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2024年10月14日網(wǎng)站首頁返回舊版

宇通強勢翻盤,凈利潤大增703.09%,唱衰者被打了一記耳光!

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近日,宇通客車(600066.SH)發(fā)布了2023年第三季度報告,從報告內(nèi)容來看,這是一個相當振奮人心的好消息。

具體為宇通客車實現(xiàn)了78.37億元的營業(yè)收入,同比增長率達到了61.44%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.8億元,同比增長率更是飆到了195.88%。而綜合今年前三季度來看,其營業(yè)收入為189.5億元,同比增長率44.51%,其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.51億元,同比增長率為703.09%。

無論是營業(yè)收入、同比增長率還是凈利潤,都是可喜可賀的好成績。尤其是宇通客車的現(xiàn)金流情況得到了明顯的改善,報告顯示其今年前三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金流量凈額為51.77億元,同比增長超過了10倍。

不得不說,宇通強勢翻盤的業(yè)績數(shù)據(jù),意味著當初的唱衰者被打了一記響亮的耳光。

時間回到去年此時,那時候的宇通客車還處在輿論的“風口浪尖”上,由于“口罩”對各行各業(yè)的沖擊,不少企業(yè)經(jīng)歷了前所未有的經(jīng)營至暗時刻,其中就包括宇通。

尤其是比亞迪在鄭州航空港區(qū)投資建廠,其有望拿到鄭州100輛公交車訂單的消息在網(wǎng)上不脛而走,宇通便變成了被討論的對象,更有不少自媒體以“鄭州與宇通告別,投入比亞迪的懷抱”為標題,無限唱衰宇通。

事實上,在當時汽車情報新媒體便與宇通集團相關負責人就此事進行了溝通,其表示宇通集團在鄭州深耕了幾十年,可謂鄭州乃至河南汽車工業(yè)的“領路人”,相較于比亞迪、上汽乘用車等僅在鄭州建施工工廠,宇通的研發(fā)中心等都在鄭州,還牽頭組建了河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院,屬于全鏈條都布局在鄭州,怎么會因為幾輛大巴車就所謂“分道揚鑣”。

的確,如果說長城汽車對于河北保定有著非同尋常的意義,那宇通集團對于鄭州來講,也有著舉足輕重的作用。

要說宇通為何能在今年前三季度打了個漂亮的“反攻戰(zhàn)”,其實得益于自身“輸血”功能得到“盤活”,也就是客車行業(yè)的需求在增加,宇通的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)皆強勢上漲。

直觀來看,今年前三季度宇通客車的銷售量為2.63萬輛,同比增長38.6%?;蛟S你覺得這個數(shù)字和龐大的乘用車體量沒法比,但你要知道來自中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù),今年前三季度大中型客車累計銷售為6.54萬輛(含6米以上),其中宇通客車成為唯一銷量超越2萬輛的車企,銷量接近第二至第五名之和,市場份額為35.78%。

眾所周知,“口罩”期間限制了公眾的出行半徑,宇通當時也提到了這一點是導致虧損的一大原因,而今各行各業(yè)強勢復蘇,宇通自然也扭轉了之前的頹勢。

與此同時,類似于奇瑞、長城、比亞迪、MG等自主品牌乘用車企在海外市場取得優(yōu)異表現(xiàn),宇通如今也在海外市場大放異彩,接連拿下漂亮的成績單。

據(jù)悉,目前宇通客車已出口至全球40多個國家和地區(qū),中金公司研報指出,宇通客車出口訂單尤其是新能源產(chǎn)品出口訂單飽滿,年底有望沖高。在近期舉辦的2023年世界客車博覽會上,宇通旗下T15E高端豪華純電動公路客車榮獲busworld設計獎和環(huán)保獎,成為全場唯一獲獎的純電動公路車型,而宇通也成為本屆車展中唯一獲獎的中國品牌。

透過宇通的強勢翻盤,也算是給我們做了個親身示范,那就是不要被暫時的困難給嚇住,只要想好應對辦法,施以百倍努力,就能穿越艱難的周期,風雨過后也必將看到彩虹,大家說是不是這個道理?

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編輯:敬之

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