時代變遷，城市變化，新能源公交在短短十年間，仿佛重構(gòu)了一個全新的世界，從探索到技術(shù)引領(lǐng)，從產(chǎn)品到解決方案，整個行業(yè)以無比堅定的信念和對科技創(chuàng)新的執(zhí)著，打造出全球新能源公交的“中國樣本”。

9月7日，2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會隆重召開，來自全國各地百余家公交企業(yè)集團(tuán)的代表齊聚鄭州，回首新能源公交十年發(fā)展之路，直面公交運(yùn)營的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，共商下一個十年的美好藍(lán)圖。

善謀者行遠(yuǎn)，新能源公交實現(xiàn)跨越式發(fā)展

“新能源汽車”作為時代最強(qiáng)符號，已經(jīng)滲透進(jìn)了我們生活的每個角度。然而十年前，最早以“新能源”面貌出現(xiàn)在我們生活中的，是新能源公交。從2009年的“十城千輛”到2013年四部委聯(lián)合發(fā)文，新能源公交在全國范圍內(nèi)普及的進(jìn)度條迅速拉滿，也正式開啟了中國新能源汽車技術(shù)的跨越發(fā)展和節(jié)能減排工作的持續(xù)推進(jìn)。

在政策和市場雙輪驅(qū)動之下，2022年，中國新能源客車產(chǎn)銷量占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長超過140%;我國新能源公交車保有量達(dá)到54.26萬輛，新能源公交車線路長度超1000萬公里，線路提升至60500條，累計運(yùn)送乘客超5000億人次，市場滲透率從2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造了全球新能源公交的“中國樣本”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展開辟出一條全新的賽道。

宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長 張同秋

一個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開核心技術(shù)的自主可控和持續(xù)創(chuàng)新。作為新能源公交行業(yè)的引領(lǐng)者，宇通新能源客車十年來，已實現(xiàn)三電關(guān)鍵零部件平臺化，電池能量密度提升100%，電控工況能耗降低40%。同時，電池防護(hù)等級達(dá)到IP68，8年電池衰減后不低于70%。

產(chǎn)品質(zhì)量是長期穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)，有數(shù)據(jù)顯示，十年來，國內(nèi)主流新能源客車企業(yè)部分新能源客車陸續(xù)達(dá)到40萬公里以上，其中宇通客車占比50.9%。據(jù)客戶反饋，鄭州交運(yùn)、天津公交的車輛穩(wěn)定運(yùn)營時間超過10年，惠州公交的車輛單車運(yùn)營里程最高已超87萬公里。從-40℃到60℃，從低海拔到5168米的珠峰大本營，宇通新能源客車都能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)營，并已累計行駛里程378億公里，節(jié)能減排效果相當(dāng)于植樹造林12萬公頃。

善斷者可期，探索技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新之路

新時代賦予了交通運(yùn)輸新的使命，碳減排是汽車產(chǎn)業(yè)迭代的大勢所趨。2023年，在Top50城市中，不同長度純電動公交客車日常運(yùn)營里程與燃油客車相當(dāng)，滿足130-210km運(yùn)營需求，單車10年運(yùn)營總成本比燃油車可節(jié)省20%以上。2017-2022年我國新能源公交累積減少碳排放超5400萬噸，公交領(lǐng)域成為節(jié)能減排和新能源汽車推廣應(yīng)用的“開路先鋒”，承載美好出行，賦能綠色發(fā)展。

十年的飛速發(fā)展，新能源公交帶動了從上游供應(yīng)到下游應(yīng)用整條產(chǎn)業(yè)鏈的躍遷升級，特別是在與應(yīng)用場景同步融合式發(fā)展中，在更廣范圍和更深程度上，引領(lǐng)新能源核心技術(shù)的突破，推動著交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

隨著政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，新能源公交進(jìn)入了全新的市場化時代，在不同的城市管理和企業(yè)運(yùn)營之下，新能源公交行業(yè)也面臨了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。公交客流下降、運(yùn)營收入下滑，城市公交可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)，都在一定程度上制約著行業(yè)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員、城市中心智能交通室主任 劉向龍

