近日，江蘇省政府正式發(fā)布《關(guān)于2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，蘇州金龍“新能源商用車用高性能動力系統(tǒng)及智能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”、“商用車智能線控制動關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”分獲江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎、三等獎。

江蘇省科學(xué)技術(shù)獎由省人民政府設(shè)立，旨在推動科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，調(diào)動科學(xué)技術(shù)工作者的積極性和創(chuàng)造性，主要獎勵在技術(shù)發(fā)明、技術(shù)開發(fā)、重大工程建設(shè)、科學(xué)技術(shù)成果推廣轉(zhuǎn)化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、社會公益等方面取得顯著經(jīng)濟效益、社會效益的科技項目，評審嚴(yán)格，競爭激烈，獎項含金量高。

為助力國家“雙碳目標(biāo)”達(dá)成，優(yōu)化提升車輛能量效率和確保安全可靠的運行是國內(nèi)外的迫切需要。蘇州金龍從公司成立初期就開始對新能源研發(fā)謀篇布局，做足技術(shù)積累，先后開發(fā)出純電動客車、氫燃料電池動力客車、混合動力客車、氫燃料卡車等，已形成4-18米全系列新能源客車產(chǎn)品。在新能源技術(shù)領(lǐng)域，蘇州金龍項目團隊歷經(jīng) 10 多年產(chǎn)學(xué)研用深度合作，攻克了新能源商用車高性能動力系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計、自適應(yīng)最優(yōu)化智能能量控制、電池壽命安全智能管理和動模測試、整車綜合節(jié)能及新方法制造等共性關(guān)鍵技術(shù)，研制了成套核心基礎(chǔ)部件，完成了整車應(yīng)用開發(fā)，并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應(yīng)用。此次獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎的“新能源商用車用高性能動力系統(tǒng)及智能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，獲得了授權(quán)發(fā)明專利42件、其他知識產(chǎn)權(quán)30項，項目研制的核心部件及新能源客車系列產(chǎn)品已在全國31個省、直轄市大規(guī)模應(yīng)用，并幫助我國客車業(yè)擺脫了對國外混動系統(tǒng)的依賴，使其占有率從70%降至不足20%。該項目發(fā)明的串并聯(lián)混動系統(tǒng)構(gòu)型也在國際上成為混動系統(tǒng)設(shè)計新標(biāo)桿，累計取得直接經(jīng)濟效益 260 多億元，近二年直接新增銷售額 58.3 億元、利潤 5.2 億元，對新能源商用車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)生了相當(dāng)重要的作用和貢獻(xiàn)。

“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”是近年來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向，而智能線控制動也是商用車底盤智能化的核心。盡管我國商用車市場規(guī)模巨大，但在智能線控制動領(lǐng)域的技術(shù)水平與歐美卻存在較大差距，亟需推進(jìn)智能線控制動技術(shù)發(fā)展，打破國外技術(shù)和產(chǎn)品壟斷。蘇州金龍研發(fā)團隊自2008年開始在“商用車智能線控制動關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項目上持續(xù)發(fā)力，先后構(gòu)建了商用車線控制動系統(tǒng)全新架構(gòu)，設(shè)計建立了高精度線控制動智能控制方法，實現(xiàn)了線控制動系統(tǒng)的集成控制與應(yīng)用。在該項目中，商用車線控行/駐車集成的陡坡道停駐和起步的危險干預(yù)處理技術(shù)及公交車碰撞減緩控制技術(shù)（CMS）已在商用車領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

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