隨著汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的發(fā)展，海外市場成為我國車企銷量重要增長點(diǎn)。

客車屬于弱周期行業(yè)，近幾年國內(nèi)需求放緩，宇通客車放眼全球，持續(xù)拓展國際市場，實現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的飛躍，迎來了海外業(yè)績的爆發(fā)式增長。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，宇通客車出口客車7177輛，同比增長134.77%，是我國客車企業(yè)出口銷量第一名。

宇通客車始建于1963年，1997年在上交所掛牌上市成為國內(nèi)客車第一股，在資本的加持下實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2003年首次登頂國內(nèi)大中型客車銷量冠軍，2010年客車產(chǎn)銷量超過4萬輛，位居世界第一，多年來堅持“品牌出?！睉?zhàn)略，成為我國客車工業(yè)走向全球的引領(lǐng)者。

近日，《證券日報》記者走進(jìn)宇通客車實地走訪，探尋公司海外發(fā)展的密碼。

海外業(yè)務(wù)高速發(fā)展　　

在宇通客車新能源廠區(qū)高端及海外承裝車間，記者看到一排排客車停在傳送帶上，車間工作人員正按序?qū)ζ溥M(jìn)行檢測。

對汽車質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求正是宇通客車連續(xù)多年保持產(chǎn)銷量領(lǐng)先的根本。據(jù)悉，宇通客車始終堅持“決不把市場當(dāng)試驗場，要把試驗場當(dāng)市場”的質(zhì)量管理理念，將質(zhì)量風(fēng)險發(fā)現(xiàn)在廠內(nèi)、消除在廠內(nèi)，并建立了零部件、系統(tǒng)、整車三位一體的測試評價體系，為產(chǎn)品質(zhì)量控制構(gòu)建了堅實的防火墻。

在整車路試試驗場，多輛客車正在測試，有的在環(huán)形試車道上奔馳，有的在做涉水試驗等?！斑@是出口共建‘一帶一路’國家的車輛在做出廠前的試驗，通過高環(huán)、碰撞、涉水、爬坡、可靠性路試等一系列專業(yè)測試項目來保障整車的安全性和可靠性。”現(xiàn)場的工作人員介紹說。

2001年中國正式加入世界貿(mào)易組織，為中國制造業(yè)走出國門按下了加速鍵。宇通客車緊抓發(fā)展機(jī)遇，積極拓展國際市場，在2002年就實現(xiàn)了首次客車出口，邁出了探索海外市場實質(zhì)性的一步。此后，宇通客車就從未停止過拓展海外市場的步伐。

宇通客車正在成為中國制造的“新名片”。截至目前，宇通客車?yán)塾嫵隹诔?萬輛，在全球累計銷售新能源客車超17.5萬輛，大中型客車市場占有率全球領(lǐng)先。

近兩年，宇通客車海外銷售進(jìn)入高速發(fā)展階段。其財報顯示，2021年海外營收44.88億元，同比增長44.50%;2022年海外營收55.95億元，同比增長24.68%。

“我們公司去年出口客車5683輛，今年可能要出口八九千輛，大概有40%以上的增幅，今年公司海外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢?！庇钔蛙嚭Ｍ鉅I銷管理室主任黃云亮向記者表示，事實上，公司已經(jīng)連續(xù)多年保持全球銷量領(lǐng)先。

伴隨世界各國環(huán)保意識及減碳需求提高，剛性需求得以釋放，部分國家加大了對公共交通領(lǐng)域的投入，促進(jìn)了客車需求的快速復(fù)蘇，推動了宇通客車在海外市場的持續(xù)擴(kuò)張和營收增長。

宇通模式海外“開花”　　

宇通客車在海外謀篇布局多年，形成了一套成熟的運(yùn)營模式，也是其海外市場快速發(fā)展的關(guān)鍵。

黃云亮介紹說，公司在開發(fā)每一個市場之前，都會進(jìn)行充分的調(diào)研、規(guī)劃，針對不同的市場環(huán)境和客戶特點(diǎn)，制定適應(yīng)市場、客戶的銷售及產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，并實現(xiàn)良性循環(huán)，這稱為“宇通模式”。這種“一國一策、一城一策”的設(shè)計，為公司在海外深耕發(fā)展提供了指導(dǎo)，也為中國車企海外拓展積累了經(jīng)驗。