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員，城市中心智能交通室主任劉向龍?zhí)岢觯瑹o論從產(chǎn)品端還是運(yùn)營端，企業(yè)都應(yīng)結(jié)合城市特點，及時準(zhǔn)確把握用戶需求，針對性設(shè)計高品質(zhì)出行服務(wù)產(chǎn)品，積極推進(jìn)適老化與無障礙化建設(shè)，為公眾提供便捷、舒適、綠色、高效的出行體驗;同時，積極構(gòu)建以公交服務(wù)為主體的多元化運(yùn)營與一體化服務(wù)模式，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供更加立體的綜合性解決方案。

北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心教授 王震坡

北京理工大學(xué)王震坡教授指出，在強(qiáng)化新能源公交政策體系建設(shè)的同時，從技術(shù)層面，應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，依托三電技術(shù)、打造通用化電動底盤平臺，形成客車系列化產(chǎn)品，并通過大數(shù)據(jù)賦能，解決公交企業(yè)運(yùn)營痛點。

實干者乃成，上下游聯(lián)動打造全場景解決方案

研討會現(xiàn)場，來自全國各地的多家優(yōu)秀公交企業(yè)分享了成功的運(yùn)營經(jīng)驗。

臺州市公共交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 韓克華

臺州市公交巴士有限公司董事長韓克華介紹了多元化經(jīng)營反哺公交主業(yè)，助力臺州建成公交都市的成功經(jīng)驗。臺州公交立足城市發(fā)展定位，跳出公交辦公交，拓展公交衍生產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)以傳統(tǒng)公交為依托的TOD場站資源綜合開發(fā)，圍繞“車”字實施市場化轉(zhuǎn)型，初步形成了以綜合交通運(yùn)輸為主業(yè)，以場站綜合開發(fā)、智能制造、商貿(mào)服務(wù)和文化旅游為配套的“一主四輔”產(chǎn)業(yè)新格局。

臨沂市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理 黃寶鑫

臨沂市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理黃寶鑫分享了公交運(yùn)營創(chuàng)新布局的經(jīng)驗。在深入了解市民訴求后，臨沂公交逐步擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋，縮短班次間隔，免費(fèi)公交政策再度加碼，并陸續(xù)開通了夜巴士、雙層巴士、社區(qū)巴士、助學(xué)巴士、健康巴士、響應(yīng)式?？康榷喾N特色公交，讓公交的煙火氣再次點燃城市熱情，贏得好評如潮。與此同時，臨沂公交通過對新能源公交車的車型煥新，不僅提升了公交服務(wù)水平和智能化運(yùn)營管理水平，并且極大地降低了運(yùn)營成本，助推了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，得到央視點贊。

此外，還有多家優(yōu)秀公交企業(yè)憑借先進(jìn)的運(yùn)營管理經(jīng)驗，分獲極境運(yùn)營獎、突破運(yùn)營獎、全域運(yùn)營獎和創(chuàng)新運(yùn)營獎。

成功的運(yùn)營離不開先進(jìn)的產(chǎn)品，宇通作為全球新能源公交的推動者和引領(lǐng)者，始終致力于為用戶提供全場景解決方案，為用戶創(chuàng)造更大的價值。宇通客車公交車產(chǎn)品管理部部長張同秋向與會嘉賓介紹了宇通為城市公交出行打造的“快干支微?！本仃囀饺珗鼍敖鉀Q方案，并推出新型城市智慧公交——宇光E10 MAX。

宇光E10 MAX新品發(fā)布

宇光E10 MAX通過車內(nèi)空間、續(xù)航能力和智能運(yùn)營等方面綜合性能的全面提升，為公交用戶提供了更高效、更安全、更智能的高品質(zhì)新能源公交解決方案，助力用戶降本增效，賦能城市美好出行。宇通客車C8E跨界版、宇暢E7、宇威E10PRO、宇光E8 MAX、宇萌E7S等家族純電公交產(chǎn)品也同臺亮相，滿足用戶的全面需求。

新能源公交發(fā)展的十年，是宇通不斷砥礪奮進(jìn)的縮影，更是中國新能源客車發(fā)展的縮影。見證成長，引領(lǐng)創(chuàng)新，推動升級，宇通始終以振興民族客車工業(yè)為己任，不斷探索更先進(jìn)的技術(shù)和解決方案，助力公交行業(yè)找到新的城市發(fā)展價值鏈，致力于以富有創(chuàng)造性的遠(yuǎn)見卓識，將新能源公交帶入更加開放、更加寬廣、更加激動人心的下一個十年。

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