎng)上對(duì)四線產(chǎn)品的需求,解決國(guó)內(nèi)部分市場(chǎng)因城市彎道多、雨季路滑,且純電動(dòng)車瞬時(shí)扭矩力過(guò)大,因三線輪胎側(cè)向抓地力不足導(dǎo)致側(cè)滑、空轉(zhuǎn)的安全隱患。該產(chǎn)品主要賣點(diǎn):
①、四線龍鱗花紋設(shè)計(jì),加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力以及防側(cè)滑能力;
②、新型高耐磨配方材料,減緩電動(dòng)公交車快速磨耗特性;
③、升級(jí)耐疲勞鋼絲材料以及胎邊防老化配方,有效解決市面上大部分品牌因瞬時(shí)扭矩過(guò)大導(dǎo)致的胎唇過(guò)度曲撓導(dǎo)致的胎唇裂的問(wèn)題。此次導(dǎo)入了具有正新專利技術(shù)的輪胎全生命周期胎溫、胎壓管理系統(tǒng),與市面上同等系統(tǒng)相比,不僅在成本做到了降本增效,而且解決了一線胎工在安裝操作低效、繁瑣的工序。
2新材料、新工藝,在技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)方面,取得了哪些成果?
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正新為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),全球五大研發(fā)中心。
新材料:
①、首次采用全新超強(qiáng)耐磨型高分子橡膠,在新能源車瞬間強(qiáng)大扭力頻繁啟停下,依然能維持基本膠料強(qiáng)度及生熱性能,耐磨耗性能較普通膠料提升25%;
②、耐疲勞性能胎體材質(zhì),既能提升了乘坐舒適性,又能確保輪胎翻新性能。
新工藝:
ACM低溫混煉技術(shù)(Auto Cycle Mixing):膠料混煉過(guò)程中由傳統(tǒng)密煉銜接膠料低溫?zé)捘z,減少分子之間摩擦,提升材料間分散度,進(jìn)而降低輪胎運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的發(fā)熱性,延長(zhǎng)輪胎磨耗壽命。
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正新一直以來(lái)都很注重環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展,已在全集團(tuán)開展ESG體系運(yùn)營(yíng)。目前從能源的角度已導(dǎo)入光伏減碳項(xiàng)目,原材料方面也導(dǎo)入更多再生材料,以及可回收材料,貫徹了ESG永續(xù)材料主旨“更安全、更智能、更低碳”。
4隨著智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,企業(yè)在汽車輪胎領(lǐng)域,在數(shù)字化技術(shù)和智能化應(yīng)用方面有所進(jìn)展?在為提供更安全、智能和高效的輪胎解決方案進(jìn)行了哪些創(chuàng)新與探索?
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數(shù)字化發(fā)展是一個(gè)大趨勢(shì),雖然輪胎是一個(gè)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),但正新也一直積極的探索更多數(shù)字化、智能化的工具,讓正新不僅僅是輪胎制造企業(yè),同時(shí)為用戶輪胎的全生命周期管理的安全、高效、經(jīng)濟(jì)性提供整套的解決方案。
目前正新已構(gòu)建“RFID芯片系統(tǒng)+正新云+技術(shù)服務(wù)”輪胎全生命周期管理系統(tǒng),運(yùn)用大數(shù)據(jù)結(jié)合線下的技術(shù)服務(wù)模式,提高了輪胎運(yùn)行安全,以及降低輪胎運(yùn)營(yíng)成本。并且在此次展會(huì)中帶來(lái)了另一個(gè)科技:非捆綁式TPMS胎溫胎壓管理系統(tǒng),監(jiān)管輪胎運(yùn)行中胎溫、胎壓的穩(wěn)定性,并減少了胎工安裝工藝流程。該系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)力也獲得了國(guó)家專利。
5如何看待當(dāng)前輪胎市場(chǎng)的趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局?企業(yè)在市場(chǎng)上有哪些獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?
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未來(lái)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)會(huì)是屬于我們民族品牌。外資品牌注重的是全球的戰(zhàn)略,正新作為民族品牌“專注中國(guó)市場(chǎng)”,力求研發(fā)出更適合我們中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)輪胎品牌眾多,很大一部分以“價(jià)格戰(zhàn)”占據(jù)一席之地。我們認(rèn)為這是不長(zhǎng)久的,在保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上,我們堅(jiān)信始終要堅(jiān)持以用戶為中心,以安全為基石,以產(chǎn)品為重點(diǎn),不斷提升服務(wù),為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長(zhǎng),同比下降。當(dāng)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長(zhǎng),當(dāng)前客車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要依靠出口拉動(dòng)。 總體市場(chǎng)分析:9月,客車銷售4.12萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長(zhǎng);與上年同期相比,輕型客車銷量?jī)晌粩?shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長(zhǎng)。9月,大型客車銷售0.55萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.86%,同比增長(zhǎng)15.04%;中型客車銷售0.44萬(wàn)輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長(zhǎng)32.28%;輕型客車銷售3.13萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾?jì)銷售35.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.47%;中型客車銷售3.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22.95%;輕型客車銷售28.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況:9月,客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售3....