以卡塔爾為例，在進(jìn)入卡塔爾前，宇通客車先行派駐團(tuán)隊對當(dāng)?shù)貧夂?、路況、客戶習(xí)慣、法律法規(guī)等進(jìn)行全方位調(diào)研，以此為依據(jù)為客戶制定了“干線公交+支線微循環(huán)+長續(xù)航客旅團(tuán)”的純電動綜合解決方案。這是宇通客車在海外開拓市場的縮影。

過去十年來，宇通客車的海外拓展路線緊跟國家共建“一帶一路”倡議，黃云亮介紹說，公司在“一帶一路”共建國家的客車銷量已超過7.2萬輛，占海外總銷量的80%以上。

超強(qiáng)的綜合實力加上正確的策略使宇通客車成功打開了歐洲市場的大門。據(jù)悉，與老牌客車企業(yè)相比，我國客車企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上具有一定的優(yōu)勢。這主要得益于我國提早實施新能源發(fā)展戰(zhàn)略，以及國內(nèi)大容量的新能源市場帶來的產(chǎn)品快速迭代。

為持續(xù)推進(jìn)全球發(fā)展戰(zhàn)略，宇通客車已在全球15個國家通過KD組裝方式進(jìn)行本土化合作，實現(xiàn)了由“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”升級，幫助相應(yīng)國家建立本地客車制造能力。

出口有望延續(xù)強(qiáng)勢增長　

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“出?！币殉蔀槔瓌涌蛙嚻髽I(yè)利潤增長的重要引擎，傳統(tǒng)客車產(chǎn)品性價比高，新能源客車產(chǎn)品領(lǐng)先海外競爭對手，“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，客車出口迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國商用車企業(yè)出口各類客車30840輛，已超去年全年，同比增長49.23%。

國泰君安研報分析認(rèn)為，中國客車企業(yè)憑借在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、較高的車型性價比和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢，開拓海外市場的進(jìn)展較為順利，客車出口有望延續(xù)強(qiáng)勢增長。

“伴隨著中國制造加快‘出?！椒?，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！秉S云亮坦言，一方面，要面臨更加透明、嚴(yán)峻、激烈的國際市場競爭。另一方面，中國制造的揚(yáng)帆出海有利于中國品牌在國際市場上塑造品牌形象，進(jìn)一步提高品牌知名度和美譽(yù)度，持續(xù)增強(qiáng)在國際市場的競爭力和市場地位，加速全球化戰(zhàn)略布局。

據(jù)介紹，宇通客車一直堅定“電動化、高端化、智能網(wǎng)聯(lián)化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，并以此為核心展開全球化布局，在新能源的道路上持續(xù)探索二十余載，使公司具備了集創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈于一體綜合實力，這也是公司進(jìn)軍國際市場的核心競爭力。

宇通客車長期堅持合理的研發(fā)投入，每年研發(fā)費(fèi)用保持在營業(yè)收入的7%以上，擁有7個國家級創(chuàng)新平臺、13個行業(yè)及省級研發(fā)平臺，建立了客車專用的試驗中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心等，緊跟電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、輕量化等技術(shù)發(fā)展趨勢，圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面進(jìn)行深入研究，通過多年的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品、技術(shù)在行業(yè)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。

“目前我們的海外業(yè)務(wù)以客車為主，下一步商用車也要走向海外?！秉S云亮表示，未來，宇通客車將抓住“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略落地和新能源滲透率快速提升的發(fā)展機(jī)遇，不斷強(qiáng)化自身優(yōu)勢，提升國際競爭力，實現(xiàn)海外市場的進(jìn)一步擴(kuò)張，為各國發(fā)展綠色公共交通貢獻(xiàn)力量。

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